如今摩託車市場可謂血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，無數好車被摩託車生產商研究出來。「大哥級拉力車」KTM 1290 SUPER，得到無數騎士們舉手稱讚。「顏值擔當」飛翎魅影450，同級口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。伴隨好車增多，騎士們有了更多選擇，找準自身定位成了摩託車品牌賴以生存的法寶。下面將要與大家分享的這款三陽 JOYMAX Z，它是又一小踏板被捧紅！ABS+LED燈，278cc水冷18kw功率，2.9萬貴嗎。
三陽 JOYMAX Z是三陽在國內的主推產品，目前可謂風頭正盛，依賴霸氣側漏的外觀設計，以買車者對驚豔的外觀毫無抵抗力的要求為主，迎合了買車者口味，正是由於它的特性，使得它在騎士們心中立下不錯口碑。隨著時代的變遷，多元化的摩託車消費要求也隨之出現，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，一輛單純只有動力優點的摩託車，很快就會出局。經過大浪淘沙的它，除了利用霸氣側漏的外觀設計之外，那麼它在其它方面是否競爭力？其內在性價比是否適合大家的購車預期？現在就讓我來為各位解剖三陽的主要作品——三陽 JOYMAX Z。
三陽 JOYMAX Z外觀構型精美獨到，總能吸引無數行人目光。標新立異的造型格調更是突顯設計團隊的匠心獨運。前臉稜角張馳有節，對照氣勢也毫不遜色，除去頭尾，側面同樣毫不遜色，流暢的線條給人一種新穎之美，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看上去格外協調。構型犀利的前大燈配合鍍鉻環繞的握把看起來非常時尚，普普通通的半液晶屏，在這臺車上也能被做得相當有未來感，反光鏡的設計能夠增大後視區域，提高安全係數，大腳讓三陽 JOYMAX Z跳動的心多了一絲穩健。
對於動力，三陽 JOYMAX Z裝配278cc的單缸水冷動力發動機，電噴技能的加持，切合當前排放標準，峰值扭矩達到了24牛米，爆發出的最大馬力為23.4Ps。因有--鏈傳動的強勁性能，綜合表現無大問題，起步響應積極，在三陽高超調教技藝的幫助下，讓發動機及變速體系可以發揮出最理想的狀態。中後期動力還是十分不錯的，前期是你肯給到足夠的油門。非常適合流淌著騎士熱血的朋友，綜上，動力輸出完全沒必要擔心。
三陽 JOYMAX Z的長寬高分別為2192x760x1400mm，達到了747毫米的座高，這樣的高度大部分人還是可以接受的，離地間隙為120毫米，通過性還不錯，但是行駛樂趣已經躍然眼前，自身1535毫米的軸距數據，帶來了靈活、穩定的駕駛感，下面說說乘坐舒適度，舒適體驗不輸同級任何同價位車型。座墊的樣子像蜜蜂的腹部，前後勻稱，舒適還防滑，懸掛及底盤處理震動的能力讓人心有所慰，在過減速帶的時候，能帶來如同四輪小轎車般平穩和濾震體驗。
關於油耗方面，表現是3.4L/百公裡。城市道路的油耗較高，為3.74L，主要受擁堵影響，而在高速路上高速行駛的油耗僅為3.09L。對於一款整備質量為188KG的踏板車來說，"同時油箱12L油耗在同檔次中略低，造就三陽 JOYMAX Z在市場中有不錯的名聲。
客觀地說，三陽 JOYMAX Z的操控水準實屬中上等。把手手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。總而言之，三陽 JOYMAX Z的駕駛感受不中庸，有太多的趣味，而且勝在安全。
簡單概括地說，具有強勁競爭力的三陽 JOYMAX Z，不僅僅是仰賴操控這一項單一閃光點，因其在動力、外觀方面也做得細膩精緻，均能滿足車友的需求。同時等配置應有盡有，可想而知，三陽 JOYMAX Z的性價比在同類當中並不差。那麼對於這款摩託車-三陽 JOYMAX Z，大家都覺得怎麼樣呢？