哈嘍，大家好！檢車家旺仔又和大家見面了，我是一名具有多年事故車維修經驗的汽修工，現在是檢車家的一名二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事！
小時候，老師問我的夢想是什麼，我毫不猶豫地說是想當發明家，發明各種各樣的新奇玩意來造福人類；再大一點，發現當發明家只是一個遙遙不可及的幻想而已，於是夢想又變為當醫生、律師；再大一點，夢想是考個好學校，找個好工作。現在，你們要問我的夢想是什麼，我肯定答不上來，因為我光是應付現實就已經很不容易了，哪還有什麼力氣談夢想？但是，今天檢測一臺法拉利F12的時候，讓我看到了夢想對於一個人的意義。
今天的客戶大哥是一位75後，從小就喜歡法拉利，小時候就在心裡夢想過擁有一臺自己的法拉利。但是小時候家裡面的條件卻不是特別好，別說法拉利了，就連跟法拉利一個集團的菲亞特都買不起，所以客戶大哥也是把這份夢想埋藏在了心裏面。後來，他沒有開掛的人生，也不是讀書的料，不到18歲就出來打拼，到了快30歲的時候也一事無成。
但法拉利夢一直在他內心的最深處，從沒有放棄，他暗暗發誓這輩子一定要開上它，堅信總有一天會實現的。結果年輕時候沒有來的機會，在他三、四十歲的時候突然爆發了，現在40多歲也是積累了一點財富吧。覺得可以圓滿一下縈繞在心頭的夢想了，就打算買臺法拉利爽一把。
但是畢竟不是中了一億彩票這種突然暴暴暴富，也不是隨隨便便就能花幾百萬拿出去玩一玩，客戶大哥還是比較理智的，就選擇買臺車況好、性價比高的二手車來玩玩，開個兩年再出手也不會虧太多錢。客戶大哥的首選，是被汽車雜誌Top Gear評為「 2012年度超級跑車」的12缸法拉利F12berlinetta。
找了好久，要麼車況不夠理想，要麼價格太高，最終找到今天這臺，賣家承諾無事故、無水泡、無調表，車況精品，支持第三方檢測，而且如果檢測出來跟他承諾的不同，可以報銷檢測費和路費。於是客戶大哥馬上坐飛機過來，找了我們來幫他驗車，下面我們就一起來看看這輛車的基本情況。
車型年款：法拉利F12berlinetta 2013款6.3L標準型
出廠日期：2014年7月
上牌日期：2015年2月
表顯裡程：1.2萬公裡
新車指導價：530.8萬
賣家報價：248萬
這款法拉利F12當年不加任何配置，落地也得接近600萬了，現在只開了1萬多公裡，就貶值來只剩240多萬，不得不說豪車貶值真的恐怖，看來客戶大哥的選擇是正確的，在能力範圍內，滿足自己的夢想，也得能省則省呢！來到現場客戶大哥已經到了，把車子開到開闊位置檢測，客戶大哥表示看完沒有問題直接去車管所過戶，所以賣家連車牌都拆了。
為了客戶大哥的法拉利夢，希望今天車真的像賣家說的那樣吧，下面開始今天的主題，首先繞車一圈發現左前大燈有少量水霧，應該過段時間就散了。
接著拿出專業設備檢測漆面數值，由於全車貼了車衣，所以漆面數值會高一點，整體大概在300~350之間。發現機蓋漆面數值正常，無鈑金噴漆現象；左前葉子板漆面數值正常，無鈑金噴漆現象；左前門漆面數值正常，無鈑金噴漆現象；車頂漆面數值正常，無鈑金噴漆現象；左後葉子板漆面數值正常，無鈑金噴漆現象。左側和前部已經車頂無異常，下面看看後部和右部。
