馬自達MX-5是一臺我身邊很多玩車愛好者都想擁有的平民小跑車，近日，馬自達在日本市場發布了2021款的MX-5車型。其中，Roadster車型售價區間260.15萬-361.57萬日元（約合人民幣16.3-22.6萬元）；Roadster RF車型售價區間343.97萬-418.22萬日元（約合人民幣21.5-26.2萬元）。
外觀方面，新款MX-5依舊採用我們熟悉的馬自達魂動設計語言，不同之處在於前臉部分採用更加扁平的倒梯形進氣格柵和造型犀利的LED頭燈（全系標配）。
側面可以看到新MX-5的輪廓層次感分明，尾部設計也更加圓潤飽滿，尾部這個造型獨特的LED尾燈也十分具有辨識度，排氣布局則採用單邊共兩齣式排氣。
內飾部分可以看到，雖然整體車內設計沒有太多改變，但官方宣傳圖的車型採用了手感和品質都十分出眾的NAPPA真皮材質進行內飾包裹，而且擁有白色可選，更加具有通透感。
同時，全車系標配了7寸無線 Apple CarPlay和Android Auto智能互聯繫統，值得一提的是，駕駛輔助功能也成為了標配，包括SCBS-F前方剎車輔助、LDWS車道偏移警示、SCBS-R後方剎車輔助、TSR道路辨識、駕駛人注意力警示系統、BSM盲區偵測警示、RCTA後方橫向車流警示等等。
至於動力部分，2021 升級版的 Mazda MX-5 除了入門版以外，其餘的車型都是搭載 2.0L Skyactiv-G 自然進氣發動機，採用縱置後驅布局（帶有 LSD 差速器），經過優化後，最大馬力為184PS，最大扭力205Nm，傳動系統則搭配6速手動以及6速 Skyactiv-Drive 自動變速箱可選。而入門版的Roadster車型則是搭載了1.5L Skyactiv-G 自然進氣發動機，馬力為132PS，只有6速手動變速箱可選。
Mazda MX-5 GT RS
此次發布新款車型的同時，馬自達官方還推出了更高版本的RS White Limited Selection車型，它是史上最貴的 MX-5，同時原廠也宣稱它是一輛 Track Focus 的敞篷小跑車！
原廠針對GT RS車型，馬自達為其加入了Brembo的多活塞剎車卡鉗，並搭配280mm 的前剎車碟盤以及抗高溫性能剎車片，官方宣稱其剎車性能比起普通版的 MX-5 提升了26%！另外，MX-5 GT RS 還擁有17寸 BBS輕量化鍛造運動輪圈以及高性能輪胎（205/45R17）等配置，以提供更出色的操控表現！
不但如此，Mazda 也為 GT RS 車型還配備了 Bilstein 的運動懸掛系統，比起普通版的 MX-5，GT RS 版本，在底盤部分除了提升懸掛性能外還加入更多拉杆來提高車身剛性。原廠表示這樣可以有效提升操控表現，同時駕駛樂趣更高。
這臺性能更加優秀也更加好玩的Mx-5 RS White Limited Selection版本車型將於2021年3月31日之前採用限量的形式進行發售。
寫在最後
根據官方消息，Mazda Roadster車系自1989年亮相以來，已經累計銷售超過110萬輛，可以說已經成為一輛經久不衰的經典作品。就如文章開頭所說，我身邊就有很多朋友想將其收入囊中，奈何在國內想要購入一臺全新MX-5車型最少都需要花費超過45萬元。
面對這高昂的成本，只能感嘆一句：想愛卻愛不起啊！