據報導，12月8日，北京市第四中級人民法院駁回了清華法學院學生小肖關於確認小黃車仲裁協議無效的申請。這已經是第二起關於小黃車「霸王條款」的訴訟，然而均以敗訴告終。
據了解，事情源於2019年，清華大學法學院學生小孫在「小黃車」APP申請99元押金退款，但遲遲未能到帳。
2020年5月，小孫發現小黃車APP更新了登錄頁面的《用戶服務協議》，其中15.2條約定「凡因本協議引起的或與本協議有關的任何爭議，均應提交中國國際經濟貿易仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現行有效的仲裁規則進行仲裁。」
據中國國際經濟貿易仲裁委員會仲裁費用表顯示，爭議金額在1000元以下的，案件受理費最低不少於100元，爭議金額在20萬元以下的，案件處理費最低不少於6000元。
也就是說，中國國際經濟貿易仲裁委員會受理並處理案件的最低費用為6100元，遠遠超過了99元或199元的押金費用。
對此，小孫認為糾紛解決成本與案件標的額相比過高，會實質性阻礙消費者對自身權利的維護，並因此向北京市第四中級人民法院提出申請，請法院確認小黃車仲裁協議無效。
中國裁判文書網公開信息顯示，7月23日，法院作出裁定，駁回了小孫的申請。裁定書中指出，《中華人民共和國仲裁法》第十六條明確規定仲裁協議應當具有的內容，本案所涉《協議》中第15.2條約定的仲裁條款具有明確的意思表示、仲裁事項和選定的仲裁機構，應認定為有效。
9月5日，清華大學法學院另一名學生小肖接力小孫，以同樣的理由再次提起訴訟。12月8日，北京市第四中級人民法院作出裁定，同樣駁回了小肖的申請。
另外，10月10日，記者曾在小黃車APP申請退押金，當時排名第16598377位，12月10日，記者再次查看退押金進度，發現排名僅前進了2828名，平均每天前進46名左右。
按此速度，要等小黃車退完全部押金，大約還需要360772天，也就是988年。