然後檢測到後尾蓋漆面數值正常，無鈑金噴漆現象；右後葉子板漆面數值正常，無鈑金噴漆現象；右前門漆面數值正常，無鈑金噴漆現象；右前葉子板漆面數值正常，無鈑金噴漆現象；前後槓由於是塑料的無法用儀器測量漆面數值，用肉眼仔細觀察下來也沒發現噴漆現象。
整個外觀檢測下來也沒有較為明顯的劃痕掉漆，外觀方面確實是非常不錯，一方面是開的少，另一方面應該也是自帶避讓氣場，其它車都不敢靠近，所以沒啥剮蹭吧~哈哈。不過就是有點髒，泥有點多。
接下來檢測發動機艙，這款法拉利F12搭載一臺超級Super無敵強勁的12缸發動機，最大馬力741，最大扭矩690N·M，百公裡加速3.1秒！看這碩大的12缸發動機，你就知道這車有多猛了。有生之年，我也想體驗一把，好像突然多了個夢想呢，哈哈！
下面來看看機蓋有沒問題，發現兩側固定螺絲無拆卸痕跡，無修復之後二次噴漆跡象，結合漆面數值，可以判斷為原廠機蓋；兩前大燈生產日期為14年6月，符合車輛出廠日期。
隨後檢查到兩前葉子板固定螺絲無拆卸痕跡，結合漆面數值，可以判斷為原廠葉子板；水箱固定螺絲也無拆卸痕跡；前部碰撞傳感器固定螺絲無拆卸痕跡，生產日期為14年。
接下來看看車頭前部橫梁，發現固定螺絲無拆卸痕跡，結合水箱大燈機蓋前槓葉子板等部件基本可以排除前部重大事故，但是還是不能掉以輕心，畢竟幾百萬的東西，待會舉起來看底盤的時候再次確認一下。
接下來仔細檢查發動機部分有沒有問題。這個角度看上去這個發動機像不像一個Q版的小人呢？紅色部分是手臂和腿~
經檢測，發現發動機曲軸輪以及周圍皮帶輪螺絲無拆卸痕跡；進氣管以及附件無拆卸痕跡；氣門室蓋無拆卸滲油；節氣門無拆卸痕跡，仔細檢查下來發動機沒有拆卸維修換件。要不說法拉利還是法拉利呢，5年的車了，目前檢測下來真的是一點問題都沒有，當然跟原車主保養得好也有關。
最後檢測電瓶壽命以及全車油液，發現電瓶壽命良好，全車油液均無變質髒汙，連機油都是非常乾淨。看來這車要麼之前剛保養過，要麼賣家剛剛整備完畢，準備賣個好價錢。
接下來檢測駕駛艙，看看法拉利的內飾，確實超跑的內飾比勞斯萊斯這種舒適性取向的車豪華感要差一些，不過超跑畢竟還是超跑嘛。目前內飾的成新度很好，符合表顯的裡程數，像買這種車的人一般都會有很多臺車，所以開得少也就不奇怪了。
然後檢查座椅，發現座椅螺絲無拆卸痕跡，螺絲內部有個小圈圈那是裝配是時候產生的，內側是沒有擰動痕跡的；座椅底部骨架乾淨整潔無生鏽跡象。
接著是安全帶，檢查到生產日期為14年6月，符合車輛生產日期；轉向柱底部，OBD接頭無生鏽無泥沙；儀表臺多處固定螺絲均無拆卸痕跡。
掀開地毯，看到地毯底部同樣乾淨整潔，內部支架線束無拆卸，看到這裡我基本可以判斷車輛沒有水泡過，而且檢測後備箱，隨車工具都齊全。內飾整體的表顯非常完美！
而且後圍板均無變形修復現象；導水槽兩側漆面數值正常，結合後槓後葉子板等部件基本可以排除車輛後部重大追尾事故。
接下來啟動發動機檢測車輛運行狀態以及對車內所有功能按鍵進行檢測，細心的小夥伴應該看到了，儀表顯示右前輪氣壓偏低，等會檢測底盤的時候得看看有沒有扎釘子，如果沒有的話得去修理廠加點氣，車輛啟動發動機運行平穩，車內功能均能正常使用，底盤升降也是能正常使用。
