戰爭是迷人的，因為它充滿了英雄主義色彩；戰爭又是殘酷的，因為它奪去了無數人的生命；戰爭更是不可捉摸的，因為它帶給了人們太多的意外。
今天，我們就講講，那個在二戰戰場上失蹤的美軍高級將領。
按照我們的常識，高級將領在戰場上失蹤這樣的事情，幾乎是不可能發生的。雖然戰爭中失蹤的軍人很多，但基本上都是普通士兵和中下級軍官，涉及將軍級別的，不說聞所未聞，最起碼也是鳳毛麟角了。
這類高級將領，或許在戰場上不一定出名，但無緣無故的失蹤，卻在軍史上留下了他的姓名。
那麼，這個失蹤的美軍高級將領到底是怎麼回事，他究竟去了哪裡呢？
他就是大名鼎鼎的美軍第82空降師的副師長，查爾斯·基蘭斯陸軍準將。
說基蘭斯陸軍準將的故事，我們就得先聊聊第82空降師的基本情況。第82空降師前身是一戰時期組建的第82步兵師，該師在一戰期間就為自己打出了名頭。
二戰爆發後的1941年12月，美軍又重新啟用了第82步兵師，布雷德利任少將師長。布雷德利將軍大家都很熟悉了，二戰名將，那個倒黴的麥克奈爾中將，就是應他的邀請在諾曼第觀戰的時候被自家轟炸機炸死的。
1942年8月15日改步兵師為空降師，這也是第82步兵師作為空降師為美軍徵戰世界的開始，韓戰時期著名的李奇微將軍任第82空降師首任師長。
杳無音信的查爾斯·基蘭斯陸軍準將
查爾斯·基蘭斯陸軍準將，就是在此時擔任第82空降師副師長的。盟軍為了鞏固在地中海控制權，1943年7月9日，盟軍發動了西西里島戰役。
李奇微將軍的第82空降師也參加了此次戰役，這也是該師歷史上第一次大規模夜間空降作戰，也是第82空降師改制成立後的處女秀。此次傘兵空降行動代號為「哈斯基」，通過大型運輸機抵臨格勒港口上空進行空投，使第82空降師直接進入戰場，以支援盟軍地面部隊的攻擊行動，基蘭斯陸軍準將為空降行動現場指揮。
現在的第82空降師很厲害，美軍的許多重要軍事行動幾乎都是它在打頭陣，比如越南戰爭、入侵格瑞那達等等。特別是1989年12月入侵巴拿馬的軍事行動，推翻並抓捕了當時的巴拿馬總統軍事強人諾列加將軍。在1991年的海灣戰爭中，第82空降師更是一馬當先，立下了赫赫戰功。
當然，這些都是後話，1943年的第82空降師，還是個新生的娃娃，無論是作戰計劃，還是作戰水平與能力，都還處於初始階段，對空降作戰的理解與運用還很生疏，以至於首秀空降作戰中，出了大問題。
果不其然，混亂的指揮協調系統出了問題，使第82空降師在空降行動首次出場就遭受了重大損失。
我們還原一下當時的空降過程。
按照計劃，1943年7月9日晚，第82空降師開始空降行動，空降計劃分兩個階段。
第一個階段，首先由該師505傘兵團作為第一梯隊空降，先行發起對敵攻擊，由基蘭斯準將率領的504傘兵團則作為第二梯隊後續跟上支援。
7月9日晚至10日凌晨，第一階段空降行動開始。美軍出動226架運輸機將第505傘兵團的2200名傘兵空降到了西西里島上。這個階段的空降行動可以說非常順利，僅有幾架運輸機被德軍的地面炮火擊中損毀，損失即可忽略不計。
盟軍成功地佔領西西里島灘涂陣地以後，遭到了德軍的猛烈反擊，一時間戰場上炮彈橫飛，戰況異常激烈。同時，第一梯隊的進攻也受到了影響。
這也直接影響到了第82空降師第二階段的空軍行動，因為戰場情況太複雜太混亂了。德軍的飛機炮彈從天而降，盟軍的炮火沖天而起，神經高度緊張的盟軍地面部隊都蒙蒙的，經常打錯目標，這個時候傘兵空降地風險太大了。
於是許多人提出應該暫停第二階段的空降行動，但遺憾的是這個提議並沒有被明確採納，但已經在西西里島上的盟軍地面部隊則認為空降行動已經取消了，對於出現在天空的目標，自然就認為一定是德國人的飛機，必須堅決給予打擊。
但事實是，根本沒有任何一級指揮官下達停止空降行動的命令，顯然，部隊之間的協調溝通出了問題。
為了支援第一梯隊，1943年7月11日晚，基蘭斯準將親自帶隊，率領第二梯隊開始了在西西里島的空降行動，於是，悲劇就發生了。
當晚，133架C-47和C-53運輸機，滿載第504空降團的2000名士兵，從突尼西亞凱魯萬機場起飛，急匆匆的向西西里島趕來。
此時，所有的運輸機處於無線電靜默和燈光管制狀態，這些傘兵們都擺好了姿勢，時刻準備著空降。
不幸的是，當這些運輸機飛到西西里島格勒港的盟軍控制區上空時，突然遭到了地面和軍艦的炮火襲擊，剎那間，第82空降師的這個倒黴的504空降團頓時如入修羅場。
在幾乎是飽和攻擊的地面炮火與軍艦上的高射炮打擊下，這些毫無防禦能力的運輸機成了活靶子。許多運輸機被打得千瘡百孔，看起來就像個爛篩子；有的運輸機直接被打爆和擊落，許許多多的無辜傘兵還沒有弄明白怎麼回事，就死在了隊友的炮彈之下。
