主要常規代步,看好奔達250,動力夠用嗎?

2020-12-14 騎士分享

主要常規代步，看好奔達250，動力夠用嗎？

這是後臺一位車友留言的一個問題。先來看一下這位車友的描述「以前騎過鈴木王125，隆鑫150，現在想買個雙缸摩託車，但因為年齡大了不追求速度，也沒時間去摩旅，主要還是以通勤代步為主，因為對車型的外觀比較注重，所以關注到了奔達250，但不知道這款車的動力到底如何」。

通過以上的描述我們可以看到題主是在為自己圓夢，在這樣的需求下因為觀察到奔達250的外觀不錯，所以才將這款車當成了備選車型。

以奔達250的外觀來看它確實是同排量太子車中比較有優勢的一款，這款車的外形沒有任何過度誇張的設計，但與此同時又恰到好處的表現出了太子摩託車那種應有的範兒，這是很多自主品牌車型設計不來的，所以很多小夥伴就呼籲豪爵趕緊去挖奔達家的設計師，當然這是一句玩笑話千萬不必當。

說完了奔達250的外觀展現，我們來看它的動力表現，奔達250其實也進行過升級，升級後的奔達250現在所搭載的是一款並列雙缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量248ml，壓縮比10.5:1，最大功率17.9KW，最大扭矩26N.m，動力調校比較注重低轉，在5000轉時就能釋放出最大扭矩，所以用這款車代步的話，動力特性是完全適合的，並且也能夠滿足常規路況下的通勤需求。

可能這麼說題主不會有感覺，所以我們再來看一下題主早期所騎過車型的動力表現。鈴木王125搭載的是一款單缸風冷發動機，這款發動機的排量是125ml，它最大功率7.8KW，最大扭矩9.2N.m，從這個數據中我們可以看到這款車的動力數據和奔達250對比，也就是後者的零頭。

所以題主對於這款車的動力表現沒必要過多的懷疑，因為以上的數據已經很直觀的表現出了它們之間的動力差異，尤其是在你不追求速度的前提下，250排量的摩託車絕對能夠滿足代步騎行的需求，更何況這款奔達250的帳面數據在同類車型中還是比較誘人的，所以喜歡這款車就可以去實車試駕。

不過文章的最後很有必要再多聊兩句，以目前的市場表現來說，奔達旗下的金吉拉是主力車型，這款車的外觀會更加討巧，價格方面和奔達250也差不多，並且它的配置還會更豐富，300cc水冷V缸的發動機實際的騎行中，動力的表現會更給力，所以可以在這款車上去找找感覺，說不一定這款車會更適合你。

總而言之，常規通勤代步狀態下，如果對於動力沒有太過激進的要求，一款很普通的小排量踏板車都可以滿足我們對於動力的需求，所以250cc摩託車的動力表現絕對會夠用，也正因為這類車型有不錯的動力表現和油耗性能，所以250cc還被車友們稱之為通路狀態下的黃金排量。

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