下面檢查一下公裡數，因為公裡數太低了才一萬出頭，還是要仔細檢查一下，現在讀取電腦裡程發現公裡數一致，車內各部位也基本上看不出有磨損，基本上可以判斷車輛沒有調表現象；接下來發現車輛故障碼，胎壓故障是右前輪胎壓低，其餘兩個故障碼實際使用時，均沒有發現有故障現象，建議去法拉利維修中心檢修。接下來路試，出於安全考慮，路試途中就不拍照了。
雖然我檢測的車很多了，但是超過700匹馬力的超跑，我還真沒有坐過很多次，這麼拉風的跑車開出去就引起行人的注目觀賞，這種感覺太爽了。不過，我還是專心注意我的工作吧，小心翼翼要求賣家進行了急加速和急減速，加速和剎車都沒有問題，行駛途中方向也沒有跑偏，轉向沒有問題，整個工況很好。
路試完來到修理廠檢測底盤，這種架子還是要小心一點，之前有點新聞就是一臺法拉利上架的時候被摔了下來，據說汽修店老闆看到這一幕口中的香菸都掉了下來，哈哈~
一開始我就表示要拆卸下護板，拆裝加起來可能要一個多小時，但是客戶大哥說不用拆卸下護板了，車輛情況基本上都了解了，從底部看也沒託底，看完趕著去過戶。
行吧，那我就在有限的條件下，儘量發揮。首先我從下往上看再次確定發動機沒有拆卸維修。
可以看到發動機底部無滲油現象；發變連接處螺絲無拆卸痕跡；兩側機腳也無拆卸痕跡，可以確定發動機無大修，而且工作情況良好。
而且前懸掛部分，後懸掛部分，減震、擺臂、球頭均無拆卸痕跡，也無滲油現象。這臺車檢測到目前為止，基本上可以說拿回去一點都不用整備，直接可以開回去撩妹，不是，圓一把超跑夢！
不過我檢查到排氣管有過改裝，應該只是法拉利原廠排氣的聲浪還達不到原車主的要求，畢竟性能上已經無可挑剔了，也沒必要去改其它東西，這個還是記下來待會一起給客戶說。
最後檢測輪胎輪轂剎車片等部件，發現輪胎更換為18年，輪轂剎車片剎車盤等部件均無異常，底盤情況也是非常不錯。最後和客戶大哥詳細匯報車況，只有故障碼需要檢修之外，買回去都不用做別的處理了，客戶大哥也是非常滿意，終於可以圓兒時的法拉利夢了。那我的工作到這裡也就結束了，跟客戶道了別收拾好裝備我就離開了。
後來客戶大哥透露240萬左右買到這車，也沒細問具體價格，畢竟也買不起，哈哈。然後客戶問我：這款車開兩年之後再出手要虧多少錢呢？畢竟只是圓一個法拉利夢，還是要精打細算一點。我在某二手車之家查了一下同款法拉利F12，2013年車源的報價，按從低到高排序，最便宜的也要接近200萬。所以可以推測客戶今天買的這臺法拉利F12開兩年之後的貶值應該在四十萬左右。
但是算上兩年的保險，保養用車費用，其實2年的開銷應該也有上百萬了。加上如果不買這車，先不說有錢人的投資渠道，就按銀行的低風險理財產品來看，這240萬放兩年起碼也是20萬。所以客戶為了擁有這臺法拉利F12兩年，要花120萬以上去了。我問客戶覺得這樣值嗎？客戶說：花出去之前覺得很值，現在覺得有點後悔！哈哈，原來有錢人也會像我們一樣啊，衝動消費，不過也是恭喜客戶圓夢吧！希望有一天我也能完成我的夢想，但是，是什麼呢？
好了，今天的檢測作業分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！大家有贊的給個贊，沒贊的給個評論，這就是我的夢想之一，哈哈~謝謝大家啦！咱們下次再見。