說到跑車，從小時候開始，就開始接觸到四驅兄弟，每天在床上比劃著開著自己的迷你四驅車泡在賽道上，甚至有一天能夠開到這樣的賽車在跑道上馳騁加速，公平競爭獲得心目中第一位的位置。然而跑車的夢想好像是那麼遙遠，兒時四驅兄弟時的夢也是遙不可及。
作為全球動漫的匯聚地，包括四驅兄弟的起源，日本具有豐富的靈感土壤。靈感源於生活，其實動漫中的很多形象也都是從現實生活中取材的，因此，動漫中的形象也就對應在生活中有一定的實體形象。豆哥小時候最喜歡的《四驅兄弟》中的音速戰神，今天在日內瓦車展上找到了與其相似的車型，闊別多年重現的豐田跑車——supra，那到底這一款什麼的跑車呢？今天豆哥就帶大家來看看：
前臉上看，其實是很難看到豐田家族式前臉的特點，無論是卡羅拉式還是雷克薩斯紡錘形，反倒是更像能夠與F1賽車的造型同樣霸氣，用底部的大進氣格柵以及前進氣蓋導流設計一下就能夠拉起了大家坐擁這臺跑車的欲望。
豐田是一家很注重細節的企業，因此在前臉兩邊所能看到的雙層式設計以及小網狀的裝飾直接將前臉變得更精緻。
而整體會在較為寬低得車型中顯得更有流線型，堪比空氣切割機，頗具英氣。
側身看更是這款車魅力所在，映入眼帘的超低底盤直接就提升了大家對這臺車的駕駛欲望，配合上部同樣頗具流線型的造型已然能瞬間感受到有由氣流下壓產生的衝力直接提升了整車的跑車性能，百公裡過彎也不是什麼難事。
尾部與前臉的兩側進行了呼應設計，左右兩邊的凹槽設計在進一步提升跑車性能的同時，還提升了整車的顏值。
加上尾部的鴨尾和具有立體感的多層次造型，配合中間排氣管的設計，另類中又帶有些小清新的設計，實屬佳作。
內飾設計就很精簡，但是方向盤的設計超級複雜，過多的快捷鍵只能說明這只能是一臺真正在賽道上馳騁的車型，一般人還開不了。
動力方面，新車將搭載寶馬的3.0L直列六缸發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，並且配備8速自動變速箱，很是讓人期待其百公裡加速成績以及高速過彎的操控表現，能否進入4S俱樂部值得讓人關注。
總的來看，這條豐田用實力證明了，自己也是能早賽車的，並且能夠好不遜色於法拉利的級別，而且，豆哥認為，這臺豐田猛獸也一定會在價位上有不小的優勢，極有可能讓那些原本普通豪華車的朋友開到手。