有位朋友向小編訴苦說4S店的車價格太高且維修太貴，想開豪車但是日常開銷著實太吃力，想買平行進口車但不清楚質量和保修情況，也很擔心日後的保養問題。針對這位朋友的實際情況，我們來到位於保稅區京門大道港口車城368號的天津博奧海通平行進口總店，仔細體驗了一次平行進口車普拉多2700中東版。
如果說陸巡是豐田最全能的豪華全領域SUV，那麼普拉多絕對是國內口碑最好，保有量最多的豐田越野車，幾乎可以做到沒有之一。國內車圈有句老話：「有錢的時候買輛霸道，它陪你風光一世，沒錢的時候賣了霸道，它能讓你東山再起!」如此霸氣凌然的話術，卻字字在理，事實也印證了這一點。
相比陸巡，普拉多就要年輕很多，第一代普拉多誕生於1990年，當時並不是一個獨立的車系，而是作為蘭德酷路澤LC70的改進版車型銷售，直到1996年LC90誕生，普拉多才正式被劃分為一個獨立的車系。相信對於國內越野愛好者來說，LC120絕對是承載靈魂的一代，也正式由一汽豐田引進到國內生產銷售。市面上常見LC120大多採用1GR V6 4.0L和2TE L4 2.7L兩種發動機，越野人口中說的「永遠開不爛的普拉多」也是從這一代開始口口相傳。
文章裡的這臺普拉多是中東版2020款的霸道2700鐵輪天窗底掛備胎丐版，全新黑武士外觀的燻黑大燈組與格柵相連，稜角更突出，搭配更加粗獷的前保險槓設計，硬派SUV的氣質展露無遺。
內飾方面此款豐田霸道2700黑武士，配備了9英寸的中央液晶顯示屏，看上去非常上檔次，使用起來也非常的便利，中央液晶顯示屏的面積進一步增大，看上去非常的具有科技感。
並且最低配車型也不再是中控臺多媒體控制區域是一塊生硬的塑料蓋，而是同樣配備了包含收音機和外接音源功能的多媒體主機。沒有配備蠕行模式以及KDSS系統等駕駛輔助系統，配置稍低。
2009年第四代普拉多LC150正式上市，至今仍在服役。起初LC150的動力系統和LC120保持一致，但從2016年開始，普拉多的命運就變得一波三折。2017年2.7L的普拉多就因為排放政策和平行進口等因素被迫停產，只剩下3.5L車型，但是國六排放標準的到來將僅有的3.5L的普拉多也「趕盡殺絕」。目前國內唯一在售的版本只有中東版：豐田霸道2700和豐田霸道4000.而平行進口車銷售周期在最多在國內可以銷售6個月!並且庫存緊張!
每一個強的悍外表都裡包裹著一顆軟柔的心，每一個安靜靈的魂都做在著遠的方夢!心有界、行無限… 2020全新中東版田豐霸道/普拉多之「黑武士」。突破領界域限的巔之峰作!讓你世的界從無此界!中東版的豐田霸道2700和霸道4000大家都不陌生，今年風颳得很大的陸巡黑武士，真是迷倒了萬千越野一族，大家或許都忘了，陸巡的小弟豐田霸道改起「黑武士」一樣霸氣外漏!
兩個小時的體驗很快就結束了，小編意猶未盡，得益於更直接的進口渠道，平行進口車普拉多2700中東版有著更優秀的性價比，有機會的話小編打算和中規車實地對比。有興趣的朋友可以等我們下次評測。此次體驗收穫滿滿，據一線市場人員介紹，目前該車還有不少優惠，感覺有考慮平行進口車的朋友可以儘快下手了。
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