沿街攬客、佔道停車……北京老年代步車亂象盼治理

2020-12-12 北晚新視覺網

北京市民近日向筆者反映,街頭巷尾的老年代步車越來越多,駕駛者除了老年人以外,還有不少年輕人,而且其中一些駕駛者不遵守交通法規,佔道停車,甚至違法沿街攬客。

街頭巷尾老年代步車非常普遍。

12月1日上午,在豐臺東路的樊家村公交站附近,筆者看到一位老人駕駛著一輛黃色老年代步車靠近公交站臺,車停住後,老人探身向站臺上的乘客攬活,「5元一位,走嗎?」沒有乘客回應,他又駕駛代步車緩緩離開。

12月4日,在花鄉橋附近天壇醫院西門外路邊,有一輛藍色老年代步車,後玻璃窗上張貼著一張「接送孩子 多多關照」字樣的白紙,但該車在非機動車道上走走停停,駕車的司機時不時問詢路人是否乘車。十幾分鐘後,有一名帶著孩子的老人坐進了該輛代步車的後座,司機加速穿過花鄉橋向南駛去。

筆者觀察發現,沿街攬客現象只是老年代步車的問題之一,還有一種較普遍的現象是隨意在路邊佔道停車。

11月29日上午,在位於菜市口大街的北京市健宮醫院門前,筆者發現路邊停著很多老年代步車,從醫院門前的便道上一直停到幾十米外的一家飯店門前,橫七豎八停有30餘輛。筆者現場看到一名年輕人,打開其中一輛代步車車門,上車後駕駛代步車駛入自行車道離開。

12月5日,在臨近西四環的正陽大街東段,靠近正陽北裡小區18號樓前,有數十輛老年代步車停靠在機動車道邊和非機動車道上,其中有些車甚至停進街心花園,隨意亂停現象非常普遍。筆者希望交管部門能夠集中整治老年代步車亂停亂放、載客運營的交通亂象。

(原標題:老年代步車攬客亂停盼治理)

