大家好，本文將和大家分享《落地14萬提了本田思域，對比開過的現代領動，車主：想說四個字》。
當今汽車的形勢瞬息萬變，湧現出了很多優秀的車型，誕生了像本田思域和現代領動這樣的車。說到本田思域和現代領動，李先生很有發言權，他落地14萬提了本田思域，對比開過的現代領動，車主：想說四個字。本田思域與現代領動的主要差異在哪裡？現在，我就轉達我朋友的看法。
先來看本田思域的外觀，十代的外觀那是有目共睹了吧。尤其坐在車裡看發動機蓋兩側，有種開保時捷的感覺。示廓燈給加分，車後括號燈還是很有特點的。就是油漆有點薄，輕輕一刮就。
再看現代領動，外觀，十之八九都是特別滿意的。獨特的前臉，優美的腰線，很耐看。外觀上面，最喜歡那尖尖的車燈了，長長得扁扁的就喜歡這種美感。尾燈亮起時顏值高，辨識度很高。
進入本田思域車內，雖然獲得沃德十佳內飾獎。最喜歡儀錶盤，其他的不管。同理後排中間扶手也是，太不應該了。新車味道一般吧，開車開窗十分鐘這樣子就聞不到了。同類車裡，空間可以排前列。我身高175，前排調好後，我做到後排還有2拳。比如手套箱裡缺乏一個比較隱藏的儲物格子，和放卡的卡槽。我身材不算大，對空間沒有太大要求，完全夠用了，後排也挺寬敞，後備箱也夠用。
再看現代領動，A級車這個內飾是我最滿意的。操作畫面很流暢，沒有卡頓感，觸控屏幕也很靈敏。用料一般吧塑料太多這個價位的車也就這樣，能開還能奢求啥。包括不規則的出風口這些，都是體現個性的地方。空間還挺大的，外觀看上去有點小巧，但坐進去後給人的感覺挺大的。短途的話，後排坐三個成人問題應該不大，還能接受。中央扶手儲物箱夠大，2個水杯槽，門邊也能放一瓶礦泉水和一些零碎。而領動的後備箱居然有462，比原來的還要大出許多。
先開本田思域，操控本人對車沒什麼感覺。但是批彎支撐有點差，傾斜很大哦。有時候能感覺到輪胎有顛簸，但是到車身以上就覺得很少了。有在高速路下雨天長途行駛的經歷，沒有出現打滑的感覺。感覺舒適度挺一般，談不上多舒服，也談不上多難受，中規中矩。的懸架算是軟硬適中的調校，過一些顛簸路面，濾鎮也挺好的。胎噪很大，上了60很明顯。座椅太窄了，包不住啊，我才120斤。
再開現代領動，這個價位這個車型，起碼操控並不讓你覺得無聊，這就很好了。方向盤指哪打哪，各種路況都輕鬆勝任。顛簸路段與過減速帶感覺快顛出翔來，急轉彎懸架支撐不夠。方向感真的不錯超車一打一個準，就是油門不習慣。舒適性這方面的話，還挺不錯。舒適性一般，不走爛路還可以，走爛路體驗稍差，底盤是真辣雞。空調都會開到23檔，那個冷啊，凍的我的小身板啊。高低和座椅的後背都可以自由調節，真的是太方便了。
結語：我給本田思域 89分，現代領動 91分，儘管我更滿意現代領動，但通過兩車比較一番，可知兩車都很優秀。人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。在真正開過它後，我想說四個字：實力相當！那麼，對於本田思域，現代領動，大家都有何觀點？