圖片說明：二號艦今試航 圖源@燃燒的哈爾科夫
東方網·演兵場12月22日報導：今日，有網友拍到075型兩棲攻擊艦二號艦解纜起航，離開位於上海黃浦江邊的造船廠，緩緩駛向東海某處海域開展試航工作。值得一提的是，上次075首艦出海試航是在今年8月5日，兩者僅間隔四個多月，項目整體順利、進度喜人。
圖片說明：滬航警0939 海事局截圖
事實上，075二號艦今日試航早有端倪。就在昨日，上海海事局發布「滬航警0939」，宣布今日將有試航船H24輪深水航道下行，早上七點半離開滬東中華船廠，下午兩點鐘過長江口燈船。期間，上午八點半到九點半，106浮至101浮對進口船舶實施交通管制。
圖片說明：二號艦今試航 圖源@燃燒的哈爾科夫
相比一號艦試航時的一波三折，此次二號艦的試航之路明顯順利得多，今天天氣也頗為晴朗，不必擔心像一號艦那樣遭遇惡略天氣後延期。回顧075艦頭一、二號艘艦的下水試航度，也可以明顯感受到整體項目正在提速。
去年9月25日，075型兩棲攻擊艦首艦在上海舉行下水儀式。今年4月，二號艦在滬下水。當時一號艦、二號艦下水間隔之快，創造了世界同類艦艇之最。即使放眼造軍艦如「下水餃」的中國，這個速度也不可不謂神速了。
資料圖：聯合登陸演習中的長白山艦
以中國上一型大型兩棲艦艇071型兩棲船塢為例，071首艦崑崙山號於2006年6月開工，2006年12月20日下水，在2007年11月底正式列裝部隊。一直到2010年11月18日，071二號艦井岡山號才正式下水 ，在2012年初服役。
這意味著，在崑崙山號進入服役的前幾年內，我們一直處在不斷改進優化的環節，直到對船塢登陸艦相關技術與經驗有了一定的掌握，才開始建造後續的同型艦艇。
資料圖：網友拍到075首艦出海測試
而兩棲攻擊艦同樣是中國從未建造過的軍艦類型，075一號艦、二號艦幾乎在接近的時間啟動，而且速度不斷加快：一號艦出海試航距離下水儀式間隔315天，而二號艦間隔僅僅244天。要知道，這個速度奇蹟是在新冠疫情的影響下造就的，中國軍工人的效率讓人驚嘆。
演兵場之前就曾報導過，如今赴南海實驗的075首艦進度喜人，美國戰略與國際研究中心網站（CSIS）11月份就曾使用衛星拍攝了一張075首艦的高清甲板圖，甲板上多處細節都顯示該艦的測試階段在不斷邁進，例如甲板上有明顯直升機起降的痕跡等等。
資料圖：衛星圖中075首艦
特別值得一提的是，衛星圖中075型兩棲攻擊艦的甲板刻線有7個直升機起降點（其中7號位明顯小於其他六個起降點），顯示了該型艦至少可以同一波次起降7架直升機。當然，兩棲攻堅的甲板刻線並非固定，而是可以根據實際任務需求有所調整。
而更為強大的空中投射力量，正是075型兩棲攻擊艦相比071型船塢登陸艦最大的優勢。得益於類似於航母全通飛行甲板，075型可以順利搭載一定數量的武直-10、武直-19、直-20等直升機。
圖片說明：資料圖：武直-10上071艦
較大的直升機運載和起降能力賦予了075型更靈活的作戰方式，彌補我軍兩棲作戰艦艇分隊直升機運作能力不足的缺點：直-20可以為淺近縱深的登陸部隊補充兵員和物資，或者搭載特種部隊在登陸前執行滲透任務；而武直-10和武直-19這類武裝直升機不僅可以打擊敵灘頭部隊，還可以反制敵裝甲部隊，並限制敵武裝直升機。
海軍專家李傑在此前的採訪中表示，類似於075這樣的兩棲攻擊艦主要可用於大型島礁登陸作戰，特別是垂直兵力投送方面，由於搭載直升機數量多，可以一次性運送數百名陸戰隊員到作戰前線，比起平面兩棲作戰更具壓制力。