由於運輸機處於無線電靜默狀態，遭到突然襲擊以後手忙腳亂的還來不及開啟聯絡，但又扛不住地面友軍的炮火，不少傘兵不得不冒險跳傘。
可惜的是，雖然大部分跳傘成功，但也有不少在空中被友軍的槍彈擊中，成了冤死的亡魂。更多的人雖然保住了命，但也是傷痕累累。
炮彈不長眼睛，它可不管你是官還是兵，帶隊的基蘭斯準將心裡雖然惱怒，但也無可奈何。
對方處於盲打狀態，準將心裡苦，因為聯繫不上也沒法說啊，只能隨大流先跳傘落地再說。
那麼基蘭斯準將的命運到底如何呢？
據說，第82空降師的副師長查爾斯·基蘭斯準將乘坐的運輸機在空中被打擊中後撞山，基蘭斯準將也在飛機失事時死亡，但現場並沒有發現基蘭斯準將的遺骸。因此，飛機被擊落死亡的說法不可信，可能是目擊者看錯了飛機信息。
另一種說法是，基蘭斯準將並沒有隨飛機墜落，而是跳傘後成功落地。但遺憾的是，基蘭斯準將成功跳傘以後，在地面上並沒有遇到自己的部下，孤身一人的他只好獨自向預定目標方向走去。
幸運的是，基蘭斯準將在路上遇到了另一個部隊的美軍士兵。俗話說，老鄉見老鄉，兩眼淚汪汪，基蘭斯準將立馬上前搭訕，想和這個士兵結伴通行，路上也好有個照應。
本來，這是個很好的建議，一般情況下也不會有人拒絕，再說要求搭夥的還是個高級軍官，想來這個士兵肯定會愉快地答應長官的要求。
不幸的是，這個腦殼不開竅的老鄉士兵居然拒絕了！拒絕了！
這讓身為準將的基蘭斯副師長情何以堪啊！望著那名士兵漸漸遠去的背影，基蘭斯準將心裡不知道是不是有一萬隻羊駝奔騰而出，就不得而知了。
沒有辦法，基蘭斯準將還是有自己作為高級軍官的底線的，他並沒有以長官之威施壓，只是默默地離開了。
讓人沒有想到的是，基蘭斯準將這一去，便如黃鶴一去不復返，從此杳無音信，真正的活不見人，死不見屍。
對於基蘭斯準將的失蹤，上至盟軍總司令艾森豪，下至第82空降師的師長李奇微，都十分上心，下令無論如何都要找到他的下落。
但遺憾的是，幾乎翻遍了整個西西里島，基蘭斯準將的一根汗毛也沒有找到。
看不到任何希望的美軍，只好放棄了尋找，把基蘭斯準將列入了失蹤人員名單。
基蘭斯準將，你到底在哪裡？又經歷了什麼？才讓你從此消失在這個世界？
另外，值得一提的是，504空降團的團長魯本·塔克上校則幸運地活了下來。當他從乘坐的C-53運輸機上安全落地以後，憤怒的他摘下頭盔，猛砸一輛依然在對著這些空降兵猛烈射擊的坦克，讓他們馬上停火。
但塔克上校也無力控制局面，因為此時一切都亂套了，場面已經失去了控制，損失已經無法挽回。
事後統計，這兩個齊裝滿員的傘兵團， 共5307人，在504團被友軍炮擊以後，只剩下了3023人了，損失率高達40%以上。
因此，公開報導說只有318人死亡，應該是一個不靠譜的數字。
無緣無故被自己人打死這麼多的傘兵，擊落了33架運輸機，許多運輸機傷痕累累的逃回了機場。
更讓人忍無可忍的是，連指揮官基蘭斯準將都找不到了，82空降師覺得很冤、很生氣，這鍋，得有人來背！
事故調查就是要找到這個背鍋俠。
於是，第一個開炮的地面炮手莫裡斯·波林，就走進了調查人員的視線。
莫裡斯·波林是「倫納德·伍德」號運兵船上的一名炮手，他負責操作一座20毫米口徑防空炮。
面對調查人員的質詢，莫裡斯·波林炮手也覺得自己很委屈。他說，當時他們經常遭到德軍飛機的轟炸，本來就對飛機敏感，一聽到飛機聲就緊張，加上那天大家都認為第二階段空降行動取消了，這個飛過來的飛機肯定不是盟軍的，只管打就是了。
而且當時天空的情況非常複雜，他們在地面根本看不清楚天上的飛機是誰的，只是一股腦地對著天空開火！開火！再開火！
聽了他的辯解，調查人員也表示很無奈，因為他說的確實是事實，空降部隊在事先並沒有通知他們。
這事報到了艾森豪那裡，他也只能苦笑著說，這算是「友好炮擊」吧。
好一個「友好炮擊」，雖然活了稀泥，化解了各方矛盾與不滿，就是不知道這些死去的士兵們會不會瞑目。
不知道那個找不到的基蘭斯準將，如果他還活著，會不會覺得憋屈？
實際上，這次慘烈的烏龍炮擊事件，並不是這個炮手莫裡斯·波林首先開炮那麼簡單，而是一個十分需要盟軍方面重視並改進的系統問題：
首先，不同部隊之間的通信協調能力欠缺，是這次事件的最主要原因；其次，防空部隊對火力控制手段不成熟，訓練不夠；第三，就是地面部隊在對空中目標的識別方面高度欠缺，是這次事件的直接原因；最後，運輸機飛行員夜間編隊飛行訓練科目不夠，訓練強度不足，缺乏緊急情況應急措施。
事件的責任，是系統性的，不是具體哪一個指揮員或者士兵的責任。
事後，感到屈辱的第82空降師，把諾曼第登陸戰作為自己的空降戰鬥首秀來記載與宣揚。
而對於被友軍痛打的西西里島空降行動，則羞於提起．．．．．．