自去年年底京張高鐵以及崇禮支線開通後，北京和張家口之間原來超過3小時的路程縮短至1小時左右，越來越多的滑雪愛好者選擇帶著滑雪用具乘高鐵到崇禮滑雪。這趟串聯北京和滑雪目的地的高鐵因此被稱為「滑雪專列」，在很多滑雪愛好者眼裡，這就是他們去崇禮滑雪的「通勤車」。
近日有滑雪愛好者反映，這趟「滑雪專列」不再允許乘客隨身攜帶滑雪板了，乘客如有需求只能額外購買雪具快運服務。相較於隨身攜帶，託運滑雪板既不方便，價格還高，這讓不少滑雪愛好者難以接受。「滑雪專列」為何不讓旅客攜帶滑雪板？
「滑雪專列」不能攜帶滑雪板引爭議
11月11日，滑雪愛好者白先生所在的多個滑友群都出現了一則消息：從北京到崇禮太子城站的「滑雪專列」不再允許旅客攜帶滑雪板了。
白先生：群友們反映說買票時出現提示，從11月17日開始，我們就不能攜帶滑雪板，除非雪具是三邊之和小於130釐米才可以。
↑網友白先生發文稱「滑雪專列」不能攜帶滑雪板
白先生認為，成人滑雪板僅長度就已經超過130釐米，這也意味著所有成年人用的滑雪板將不能被帶上這趟列車。「一般來說最短的女士單板都在140釐米左右，男士單板長度至少是150釐米，這只是長度還不算寬度，所以光這個長度就已經超過這個規定了。」
↑白先生購票後出現的「買票提示」
白先生表示，這趟列車以前允許乘客帶滑雪板上車，並且車上有諸多為放置雪具而做的設計。現在，這趟車已經成為很多滑雪愛好者的「通勤車」，出臺這樣的規定讓群友們都很費解。
購票後提示「雪具快運服務」
12306回應：無充足存放空間
11月13日下午，記者在12306客戶端上購買了一張11月24日北京北到太子城的高鐵票，支付後訂單信息頁面出現了是否需要辦理雪具快運服務的提示。提示顯示，記者購票的車次為滑雪旅遊專線，為確保旅客在旅途中有舒適的乘坐環境，自2020年11月17日起，旅客不得隨身攜帶長寬高之和大於130釐米的雪具乘車。如果旅客有需要攜帶超過以上標準的雪橇、滑雪板、登山裝等雪具或裝備乘車，則需要購買雪具快運服務。
↑記者購票成功後出現「雪具快運服務」
記者隨後致電全國高鐵客戶服務熱線12306，客服人員表示，目前「滑雪專列」上的雪具存放櫃已經不能滿足旅客的存放需求，此次政策調整是為了確保旅客安全。
客服人員：京張高鐵開通以後，廣大滑雪愛好者乘車日益增多，有時一個車次的旅客攜帶雪具數量高達數百具，但這列車上只有1、4、8三個車廂是有雪具櫃，一次只能存5套，車內有大量雪具堆積，導致通道擁堵阻塞，也擠佔了旅客的乘車環境。而且列車行李架不適合放一些較大體積的雪具，容易發生墜落砸傷旅客的情況。所以說現在雪具如果帶到張家口的話是需要辦理託運的。
↑圖片來源於滑雪群群友
客服人員表示，為了給日益增多的滑雪愛好者提供更好的乘車體驗，鐵路部門推出門到門、門到站、站到門、站到站的當日達、次日達多種方式雪具快運服務。
客服人員：託運有兩種模式，一種屬於當日到的，但是雪具不會跟旅客一個車次，在當日開車一個小時以前旅客是能到車站辦理的，如果旅客辦理業務的時間是在當天11點之前是可以辦理當日到達，如果是11點之後，就是次日達。
雪具託運價格接近高鐵客票價
乘客希望調整託運價格或改進車廂設計
價格方面，如果要讓雪具當日送達，最便宜的站到站快運服務也需要88元一次，這一價格已經接近北京到崇禮的高鐵客票價。白先生表示，選擇乘坐高鐵的滑雪愛好者就是看中快捷便宜，託運在一定程度上會打消部分滑雪愛好者的積極性。
白先生：託運雪具也要提前一小時去辦理，等於說是大家出行的準備時間也更長了，也沒有保證說是不是下了車就能拿到雪具。收費的標準又比較高，定價可能比車票還要貴，所以還是不太能接受。
↑圖片來源於滑雪群群友
記者查詢發現，按照《鐵路旅客運輸規程》規定，旅客乘坐高鐵動車組列車攜帶品長寬高之和不超過130釐米，重量不超過20千克，超重超大應辦理鐵路託運。
白先生表示，「滑雪專列」對於滑雪板這樣的運動器材應該有區別於一般列車的規定。此外他希望，有關各方能關注他們的訴求，助力雪上運動成為國民運動。
白先生：大家都帶雪具可能會比較擁擠，但可以付合理的費用來託運，或改進車廂設計，想辦法用合理的價格或方式來解決問題。