最近，公安部交管局下發通知自2020年6月1日起將在全國開展「一盔一帶」安全守護行動！啥叫一盔一帶？一盔是頭盔，一帶是安全帶的帶。所以，朋友們，無論晴天雨天，騎電動車、電瓶車還是摩託車，切記要帶上心愛的頭盔。
該政策發布後多地開始落地，部分地區已經正式通知自2020年6月1日起，集中開展「一盔一帶」交通安全整治專項行動，集中查處摩託車、電動車不戴安全頭盔以及機動車駕駛人及乘坐人員不按規定系安全帶交通違法行為查處。
因為有關研究結果表明，當事故發生時，騎行頭盔可吸收大部分撞擊力，起到緩衝、減震的保護作用，可使受傷者的比例下降70％，死亡率下降40％。為了大家的安全，一紙強制性規定，讓市場開始躁動了……
那麼，如何採購摩託車/電動自行車頭盔呢？
(1)頭盔的分類
按保護位置的不一樣，頭盔分為全盔，3/4頭盔，半盔頭盔和上掀式頭盔也叫揭面盔四種，以上四種盔，就安全性來說，全盔 ≥ 揭面盔 > 四分之三盔 > 半盔。具體的優缺點如下：
按適用對象不同，頭盔可分為A類頭盔和B類頭盔兩類，A類頭盔適用於總排氣量為125cc以上摩託車，形狀有全盔和半盔兩種；B類頭盔適用於總排氣量為125cc以下摩託車，其體積和重量均小於A類頭盔，形狀全部為半盔。
按材質的不同，又分很多種，比如ABS材質，PC，玻璃鋼材質，等等。一般的自行車頭盔是聚酯乙烯的，安全性更高一些的就用到碳纖維。
1、常見的是ABS的樹脂材料，這是一種工程塑料，抗衝擊能力強，尺寸穩定性好，該材料的頭盔市場價通常全盔在一百到三百之間。
2、PC+ABS合金料強度和韌性提高了許多，比ABS的要好，在低溫衝擊性能上也提高了不少。
3、玻璃鋼材質頭盔是由纖維強化塑料製作的，複合材料中的一種。玻璃鋼材質頭盔比ABS材質頭盔更輕更牢，但也更難做，產量較低，所以也比ABS的貴不少。
4、目前最好的應該是碳纖維的，很牢，很輕，技術含量高，價格比較昂貴。碳纖維的軸向強度和模量高，密度低，超高溫，耐疲勞性好，它不僅具有碳材料的固有本徵特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。國內能做的不多。技術門檻高。
5、PP材料的只能做玩具頭盔，安全性很差，不用考慮。
按使用場景的不同，還分為摩託車頭盔，自行車頭盔，安全帽，VR頭盔等。
(2)頭盔的國標
國家標準：目前強制性國家標準版本為《摩託車乘員頭盔》（GB 811-2010），獲取標準全文請私信。根據《摩託車乘員頭盔》（GB 811-2010）要求，合格的摩託車乘員頭盔需要通過「視野」、「護目鏡」、「剛度性能」、「吸收碰撞能量性能」和「耐穿透性能」等10個項目的檢測，其中，「吸收碰撞能量性能」和「耐穿透性能」是頭盔安全防護性能的代表性指標。
3C認證：2017年10月，質檢總局和國家認監委發布《關於發布摩託車乘員頭盔、電熱毯、助力車產品轉強制性產品認證管理過渡期安排的公告》（2017年第86號）要求於2017年11月01日起正式對摩託車乘員頭盔產品實施強制性產品認證管理，2018年8月1日起，摩託車乘員頭盔未獲得CCC認證的，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。
摩託車乘員頭盔國家標準和3C認證規則
質量辨識：質量合格的摩託車乘員頭盔，須通過強制性國家標準《摩託車乘員頭盔》（GB 811-2010）規定的認證檢測，並經相應的工廠質量保證能力審核後，才能通過強制性產品認證（CCC認證）。全球主流的合格標誌包括，美國交通部的普通道路規格（DOT）、國際認可賽車規格（SNELL）以及歐洲規格（ECE ），其中SNELL比DOT還要嚴苛，只要有這3種其中之一，都比較有安全保障。
SNELL：美國第三方獨立實驗室制定的標準，不是官方標準。1956年，一位名為William Pete Snell的賽車手在一次比賽中頭部受到重創而死亡。為了紀念他，他的親屬、朋友和一些科學家和賽車手等在1957年成立了一個以他的名字命名的非營利性質的紀念基金會，致力於研究人類在車輛運動中頭部受創的性質和頭盔標準的研究、教育、測試及發展。SNELL基金會於1957年成立。基金會設有董事會以監控基金會的運作。董事會的成員主要由醫學專家和科學家等組成，他們均是顱腦損傷和安全領域的專家。自成立以來，SNELL一直是北美乃至全球範圍內頭盔安全方面的先驅。Snell的測試要求極為嚴格，且五年更新一次標準最新的標準為M2015。
SNELL認證最大的特點是對不同用途的頭盔，都提供了不同的測試標準。通過Snell認證的頭盔可以在賽道上佩戴。
經銷商在選擇頭盔供應商時，應當核驗工廠的3C認證證書和產品質量檢測報告；個人購買選用頭盔時，可通過頭盔上粘貼的「CCC」標誌進行識別，不要使用未通過CCC認證的頭盔。
CCC認證證書（左）和CCC認證標誌（右）