對於國內志在追求極致時效性的物流巨頭們來說，航空運輸是一個繞不開的門檻。僅有「地網」，是無法實現消費者越來越高的時效性要求的。物流戰爭的主戰場，早已從地上打到了天上。作為航空貨運起家、以航空運力為特色的物流新巨頭，跨越速運正是依靠著雄厚的空中優勢成長為業內知名的「限時速運專家」。回顧成立十三年來的航空布局之路，我們可以從中探出跨越速運打造「空中帝國」的成功之道。
2007 年，跨越速運在深圳成立，專注發展航空運輸，在業內率先推出當日達、次日達、隔日達等三大跨省時效產品，一舉開創速運快遞「國內限時」先河。
2008 年，跨越速運華南、華東、華北三大機場操作中心正式開通。
2009 年，跨越速運成功開闢了四地夜航包機服務，實現「夜發晨至」特別時效。
2015 年，跨越速運在業內率先提出「當天達」服務產品，門到門送達，跨省最快 8 小時。
2017 年，在成立十周年之際，跨越速運「珠三角-長三角」夜航包機入列;
2020 年 5 月，跨越速運「無錫-深圳」包機入列;
2020 年 6 月，跨越速運「天津-無錫」包機入列，貨運包機增加至13架
2020年10月，跨越速運「無錫—天津—深圳—無錫」包機入列，貨運包機增加至14架，實現了京滬粵三大核心經濟圈的空中串聯……
截至目前，跨越速運擁有14架貨運包機;與國航、南航、海航、東航、深航等國內絕大多數主流航空公司取得了緊密合作;僅在華南地區就搶佔了70%的航空腹艙資源，實現了「有機場的地方就有跨越」，形成了一張龐大的運輸網。強大的運力資源形成了跨越速運的核心競爭力。
憑藉著航空運力這一優勢，跨越速運在成立之初就很快在市場上站穩了腳跟，並將之發展成最大的優勢。依託著航空資源，跨越速運在業內率先推出當天達、次日達、隔日達等三大跨省時效產品，並逐漸構建了一套高效完整的物流服務體系，最終成長為估值達200億的物流新獨角獸。
未來物流，必然是「天網」、「地網」交織融合，空中競爭必將愈加激烈。正是預見到航空物流的必然趨勢，跨越速運織下「天網」十三年。未來跨越速運的航空布局還將更加廣闊。
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