三菱EVO的死對頭,斯巴魯WRX STI

2020-12-15 車聞所見

在運動型轎車領域,三菱eov ix的表現可圈可點,但它的設計者們並不畏懼,因為evo的身邊總有一個致命的對手,那就是斯巴魯的翼豹sti。

EVO的設定對於很多追求日系性能車的年輕人來說是一個深深的噩夢,但對於三菱EVO的老對手斯巴魯來說卻是一個好消息。在沒有競爭對手的情況下,斯巴魯甚至推出了一款全新的車型--斯巴魯翼豹WRX STI,今天我們就來聊聊它。

在日本,STI搭載的是一臺2.0L EJ207發動機,功率為308馬力。不過在海外市場搭載的是一臺2.5L EJ257發動機,功率為300馬力,別看海外排量大了0.5L,在總功率上還是2.0L EJ207發動機更好。日系車中最強的兩款車的核心是強大的四輪驅動。三菱EVO的四驅系統被稱為AYC,斯巴魯DCCD的四驅系統,這套系統沿用了WRX STI的幾代車型,主要結構是電子中央差速鎖與託森差速器,這是一套機械結構與電子控制系統相配合的四驅系統。新一代WRX STI依舊採用了與上一代車型相同的DCCD全時四驅系統,擁有SI-Drive三種駕駛模式,新一代WRX STI配備了智能駕駛模式管理系統,可以通過旋鈕在智能、運動、超級運動三個選項中選擇駕駛模式。

外觀上最大的亮點是造型誇張的尾翼,雙向四出的排氣管,前格柵右側增加了紅色的STI標誌,表明這是一款高性能的運動版車型。車內的座椅也採用了滾燙的真皮材質,前排的運動座椅也是非常優秀的全能型座椅。方向盤的造型也很運動,多功能方向盤,方向盤底部傳統的紅色STI標誌,依然保留了紅底白針的儀錶盤,儀錶盤中央的彩色顯示屏也增加了一點科技感。中控臺頂部的小屏幕可以顯示渦輪增壓值等車輛信息,6速手動變速箱搭配紅色的變速箱,足以讓人慾罷不能。

斯巴魯WRX STI搭載的是一臺2.5升渦輪增壓發動機,採用水平逆流渦輪增壓和可變氣門正時。其最大輸出功率為304馬力,最大扭矩可達404牛米。搭配6速手動變速箱,0到100km/h加速僅需4.8s,這些數據讓你興奮嗎?