來源:北京日報 作者:鋒利 文並攝

流程編輯:u018

版權聲明:文本版權歸京報集團所有,未經許可,不得轉載或改編。

相關焦點

  • 老年代步車亂象頻發 如何破解老年人出行難題?
    數量不斷增長的老年代步車仍存在安全隱患突出、交通亂象頻發、無證照管理等問題。有關人士呼籲,從源頭加強對老年代步車的管理。  近年來,老年代步車因為駕駛靈活、售價低廉、易於購買等優勢,備受老年人等消費群體的喜愛,成了馬路上的「常客」。
  • 「老年代步車」調查之四:治理難題如何破?
    父親的「老年代步車」被扣,雲南省的李百祥想到的不是損失三四萬塊錢,而是父親以後怎麼買菜。不獨李百祥父親有此遭遇,也不止雲南省對「老年代步車」進行查處。近幾年,圍繞相關車輛,各地出臺了不同的管理辦法。一些地方因禁止「老年代步車」上路被質疑「不讓開為什麼讓賣」;未禁(限)行地區的車輛管理則成棘手問題;還有一些地方,如何接送孩子、買菜和就醫,困擾著老人們。
  • 北京北三環西路大鐘寺路段,機動車隨意停車載客盼疏導
    最近,在北三環西路北側輔路方恆時尚中心南側,機動車在非機動車道上隨意停車載客情況頻繁發生。12月10日22時許,筆者還看到10餘輛機動車分成兩列,佔道停車等候乘客。一網約車司機正下車幫乘客拿行李,一輛機動車從旁駛過,險情頓生。
  • 老年代步車不是K-Car 奈何成了三不管的路上一霸!_易車網
    你會看到老年代步車無可比擬的「優勢」。一張接送孩子的白紙成了它們為所欲為的保護傘,逆行、闖紅燈、走地下通道、爬過街天橋,撞了人就跑,找都找不著。正式因為它們能夠凌駕於交通法規之上,才讓老年代步車市場成為了法外狂徒肆無忌憚的遊樂場,似乎只有造成了交通事故,才會有相關部門站出來主持公道而收場。
  • 老年代步車變成潮牌大玩具
    老年代步車變成潮牌大玩具在初上市時被認為是合法化的「老年代步車」,但可能五菱宏光自己也沒有想到,這款mini電動車在2020年成為了80後甚至90後的新寵,衍生了一系列爆款周邊,成為了「潮牌大玩具」。價格親民門檻低沒有安全氣囊被吐槽是什麼讓老年代步車拋下「初始設定」,轉頭吸引了眾多年輕人?首先是定價上更加容易被初入職場的年輕人所接受。這款車型的價格區間2.88萬元到3.88萬元,最高時速可以達到每小時105公裡,標配EPS、ASB等配置。
  • 請別再說「老年代步車「不好了,你老了以後怎麼辦,相煎何太急
    #車管所#老年代步車一直是大家熱門的話題,自從前幾天寫了關於,老年代步車如何更好地上道路行駛,帖子點擊量超過20W, 很多網友私聊我給了老年代步車很多建議,我覺得大家說的都挺好的,我整理了一下,希望大家也可以看看,而且我也希望收到更多的建議,讓有關部看到。網友問題總結答疑!1,大家不要說三道四,應該理解老年人。
  • 武漢加強整治交通亂象 7月已拖移殭屍車152輛
    武漢交通亂象整治力度空前,7月已拖移殭屍車152輛注意了!武漢交通亂象整治力度空前,7月已拖移殭屍車152輛局長、隊長層層包幹再戰停車亂城市道路有兩大亂象:一是數量達百萬級的電動自行車亂行,二是數量同樣達到百萬級的機動車亂停。7月1日開始,武漢交警再次開展為期3個月的機動車停車秩序治理。
  • 陝西漢中發生一起老年代步車墜崖事故
    老年代步車這類車輛行駛在路上安全隱患突出,自燃、失控、交通事故屢見不鮮。 近日,在陝西省漢中市南鄭區發生了一起老年代步車失控墜崖的交通事故。南鄭交警大隊接警後,火速趕到事故現場,但由於地勢陡峭、雜草叢生根本無法直接下去救人,民警隨即組織當地群眾繞行3公裡涉水來到事故現場。
  • 老年代步車不能簡單禁止,而要加強監管,要能上牌和使用老年駕照
    為什麼我們需要正視老年人的需求呢?我們說兩個例子,一個是盲道,一個是殘疾人車。其實有一部分的代步車需求,五菱宏光MiniEV是可以承接的,這部分用戶是屬於能考駕照或者有駕照,除了代步需求,還有短途出行需求,畢竟比起普通的老年代步車來,五菱宏光MiniEV還是強很多。從工藝上說,老年代步車說實話,就是手工作坊敲出來的,MiniEV正兒八經是有衝壓、焊壓、塗裝、總裝四大工藝的。然後老年代步車都是鉛酸電池,MiniEV可是三元鋰電池,成本完全不一樣。
  • 老年代步車被嚴查,大爺急了:既然能賣,為啥不讓我們開?
    當然還有一類車型現在也已經納入了嚴查的範圍,就是老年代步車。老年代步車被嚴查,大爺急了:既然能賣,為啥不讓我們開?現在市面上的老年代步車確實很多,但是它們的質量參差不齊,有些老年代步車在生產的時候,根本就沒有經過嚴格的質量把控,所以它們的價格都很便宜,質量方面也完全沒有保障。
