這幾天深圳警察大抓改裝車成了車迷群體中的一個高熱話題。
的確，雖然中國內地對改裝車一直沒有放開，但是具體到深圳這座向來「先行一步」的特區城市來說，去年舉行的「第五屆深圳汽車文化節」中，也曾大力支持改裝車文化，動用「鐵騎」為巡遊車隊開路的場景一度被看作預示「汽車改裝文化的春天」——在這樣的背景下，這座先鋒城市一夜之間改弦易轍對改裝車大肆查抓就。
且不說特區這種愛你時你是個寶，不愛的時候當你是根雜草的「渣男」套路背後是究竟有著了什麼不為人知的「真相」，就在這一波風浪尚未降溫的時候，廣汽豐田曝光了改款雷凌的申報圖。
TNGA架構的雷凌去年5月20日上市後銷量一直居高不下，短短一年不到就推出改款會讓其他廠家有多大壓力姑且不提，光是申報圖上披露的幾個細節就已經讓無數車迷心跳加速——原廠出「改裝車」，啊Sir怎麼看？
這兇狠的前後包圍和囂張的尾翼，比不少車主找小作坊「私自改裝」的高了不止一點點。
原先掛在中網的豐田LOGO被上移到了引擎蓋上，下進氣格柵兩側的車燈改為橫向鍍鉻條設計，此前被不少網友嫌棄的細節，一下子出現了顛覆性的改變。
跟現款雷凌相比，這次申報的新款雷凌車尾增加了蜂窩網格樣式的後保險槓的黑色飾條、小型後擾流板（尾翼）、底部擴散器等等，運動感的增加讓雷凌的形象變得「年輕」了不少，不過依然保持單邊單出排氣比起海外版本的單邊雙出式還是要欠缺了一丟丟激情，當然，即使這樣，新款雷凌在造型上與在北美銷售的運動版車型已經非常同步——而且，新增的尾翼，甚至將海外版車型都比了下去。
對絕大多數雷凌車主來說，這款搭載1.2T和1.8L發動機的三廂家轎是優質的家用車，2700的軸距提供的乘坐空間和豐田品質帶來的高可靠性。
但是對於喜歡玩車的車迷群體來說，基於TNGA架構下打造的雷凌在經過細碎顛簸路面時，懸掛對於顛簸的化解顯得老道不少，能夠傳遞到車內的震動微乎其微。車輛在壓過減速帶時，前後懸掛都會幹脆利落的「砰砰」兩下完成減振動作，整體性比老款的非TNGA車型有大幅度提升，再加上車內座椅低矮的坐姿和肩部支撐設計，在快速進彎時可以給到更好的支撐性，這些特性讓雷凌不但是一款合格的家用車，更是一款可以在一定程度上帶來精神愉悅的「買菜車」。
可以預見，不久後車尾貼著「買菜用」的雷凌會變得比以前更多——不為什麼，「原廠改裝，自帶尾翼」，就問你愛不愛？
是，沒錯，「原廠改裝」車款確實「不夠個性」，但是也能解解饞啊。更重要的是，在交警滿大街查抓改裝車的時候（甚至深入地下車庫），這輛改了前後包圍和尾翼的「買菜用」雷凌，可以悠然自得的跟啊Sir打招呼，「查車辛苦啦，各位。」
至於喜歡把車子改得更躁的各位，新雷凌可能還無法戳動心中的柔軟，畢竟根據目前披露的消息，改款車型的動力單元並不會有變化，不過，也許再等等會有其他驚喜？指望廣汽豐田對雷凌這種走量車型大改動力不太現實，不過對運版車型進行一定程度的「優化」和「調校」，倒不是完全沒可能。