相關焦點

  • 三菱EVO的"一世之敵",淺談斯巴魯WRX STI的歷史
    "三菱LANCER EVOLUTION VS 斯巴魯WRX STI",這可能是20年前的某些男孩們會一直討論的"無解"話題,而當這群男孩都成長為頂天立地的男子漢後,三菱EVO卻早已落下了帷幕,只留下了與斯巴魯STI纏鬥數年的遠古傳說。
  • 全新斯巴魯WRX/WRX STI或搭2.4T發動機
    我們從外媒獲悉,全新斯巴魯WRX(參數|詢價)/WRXSTI計劃搭載2.4T發動機作為動力系統,其最大輸出功率或超過405馬力。此外,斯巴魯翼豹和XV車系有望搭載1.5T發動機,LEVORG車系或搭載1.8T發動機。
  • 外觀更加動感,斯巴魯WRX和STi即將迎來改款車型!
    在很多車迷心中,JDM是日本性能車的代名詞,所以很多人都對JDM車型情有獨鍾,最具代表性的可能就是三菱EVO和豐田86了,但是您知道除此之外,還有一款非常出色的車型嗎?它就是斯巴魯WRX STI。近日,海外媒體發布了一組全新斯巴魯WRX的渲染圖,新車在外觀部分,擁有很多的改變,整體非常動感,並且依然具有濃鬱的拉力賽風格。在外觀部分,新車的整體設計更加扁平化,提升了運動氣息。並且在大燈設計和包圍設計中,增加了更多線條設計,使它顯得更加銳利,進一步提升了顏值,更加符合當代大眾審美標準!
  • 上漲250美元|2021斯巴魯WRX和WRX STI定價
    到了今年,已經是斯巴魯WRX和WRX STI推出市場的第七年了。在這段時間內,我們也看到了許多特殊版本,包括之前熱門的S209版本。而2021 WRX的唯一更改是在Premium內飾上增加無鑰匙進入以及按鍵啟動功能。
  • 三菱EVO 進無止境的「槍騎兵」
    1992年,三菱不顧一切地將4G63塞進了Lancer體內。從此,EVO開啟了二十餘載的輝煌生涯,也成就了其WRC賽場的傳奇佳話。同年,挖來了湯米·馬基寧的三菱攜EVO III再次出徵WRC,滿心期待下卻僅品嘗到了分站冠軍的滋味,分量最重的車隊年度總冠軍和車手年度總冠軍則被斯巴魯和科林·麥克雷斬獲。
  • 三菱evo還能買到嗎
    三菱evo還能買到嗎 發布時間:2020-05-29 17:21:59 原創 來源:中華網 閱讀:250
  • 斯巴魯STI的前世今生(上)
    STI全稱是SUBARU TECNICA INTERNATIONAL(斯巴魯國際技術部),Logo使用了在日本文化中象徵男子氣概的櫻花紅。和好基友三菱EVO一樣,斯巴魯STI的時間線和WRC世界拉力賽緊密纏繞在一起。嚴格意義來說,翼豹STI其實只有四代,但為了和EVO對應,車迷們硬是給他分出了11代。
  • 日系三大邊緣品牌,馬自達、三菱、斯巴魯,誰的發動機技術更強?
    此外,日系還有三大邊緣品牌,那就是馬自達、三菱以及斯巴魯,這三個品牌的市場表現都不是很好,不過這三家車企都是公認的技術狂,特別是在發動機技術領域,它們都有著很高的造詣。那麼馬自達、三菱還有斯巴魯,誰家的發動機技術更強呢?
  • 三菱EVO十代車型的歷史回顧
    [車友頭條-車友號-一號汽車]  說到扮豬吃老虎的車型,小夥伴們會想到哪些呢,是大眾的R36、福克斯RS還是本田思域Type R,小編第一個想到的就是三菱的Evolution,三菱EVO在國內擁有不少的粉絲,有著「不改秒小跑,改裝秒超跑」的口號,可見EVO性能之強悍,今天我們就來聊聊三菱Evolution
  • 黑色幽靈 成都製造Subaru lmpreza STI
    1995年至1997年555富士車隊黃金期時,不僅連續三年壓制了老對手三菱獲得年度總冠軍的機會,並且配備斯巴魯翼豹的富士車隊蟬聯三年車隊總冠軍的成績,為斯巴魯翼豹奠定了高性能車型的光輝形象。斯巴魯impreza翼豹以其卓越的性能在歷屆wrc世界拉力錦標賽中獲得優異的成績。
  • ADVAN Racing輪轂 斯巴魯STI翼豹改裝鑑賞
    輪輞由比較普遍的多條細輻條構成  在改裝界應該沒有人不知道大名鼎鼎的斯巴魯-翼豹和三菱EVO了吧,每一代的發售都有大批熱血的追隨者,十代EVO被大馬路上隨處可見的改裝翼神搞的也沒了脾氣,翼豹卻還是依然保持著獨有的血統
  • 這臺純白極素的斯巴魯GH-GDB WRX STI,才10W塊喲
    # 酷樂日本 # # 斯巴魯 # 斯巴魯的豹子從來都是直男的最愛,如果說到此的話可能還有一些小姐姐也會站出來說難道女孩子不配喜歡斯巴魯嗎?
  • 三菱Evolution僅十代?其實EVO之前,還有第零代EVO戈藍VR-4嗎?
    三菱evolution這個系列的車型前後一共有十代,這個系列的車型已經成為了不少性能車迷心中的標杆信仰般的存在,對於這個系列的事跡基本上能夠如數家珍了,不過如果在三菱evolution系列往前數的話,三菱EVO零大家不知道是不是了解過呢?
  • 缸哥聊技術|單論動力,馬自達/斯巴魯/三菱和兩田一產相比如何?
    日系車企在所有汽車品牌中一向比較有代表性,這個陣營裡既有銷量全球領先、追求各方面均衡發展的豐田、本田、日產,也有個性十足、不走尋常路的馬自達、斯巴魯、三菱。相比於兩田一產,這三個品牌相對小眾,但又有著一大批的粉絲和追隨者(當然不一定是已經掏錢的車主)。
  • 斯巴魯|絕唱?WRX S4 STI Sport 發布,限量500臺僅供日本市場
    日前,斯巴魯在日本市場推出了一款WRX S4特別版車型,現正式命名為「WRX S4 STI Sport #」。新車在基礎款車型上加入了更多「STI」化配置,新車將限量生產500臺,官方售價474.10萬日元(折合人民幣30.93萬元)。
  • 特拉維斯·帕斯特拉納的斯巴魯翼豹WRX STI推向新的高度
    斯巴魯宣布了該汽車製造商宣布為有​​史以來最離譜的WRX STI。大飽眼福的特拉維斯·帕斯特拉納(Travis Pastrana)的斯巴魯Impreza WRX STI特別炮製版。這個一次性創作是在Hoonigan的Gymkhana視頻系列的下一期中出演的,它不適合膽小的人,如果討厭汽車上的機翼,鏟子和風道附件,也不是一件好事。
  • 2021款本田思域Type R售價將更高,斯巴魯WRX STI才是其最強對手
    就價格和性能方面,只有斯巴魯WRX STI具有明顯的競爭優勢,它的價格稍便宜一些,售價38,170美元,約24.6萬元,但配備更大的動力和四輪驅動。據悉,下一代斯巴魯WRX STI搭載2.4升渦輪增壓四缸發動機,最大輸出功率高達400馬力(298千瓦),最大扭矩為490牛·米。最後,本田思域Type R限量版外觀真是帥得一塌糊塗,有沒有同感。
  • 三菱EVO發展史:雖滄海桑田,但實力永恆
    對於三菱這個品牌,其實很早就知道並且有所感受,但是卻不是在汽車這一塊,而是空調。,三菱不甘心自己大心血改造的作品就此默默無聞,於是改良了Starion,變成了一臺名字叫Galant VR-4的拉力賽車,搭載4G63T發動機,但是由於241匹馬力的賽車車身過於笨拙,成績十分不理想,於是三菱決定重新埋頭苦幹打造新一代的拉力賽車,於是Lancer Evolution正式誕生。