  • 江都區御捷GDG4老年代步車配件專用DC轉換器價格
    江都區御捷GDG4老年代步車配件專用DC轉換器價格河北清河縣騰達新能源配件批發是一家以批發零售為一體,主要服務於各地新能源汽車修理廠,新能源汽車經銷商,新能源電動汽車的消費者,為您提供優質貨源,價格優美,服務至上的經營理念。
  • 老頭樂年銷量超100萬輛,五菱宏光強勢入局,老年代步車市場誰主沉浮?
    五菱宏光MINI EV號稱「人民的代步車」,售價2.88萬起,瞄準的就是價格集中在2-3萬元左右的「老年代步車」市場。淘寶月銷售額暴漲60% 短距離老年代步車需求強烈(1)電商銷售數據分析如果說五菱宏光MINI EV針對的是老年人的長距離代步需求,那麼目前淘寶眾多以「老年代步車」名義銷售的電動三輪/四輪車則瞄準了腿腳不便的老年人以小區為中心的短距離代步需求。
  • 老年代步車再「發力」,造出布加迪威龍外觀,大爺都不願坐寶馬了
    豪車一直是很多車主離不開的話題,每個人都希望自己能夠在年輕的時候擁有一輛豪車。這樣也不算是辜負了自己的一段大好青春,但是能夠實現這個夢想的人卻少之又少。比如很多人就對布加迪威龍這輛車有著執念,但是無奈它的價格實在是太昂貴了。
  • 戰損級老年代步車大戰GTR,結果令人意外
    而這期節目,我們就斥「巨資」來到了賽道,目的就是為了測試一下這款勞斯萊斯曜影的近親——CNEVROVER牌老年代步車為什麼說它和曜影是近親呢?可以看到法拉利紅的車漆還加了一個粗壯的「牛欄槓」,為了保持較好的風阻係數,還犧牲了一部分車身寬度,氣質這一塊拿捏的死死的~言歸正傳,來看看這輛2016年上路的老年代步車。為什麼不是上牌而是上路呢?
  • 以「老年代步車」名目違法產銷?工信部:加快低速電動車標準制定
    來源:中新經緯中新經緯客戶端9月18日電 工信部網站18日發布《對十三屆全國人大三次會議第7609號建議的答覆》稱,下一步,我部將會同有關部門繼續紮實推進低速電動車治理工作,加快低速電動車標準制定。工信部指出,大部分低速電動車生產企業不具備機動車生產資質,產品不符合國家標準要求,多以「老年代步車」等名目違法違規生產、銷售和上路使用。但因其購置價格低廉、使用成本較低等原因,在一定程度上滿足了國內三、四線及以下城市或農村地區等短距離出行的需求,近幾年在部分地區有所發展。
  • 惠安324國道螺城路段亂象得到有效整治
    近日,惠安縣城市管理局聯合相關職能部門,針對324國道城區路段沿路兩側各種亂象開展專項整治行動。各部門針對車輛停放、商鋪店外物品擺放、環境衛生、佔道經營、亂搭亂建等諸項內容進行聯合執法,對發現的問題予以現場糾正治理。
  • 滄州開始拖走殭屍車,清理違規佔公共車位、私設地鎖,如何舉報?
    按照全市「倡文明 防疫情 優治理 促創城」活動要求,努力在疫情防控常態化中高水平推進治理體系和治理能力現代化、高質量創建文明城市,5月17日,新華區開展交通秩序集中整治行動,對全區範圍內私設地樁、私佔車位、殭屍車等違法違規佔道行為進行集中清理。
  • 追蹤反饋|打出組合拳 治理 「殭屍車」
    交警部門介紹,哈爾濱市開展了道路交通靜態化管理專項行動,對非法佔用道路、亂停亂放以及殭屍車等亂象集中整治,專項行動將貫穿全年,如果市民有殭屍車的煩惱,不論是小區內,還是街路上都可以跟交警部門舉報。滿身灰塵,鏽跡斑斑,有的甚至「四肢殘缺」,這種長期不挪窩,霸佔公共空間的殭屍車已經成為了城市新型垃圾,給交通添堵、給居民添亂,有的處理不當還有自燃自爆的潛在安全隱患。治理「殭屍車」不能只是「一拖了之」,更需要拿出辦法,需要多個部門的聯動合作,更需要群眾的積極參與。
  • 長安「無臉」的老年代步車,原價8.88萬起,補貼後僅4.48萬
    電動汽車的發展是大勢所趨,但近期出現的問題卻困擾著電動領域的車企,續航裡程低是最大的發展瓶頸。不過,對於某些車型,尤其是車重較輕、能耗較低的車型,先進的電池已經能夠克服這方面的問題,比如老年代步車。新能源確實不能完全覆蓋主流A級車或SUV車型的能源供給。因此,專門作為出行工具的老年代步車或共享汽車,成為目前新能源電動化的起點。藉此,長安推出了一款全新的老年代步車--長安歐尚尼奧二代,原價8.88萬起,補貼後僅需4.48萬,這對於很多需要大城市綠牌的朋友來說,無疑是一個機會,讓我們一起來看看吧。