就是賽車 豐田GR Super Sport官方諜照

2020-12-22 華商網

　　在近日結束的第88屆勒芒24小時耐力賽上，豐田TS050的8號賽車奪得LMP組的冠軍。在此次比賽開賽前，豐田在現場亮相了旗下全新的超級跑車——豐田GRSuperSport(參數|詢價)。該車依舊使用偽裝車身，但這是自2018年豐田宣布研發該跑車後，首次以接近量產的狀態與觀眾見面。據悉，新車將僅限量20臺。

　　新車基本以豐田的勒芒賽車TS050為基礎打造，外觀方面保留了勒芒賽車的設計理念，前臉將採用勒芒賽車化的造型設計，車頭中間為進氣與散熱口，並極大地滿足了空力動力學要求，兩側的LED燈組設置在前輪圈罩上，下方還有兩個擾流板，整車看起來賽車化效果非常震撼。

　　車身側面，可以看到新車採用了敞篷式設計，並在車頂位置使用了一個撞風頂鏟。另根據豐田之前申請過的可拆卸頂棚的專利來看，最終量產版的車身應該也為Tager式的設計。新車將突出前後側翼子板，將輪圈儘可能外擴。側面線條也非常低矮，並使用了大量空氣力學的設計，輪圈使用了快拆式的中心螺栓鎖。

　　車尾部分，新車沒有後窗設計，中置發動機的後機艙蓋上採用了蜂窩狀的散熱開口，同時，從車頂部位延伸出來一個縱向垂直的擾流板一直延伸到後擾流板並與之相連接。新車尾燈則設置在車尾兩側散熱開口內部，尾部下方還配有超大的後擴散器，以此提升尾部下壓力。

　　內飾方面，官方沒有發布更多消息，我們將持續關注。而在動力方面，新車或將使用中置的2.4T雙渦輪增壓直噴V6發動機，並搭配一個前軸電機組成混合動力系統。豐田表示，該動力系統將提供至少1000馬力(735千瓦)的最大功率，並採用四輪驅動。但根據TS050賽車680馬力的最大功率來看，新車量產版也可能會同步該動力參數。

　　編輯點評：

　　早在2018年，豐田提出開始研發勒芒賽車公路版，這一消息讓許多車迷都為之激動不已。兩年過去了，我們經歷了Supra的重生、新冠疫情後，豐田GRSuper Sport超級跑車終於離最終量產越來越近。相信在未來幾年內，該跑車將與例如AMG ONE、阿斯頓·馬丁AM-RB001等同樣為頂級超跑的車型同臺競爭，讓我們拭目以待。

編輯：齊少恆

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