說到豪華汽車品牌，肯定繞不過BBA三座大山。而說到豪華SUV，那肯定繞不過奧迪Q7。
由於一些特殊的歷史原因，導致奧迪在某個階段一直是某種職業的座駕。不過隨著社會的發展，物質條件的豐富，奧迪也逐漸走進了我們「尋常百姓家」。
雖然擺脫了「官車」稱號，但是奧迪還是保留下了一絲難以讓人捉摸的特殊屬性。那就是你永遠不知道坐在奧迪裡面的究竟是哪位「大哥」，尤其是奧迪Q7。
奧迪Q7自問世以來，憑藉著自身的運動性、功能性、和高科技的豪華配置讓它在眾多的豪華SUV車型中脫穎而出，在銷量上一直領先另外兩兄弟的同級產品。
而曾經「大哥」座駕，如今也迎來第二代的中期改款。
Audi Q7 45 TFSI quattro S line 運動限量版 689,800元
Audi Q7 55 TFSI quattro S line 運動型 788,800元
Audi Q7 55 TFSI quattro S line 尊貴型 866,800元
全新奧迪Q7採用奧迪SUV家族全新的設計語言，前臉匹配誇張的八邊形進氣格柵，配六根垂直飾條，與奧迪家族旗艦級SUV——全新奧迪Q8一樣重塑了「羅馬立柱式」的經典。
全新奧迪Q7的尾部也經過了重新設計，引人注目的就是橫貫了一條鍍鉻飾條連接了兩側尾燈，視覺感受更寬。
作為「燈廠」，全新奧迪Q7的燈光設計無疑是最讓人期待的部分之一。可選裝的高清矩陣式LED大燈帶雷射大燈，整體燈光排布和設計更為精緻，燈腔內部構造也更加複雜，再次凸顯了「燈廠」的創新能力和審美水平。
槽點
檔把臺儲物空間較少。中控只有杯架可以放置物品，而且扶手箱縱深和寬度較小，對於經常放置私人物品的國內消費者來說，使用起來還是不太方便。
全系後排沒有USB接口。奧迪Q7似乎對年輕人不太友好，後排配備了2個12V電源，配備了空調控制面板，卻連一個USB接口沒有配備，這波操作的確很迷。
第二排座椅坐墊短、硬。在前款暴露出來的後排座椅短板，在中期改款後依然沒有得到解決，後排座椅依舊是短且薄，作為豪華品牌SUV，在這點的表現上欠點意思。
亮點
注入了眾多科技內容。全新奧迪Q7與上一代相比，增添了很多科技配置，像胎壓監測、「三屏」系統、雷射大燈、手機互聯等等，都是比較迎合當下的主流配置。
大量實用性配置進行了標配。全新奧迪Q7的S line運動外觀套裝、quattro、空氣懸架、48V輕混、手機無線充電等等，都進行了標配，以實際行動呼應了自家的口號。
標配7座。全新奧迪Q7全系標配7座，與同級競品需要加配的做法相比，算是對用戶一視同仁了。
接下來是競爭力分析時間，我們將奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型（售價：78.88萬元）和奔馳GLE 2020款 改款 GLE 350 4MATIC 豪華型（售價：78.48萬元）進行對比。
奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型和奔馳GLE 2020款 改款GLE 350 4MATIC 豪華型，同為一線豪華品牌的改款車型，而且同為7座版，關鍵在於兩款在官方指導價上較為接近，僅相差4000元。
在車身尺寸上，兩者可以說平分秋色，可以看到奧迪Q7更加修長低趴，奔馳GLE更加敦實厚重，不過在軸距上兩者相差就不是很明顯了。但奧迪Q7的21寸輪轂比20寸更具有視覺美感，配備的通風盤式也是大大提升了制動性能。
動力配置方面，由於奧迪Q7採用了3.0T 340馬力V6發動機和48V輕混系統，所以在動力數據上佔了上風。不過由於排量較大，所以油耗上相對奔馳GLE來說高了0.4L/100km，以目前油價來看，奧迪Q7的每百公裡油耗成本僅比奔馳GLE多了2元。
雖然沒有奔馳GLE那麼大的中控屏，但奧迪Q7勝在有「三屏」互動，也算彌補了這方面的不足。不過對比奔馳GLE在整車科技氛圍的塑造上，奧迪Q7可謂輸的心服口服。
終於到奧迪的強項了，「燈廠」果然不是白叫的，奧迪在燈光配置上的造詣自然是不遑多讓。
奧迪Q7似乎更注重在車內整體舒適性，連副駕都配備了4向腰部支撐，而且也緊跟中國當下的實時國情，配備了負離子發生器和香氛裝置，算是比較懂國人的了。而選裝包更是無論是價格還是內容，都比奔馳GLE要「厚道」不少。
總體來說，兩款車在綜合實力上可以說不分伯仲，只不過各有各的強項。同為豪華品牌，奧迪Q7更注重動力、配置，而奔馳GLE更注重質感。
而兩者在品牌營銷層面，奧迪似乎更傾向於「年輕化」，奔馳在Z世代的眼中，則是多了一絲「油膩」感。到了產品層面，還是得仁者見仁，智者見智了。
總結：2005年，奧迪在美國市場投放了自家品牌的第一輛SUV-Q7，而Q7自誕生以來，就以V8+quattro+7座的標配廣受讚譽。說到Q7的來源，就不得不說奧迪在2003年推出的派克峰quattro概念車，而該車也是被公認的Q系始祖，開創了Q系家族的歷史。而Q7作為該家族的旗艦車型，它的推出，意味著有著百年歷史積澱的奧迪，正式殺入SUV市場。
10年後，第二代Q7才款款而來，然而相比第一代，第二代Q7卻少了一點最初的那種感覺。
「第一代奧迪Q7才是真正的Q7」？
印象中，走在路上的Q7，無時無刻都散發著一種強大氣場，似乎只有「大哥」的級別才能穩穩駕馭。正是這種氣場，俘虜不少客官老爺們躁動的內心。而換代後的第二代Q7卻頗像是一個沉悶的理工男，沒有了強大氣場，卻有著深厚的內涵和豐富的配置。然而，國內用戶似乎並不買單，畢竟大部分消費者的消費觀念是：我花這麼多的錢，就是給別人看的。
在坊間盛傳的言論中，全新奧迪Q7來了，帶著久違的「大哥風範」回來了，雖是中期改款，卻勝過換代。
從獨步天下到日漸式微不過短短幾載，但願此次Q7走出「半生」後，歸來仍是「大哥」。