21世紀，駕照是必備證件之一。從以前的計算機等級考試到如今的駕照考試，只是計算機等級考試已經是昨日黃花，而駕照考試的熱度卻熱度絲毫不減。那麼考駕照究竟難不難？眾說紛紜，考駕照的困難，考試只佔了一部分，其實真正的困難可以用兩個字形象的說明：那就是「煎熬」。
話說2000年以前，人民生活水平與現在相比相差甚遠。人們見面打招呼一般都是「您吃了嗎？」，現如今人們見面，大多數打招呼變成了「你考駕照了嗎」。這也間接的表明了國家經濟實力的增長，群眾生活水平的提高。考駕照也成為了人們緊迫的一件事。那麼考駕照除了難，到底是如何煎熬的呢？
說起考駕照的難易，大致可以分為三類人群。第一：自家有車，從小接觸，屬於典型的帶藝投師。只是為了駕車合法化才去考證罷了；第二：實操能力強；第三：年紀大或者記性差的。第一類人，與其說來學車，不如說是來刷存在感的，第二類人雖說沒接觸過車，但動手能力強，總的來說，前兩類人是深受教練青睞的，最後那類人，教練通常不怎麼待見，傳授方法時也是有點敷衍了事，甚至經常帶著情緒。因此對第三類人來說，來學車簡直就是煎熬了。
說到考駕照，這是一個「漫長」的過程，從開始報名交費到真正拿證，快則3-4個月，慢則2-3年。前者是實操王者，本文不作討論，只論述後者。畢竟他們才是本文的焦點嘛！
焦點人物的煎熬無處不在，主要分為以下幾類：
1.報名程序繁瑣.
焦點人物裡自然也包括年紀大的，沒文化的，這類人先不說實操能力究竟如何，不會使用手機的老年人小編相信不是沒有，一開始在手機上預約考試，繁瑣的流程就已經足夠讓他（她）們焦頭爛額了，更別提考試了。有些人文盲一個，你讓他去考電腦試，可能在他眼裡，實操考試都比電腦試要更容易。當然這樣的人畢竟是個例。
2.動手能力差
高分低能這個在日常生活中可能體現的不是很明顯，可在訓練場練車時，這種人大量存在。小編所在的南方一個縣城的訓練場就是這樣，而小編也是其中之一。這些人中老師、事業單位的公務員，也有一些是企業的職工等等，按縣城的工作配置，這些人已經可以算得上是中上等地位了，這樣的人你能說人家笨嗎？而到了訓練場，雖不能說一視同仁，但區別對待的很少。也能間接的反應出這些人應對書面考試，那簡直就是張飛吃豆芽—小菜一碟。但是遇到實操考試，一堆坐辦公室的人大多四體不勤，反應遲鈍，不論年紀大小，最終只能是一種結果—遭到教練無情的謾罵（你還不能還口的那種），除非不要駕照。這些人在出來社會上，也是受人尊重的，何時受過這種罪，偏偏還只能被動挨罵，這樣的感受，倘若你學習進度快，能順利拿證也就算了，可一旦你學習能力差，短時間內考試通不過，那你即將面臨的是日復一日的當眾譏諷、謾罵，又何嘗不是一種煎熬呢！
3.練車環境差.
小編雖說是在縣城練車，但城市裡的練車場我也去過，環境沒什麼區別，都是一樣的髒亂差。唯一有點對縣城練車的人群還算友好，是什麼呢？那就是縣城的區域範圍相對城市來說小很多，從家到練車場的往返距離一般來說都不太遠，騎摩託車甚至自行車就可以到達，距離更近的，甚至還可以回家吃個午飯，睡個午覺再去訓練場，也不耽誤時間。那麼城市裡練車又是什麼樣的呢？每天天不亮就得起床，去趕公交或者坐地鐵。小編所在地無地鐵，暫不作討論，只說坐公交。城市的練車場，無一例外都是在郊區，這與現代人買房的方位南轅北轍。就算住所離的再近，公交是唯一的選擇，只因騎摩託車去郊區安全係數太低，自行車更不用說。煎熬不？
小編用自己親身經歷告訴大家這樣體驗的感受。每天早上五點半起床去趕公交，倘若坐不到第一班公交，那這天上午就有可能少練一圈，損失多大啊！小編練車的場地，一般都是七八個人在排隊練，只有一臺車。去的最早那個可以練習2圈，就可以最早回去。倘若離家近，那就無所謂了，反正每個人都可以輪2圈，只是先後次序不同罷了。離家遠的，叫外賣吃完後直接蜷縮在石凳上來個午覺，以便恢復體力。夏天還能湊合，冬天就難受了，冷風刺骨，基本很難入睡。你們說這樣的日子是不是夠煎熬？
4.練車難
從科目二開始就要考實際操作了。共有倒車入庫、側方停車、曲線行駛、直角轉彎、半坡起步等五個考試項目。不知從什麼時候開始，練車場有一個不成文的規定：科目二、科目三兩個實操科目，不預約不能參與練車。相信考過起碼廣東是這樣，剛開始小編也覺得不可思議，我從小到大，協調性不行，再加上從來沒摸過車，完全是0基礎學員。這種情況下，你要先預約，然後從0開始練車5天（科目二包括一天踩點），實際只有4天，稀裡糊塗練了4天，趕鴨子上架般的上了考試車，從進去到出來，沒超過1分鐘，第一次考試兩次機會都是起步失敗。第二次也是一樣，第三次心灰意冷，竟然鬼使神差般的通過了，事後回想起來都覺得猶如做夢。科目三美其名曰可以練三天，事實上只能練兩個半天，還有踩點一天，這樣的煎熬沒經歷過又怎麼能體會呢？
說了這麼多考駕照的煎熬，小編只想表達一個主題：考駕照要趁早，遲則生變。對此大家在考駕照的過程中有遇見哪些煎熬呢？歡迎留言評論。