漢密爾頓
「在外面肯定感覺不太好，讓人擔心。我更願意繼續使用這些（2020年）輪胎，」劉易斯·漢密爾頓說，在所有車手在巴林周五的練習上測試了計劃2021年在賽場上使用的倍耐力輪胎
劉易斯·漢密爾頓和塞巴斯蒂安·維特爾已經表達了他們對2021年倍耐力輪胎在巴林大獎賽中測試的表現的失望。
漢密爾頓
所有的車手都得到了兩套計劃在下個賽季引入的一種新化合物輪胎，其特點是與今年不同的輪胎構造。
但不少車手對自己的表現並不滿意，漢密爾頓和維特爾都建議F1應該保持今年的輪胎——這款輪胎2019年首次引入。
漢密爾頓
「哦，天哪……我在盡力不說任何話！」漢密爾頓在周五訓練結束後被問及對輪胎性能的評價時說。
「聽著，我想說的是那個周末的比賽，每個周末我們都有一支來自倍耐力的團隊。我非常尊重那些來這裡給我們裝輪胎，把他們帶到這裡來保護我們安全的人。他們幹得很出色。
漢密爾頓
「過去兩年我們一直用同一個輪胎。2019年底，他們帶來了一個新的輪胎，通常他們都會這樣做，而且情況更糟。然後他們就說'好吧，現在我們只保留去年的輪胎'。
漢密爾頓
「所以他們已經花了兩年的時間來開發更好的輪胎，我們的輪胎重了3公斤，每圈就差一秒。我知道對車迷來說，這並沒有什麼不同，但從驅動力的角度來看，我們正在與處於技術前沿的品牌和合作夥伴合作，提升和向前發展，如果你在兩年的發展後要回去，我不知道會發生什麼事。
「在外面肯定感覺不太好，讓人擔心。我寧願繼續使用這些（2020年）輪胎。如果這就是他們所擁有的，而且這是他們所能做的最好的，這顯然是事實，那麼最好還是繼續使用現在場上的這個輪胎。」
維特爾
法拉利的塞巴斯蒂安·維特爾也同樣不以為然。
「他們沒有向前邁進一步。恰恰相反，」維特爾說。
維特爾
「也許值得一試，但我希望我們不要再看到這些輪胎，它們比我們現在使用的輪胎要糟糕得多。
他補充道：「如果這是21年的唯一選擇，那麼我絕對願意繼續使用2019年的輪胎。」
維斯塔潘和裡卡多
紅牛車隊的馬克斯·維斯塔彭（Max Verstappen）說，在抓地力和平衡性方面，「我們有點過了頭」，維斯塔潘小紅牛時期的隊友丹尼爾·裡卡多也說「他們使賽車變得有點慢」。
另一種新型化合物輪胎的第二次測試計劃在兩周後的阿布達比大獎賽結束時進行，倍耐力在8月份英國大獎賽上上演的多次輪胎爆胎失敗後，對輪胎的結構進行了調整，下壓力水平也在不斷提高。