在這個世界上，有拆遷，有建設就有可能會有釘子戶。在日本大阪的福島區，這裡有一棟16層高的大廈叫門塔大廈，曾經日本政府也在這裡修路，而這家公司已經買了地皮，要在這裡蓋樓，兩邊互不相讓。最後經過幾年的協商，雙方都做出的妥協，把高速公路修在房子裡面，也成就了這座奇特的建築。
然而，在日本另外一個地方，有一個最牛的釘子戶，現在還在堅守。在1965年日本東京奧運會之後，日本最大的機場羽田機場已經不堪重負。日本決定在東京的不遠處修建一座新的機場，叫成田機場，然後在機場到現在已經幾十年了都沒有完工。
其原因，這個機場跑道的中間到目前，還有家釘子戶在堅守，這座機場早期是規劃的三條跑道，第一條跑道長度是4000千米，1978年5月20日建成通航。第二條跑道。由於釘子戶的原因目前只有2500米，只能起降小型的飛機，第二天跑道就被一個農場和一些房子攔腰截斷。
這個房子主人叫高尾紫藤，他是一個大孝子，從他的爺爺開始就在這裡堅守。雖然補償費又給得很高，但是他依然表示絕對不會搬離這裡。由於當年拆遷協議都沒有協商，就提前公布了機場的建設計劃，導致周邊的農民認為發財的機會來了，漫天要價，獅子大開口，最終日本有關部門決定強制執行，然而產生的後果是誰都沒有預料到在。在與幾千農民，幾十年的鬥智鬥勇中，造成了三名警察死亡，150多人受傷。
到了1995年就已經放棄了強制執行，經過努力，到了2005年，當初還剩下十餘戶的農民，搬離的只剩下高尾紫藤一家。由於他始終拒絕搬遷，導致機場每天晚上十一點必須關門，但第二天早上六到七點才恢復航班。因為有規定機場不能影響高尾紫藤晚上睡覺，整個菜地將二號跑道攔腰截斷。
到如今已經堅持了五十多年。二號跑道不僅長度縮水，一直到2002年才開通。由於飛機起降巨大的轟鳴聲，機場還為這戶人家建立的隔音圍牆。由於房子和菜地在機場的正中央，出行就成了一個很大的問題，最後不得不在跑到下面建設涵洞，提供他們一家出行。
雖然有諸多的不便，他還是不想捨棄這塊父輩和祖輩耕種了一百多年的農場。
這座日本當年寄予厚望的機場，幾十年過去了，依然沒有達到他當初設計的樣子。日本最牛的釘子戶也迅速走紅為大家所知。