當前汽車市場可謂風起雲湧，好車才不會被消費者無情拋棄。「德國品質」大眾朗逸，購車者愛不釋手，幾乎無差評。「動力王」凱迪拉克XT4，儼然成為成功人士的標配座駕。在眾多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，汽車品牌想要成功，必須找準自己的戰略定位。正如智跑和逍客。
提到日產逍客1和日產逍客2，我們得把用車者李先生的感受說一說，他為兄弟開了5個月的起亞智跑，前些日子，他又換了日產逍客，，當前開了3個月，總共3900公裡，日產逍客憑什麼可以得到他的垂青？和起亞智跑相較究竟有什麼不同？接下來，就請他為我們講解！
先開智跑
外表：整個外觀看上去相當的飽滿。個人感覺還是不錯的，日間行車燈蠻好看的，外觀挺滿意的畢竟出自著名設計師之手的作品，縫隙不大做工不錯，就是車尾的排氣是假的，有點掉檔次。
只能說這個價位只能配這種內飾了，一分價錢一分貨。導航是可以語音互聯的，使用比較方便，對新手來說配置是很豐富的，車子的做工也比較嚴謹，所以全景天窗有點雞肋，中部有個梁，不是一整塊的。
經常我一個人開，空間還比較滿意的。這個具體還沒放過，平時就放個小孩的推車，放點水，儲物箱什麼的，空間只能說一般吧，前面還可以，最後排頭頂空間不是特別好，第一排後一排後後備箱儲存空間非常大，乘坐空間非常好。
SUV行駛中的舒適性沒法和同價位的轎車相比，過得去就行了。高速跑長了會有點累，懸架有少許硬，調撥道路內部舒適感有所降低了，發動機的隔音功效做得也是相當好的，開起來整體感覺靜音還不錯，而且這個包圍的很服帖，坐著感覺也挺舒服的。
我們家主要是在城區內使用的，這樣的動力足夠了哦。尤其4檔位的時候，甚至有的時候需要手動升擋，車輛開空調之後對動力影響不算很大，發動機的排量感覺正合適，起步還可以，韓系車起步還是很快的。
SUV來說駕駛比較實在。而且帶下坡輔助，就是濾震如大家所說偏硬，過見證帶很不舒服，方向盤不錯，低速時方向精確而且輕巧，是跑高速的時候特別的沉穩，這點給我印象也相當不錯。
再開逍客
外表是我眷注這個車的首要因素。強光下發優勢的確好看，這是長處，外觀做工還不錯，總感覺前機蓋的正駕駛比副駕駛那邊縫隙大，車輪，我這款是17寸的輪轂，算比較中庸，不過看個人審美。
內飾使用起來特別的好。多媒體屏檔次太低了，用優盤還容易亂碼，但是門扶手做成布地讓人難受，需要這麼節省嗎，行駛中常發現副駕駛邊時有雜音，但停車查看無發現情況。
體型佔中，車內空間只能說夠用而已。5個年輕人可以，第一排舒服，後一排3人橫向距離有點擠，完全可以滿足日常使用，偶爾搬大物件的時候把第二排放倒就OK，後排空間略小，可以接受吧，尾箱空間比較小，也可以接受吧。
舒適度高，日產的沙發是名不虛傳的。空調很給力，製冷功效不錯，只需要開在最低檔，整車就可以很涼爽了，濾震濾震功效好，過減速帶沒有太多顛簸，座位比較軟，包裹性挺好的坐在上面很舒服。
如果說這套動力比較佛系。自己的車，駕駛起來比較溫柔，從來沒有踩過地板油，雖比不上渦輪增壓，但2.0自吸夠用，起步比同事的本田思域著實差，但跑高速穩穩地。
在駕駛感受方面作為比較簡單的。小顛簸時相當舒服的，獨立懸架，奇峻平臺果然有品質保障，一個手打方向，小費勁，高速行駛時方向變重，這是正常的。
結語:
起亞智跑：外觀大氣上檔次沒的說，操控這方面我覺得可以，各方面都算是很滿意吧。日產逍客：佛系開車，個人認為舒適度挺好，整體動力表現還行吧。我給起亞智跑 87分，日產逍客 93分，日產逍客的總體表現讓我非常滿意，我印象最深的是它的精細的做工與檔次感。縱使起亞智跑也有很多強勢的地方，但我還是更喜歡日產逍客。現在越來越多的人在開日產逍客，我相信大家的眼光，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。在真正擁有它後，我覺得可以用八個字表達：十分滿意，無可挑剔！那麼，14萬如何抉擇？起亞智跑和日產逍客誰檔次高？看完你就知道了。各位看官有何見解呢？