疾控所臨時成立一個16人旅客列車終末消殺組，楊波任組長，不分晝夜對江西境內所有列車進行消殺作業。 丁波 攝
(抗擊新冠肺炎)列車上的病毒「殺手」：為旅客築起「健康防線」
中新網南昌5月16日電 題：列車上的病毒「殺手」：為旅客築起「健康防線」
作者 李韻涵 吳朋珊
在堅守了一百多天之後，楊波終於回到家中過了個簡短的周末。探望了正在與病魔抗爭的父親，檢查了8歲的女兒的作業，他又馬不停蹄地從共青城返回南昌，回到了崗位上。
楊波是中國鐵路南昌局集團有限公司南昌疾病預防控制所消殺科科長。在旅客與病毒之間，為列車消毒的病毒「殺手」楊波為旅客築起了一道「健康防線」。
面對突如其來的新冠肺炎疫情，楊波帶頭寫下《請戰書》。疾控所臨時成立一個16人的旅客列車終末消殺組，楊波任組長，不分晝夜對江西境內所有列車進行消殺作業。「我的同學們在一線，我也要去一線。他們有他們的戰場，我有我的戰場。」
楊波正在對列車進行消毒。 丁波 攝
隨著各地工程復工、企業復產、學生復學，旅客列車逐步恢復開行，楊波的工作量也越來越大。「要對所有的加開列車進行預防性消毒，每天差不多400多輛，出現了發熱旅客的列車，我們就要進行終末消毒。」
雖然疫情形勢向好，但楊波和他的同事們依然不敢鬆懈，仍然24小時「待機」，隨時準備奔赴「戰場」。
進行終末消殺，楊波首先需要對手進行消毒，帽子、口罩、防護服、防護鏡、手套、鞋套……防護裝備一樣也不能少，楊波把自己武裝地密不透風需要近20分鐘。
相比預防性消毒，終末消毒的消毒水濃度要加倍，噴灑的部位要更細緻。行李架、通風口、車廂連接處、廁所、地面、窗臺、桌板、踏腳……列車上的每一個角落楊波噴得十分仔細。消毒藥水通過細長的橡膠管呈霧狀噴灑出來，很快車廂裡就是濃濃的消毒水的刺鼻氣味。
在旅客與病毒之間，為列車消毒的病毒「殺手」楊波為旅客築起了一道健康防線。 丁波 攝
由於長期與強腐蝕性的消毒水打交道，楊波的呼吸道和嗓子都不太好，常常咳嗽。加上需要24小時待命，作息不規律，他的睡眠質量也很差。「列車白天要運行，我們必須連夜處理完，不能等到天亮。」
楊波穿好防護服，在車下把消毒桶裝滿水，再拎上車，「普速列車要爬兩三個臺階才能上車，高鐵或動車如果沒有停在站臺上，也要踩梯子才能上到車廂」。裝滿水的電動噴頭消毒桶40多斤重，這兩三級臺階，「全副武裝」的楊波要手腳並用才能連人帶桶一級級挪上去。
穿著防護服，早已看不出誰是誰，但同事們都知道，背著大桶走在最前面的一定是楊波。「我是黨員，又是負責人，還是我們組最年輕的，這就和『排雷』一樣，我抵抗力強一點，必須走前面。」
楊波背著40多斤的電動噴霧器，剛走到第三節車廂，消毒水便見了底。一列單編動車組大概200米長，楊波他們來來回回走了十幾趟。40分鐘後，這趟車的終末消毒作業告一段落。楊波說，最緊張的一天，他接連完成了9列列車的終末消毒。
截至4月30日，楊波的16人團隊已完成消毒任務1570組、32675輛車。其中，為發熱旅客、確診病例、疑似病例乘坐過的列車終末消毒150組、1364輛，為旅客築起了牢固的健康防線。
上月底，第24屆「中國青年五四獎章」獲獎者揭曉，楊波作為青年中的優秀典型和模範代表被表彰。「很意外，我只是做好了自己應該做的事情。」楊波說，「疫情當前，萬眾一心，我們青年人要挑起擔子，不忘初心。」(完)