封面新聞記者 楊力
7月9日，國家城鄉融合發展試驗區建設動員會暨「西控」工作推進會在成都召開。作為「西控」區域之一的崇州市在交通方便提出，成蒲鐵路開通密集度不夠，尤其是上下班通勤時間列車車次嚴重不足，崇州至成都7:57前無開行班次，同公交化運營存在較大差距，羊馬新城站單日停靠只有2列車次，以及成灌鐵路南延線建設仍未開建，通聯天府新區能力較差等問題。
對此，成都市住建局、成都市交通運輸局進行了解答。成都市住建局將崇州市規劃的城軌線路納入正在編制的成都市城市軌道交通第五期建設規劃總體方案，研究完成後報成都市政府審議。「西控」二級軌道交通龍門山骨幹線平樂鎮一新場鎮一懷遠古鎮街子古鎮磁峰鎮一白鹿鎮段，湔江河谷支線、西嶺雪山支線及天台山支線共311.7公裡納入《四川成都西部片區國家城鄉融合發展試驗區實施方案》骨幹線崇州段涵蓋在內，待獲批後開工建設。
成都市出資購置的10組CRH6A-A型動車組於2019年全部上線運行，目前成蒲鐵路日開行動車23對，尖峰時段最小發車間隔20分鐘。為進一步增加成蒲鐵路運力實現加密開行，成都市交通運輸局將加快推進CRH6A-A型動車組聯合購置（租賃）工作，力爭年底前再增加10組動車組到位投運。屆時，將新增2組動車組用於成蒲鐵路加密開行，預計成蒲鐵路日開行動車可達30-35對同時，將協調中國鐵路成都局集團，結合通勤時段客流需求和出行特徵優化公交化開行方案，持續提升成蒲鐵路運營服務水平。