[愛卡汽車 淘二手車 原創]
你可能覺得「有錢人」不會買二手車，但其實在二手車市場中，豪華車型一直都是熱門搶手車源。尤其是二手的奔馳S級(參數|詢價)、寶馬7系(參數|詢價)、奧迪A8L(參數|詢價)，花不了多少錢但是開出去又有面子。本次我淘到的，就是一輛2010年上牌的奔馳S400L混動版，當年新車落地160多萬元的車，現在只要20多萬元就能夠得到它！
一、「鷹眼奔」行政氣場
都說「虎頭奔」之後再無S級，但我覺得從「鷹眼奔」之後，越來越家族化的設計，才讓奔馳S級漸漸失去了原有的行政氣場。尤其是最近看到全新一代奔馳S級的實車照之後，真的是醜爆了！還不如花20多萬元，買這輛2010年上牌的二手「鷹眼奔」。
這就是我淘到的二手奔馳S400L混動版，由於大燈的造型，也常被圈內稱作「鷹眼奔」。這輛奔馳S級是2010款 S400L HYBRID， 2010年9月份上牌，至今行駛了15萬多公裡。當年新車指導價145.8萬元，落地160多萬元，而現在的二手行情在25-30萬元左右。
這輛奔馳S級是原車主在2010年買的新車，雖然是油電混合動力車型，但原車主當時只是看中了排量和豐富的配置，並不在意混動不混動，而且有現車。在過去的日子裡，這輛奔馳S級陪伴著原車主去過了不少商務場合，也見證了原車主結婚組建家庭。賣車是因為北京的指標問題，實屬無奈之舉。
在奔馳車型越來越家族化設計的今天，回首看看許多過去的車型，才更加經典，才更是許多人印象中奔馳應有的樣子。這輛「鷹眼奔」雖然是十多年前的造型設計，但是犀利的大燈造型，大尺寸的鍍鉻中網，再加上「三芒星」立標，可以說氣場完全不輸任何現款奔馳車型。
「三芒星」立標讓這輛「鷹眼奔」看上去更有「王者風範」，不過對於奔馳C級(參數|詢價)和E級，現在很多朋友都比較喜歡買運動大標車型，看上去更具運動和時尚風格。
鷹眼造型的大燈視覺效果大氣且犀利，也讓W221系列奔馳S級得名「鷹眼奔」，再往上一代的W220系列也是因為車燈造型而得名「蝴蝶奔」。歷經了10年，兩側大燈的燈罩都有輕微泛黃，不過可以憑此初步判斷沒有更換過前大燈，如果一側泛黃另一側特別新，那就要深究為何要更換大燈了。
車窗玻璃雖然沒有明確的生產日期（很多純進口車型都沒有），不過所有車窗玻璃的標識都相同，沒有更換過的痕跡，可以判斷全部都是原車玻璃，證明沒有因為發生過重大碰撞事故而破損。
四個輪圈全部都是原車輪圈，造型簡潔但不乏質感。原車輪圈的好處就是不用擔心過戶，有些奔馳車主喜歡後期更換邁巴赫輪圈或者AMG輪圈，如果原車輪圈找不到的話，過戶驗車也是個問題。
四條輪胎都是原車主在2013年更換的，雖然由於北京地區路況好，磨損並不嚴重。但畢竟時間長了會老化，最好還是後期更換一套新胎。
剎車盤在之前做大保養的時候已經更換過了，目前沒有明顯的磨損和凹槽。正常開的話，基本上這輩子都不用花這筆錢了。
如果你乘坐別人的S400L，記得千萬不要大力關車門，因為這款S400L四個車門全部都是電吸門，只需要優雅地推上去即可。四個車門的電吸門功能都能夠正常使用，如果你在選購的時候發現某個車門的電吸門功能壞了，那就要小心是不是因為事故維修過車門。
和車頭造型風格一致，這輛「鷹眼奔」的車尾造型同樣給人一種穩重、大氣的視覺效果。另外值得一提的是，原車主在家和公司都有寬敞的專用停車位，再加上平時用車也比較小心，雖然已經10年車齡，但全車只有兩處局部補漆，其餘全都是原車漆。對於一輛10年的奔馳S級來說，稱得上是精品車況。
不過和其它的「鷹眼奔」不同，這款油電混合動力版車型在車尾有「HYBRID」標識。可以想一下在2010年的時候就已經有了新能源車型，其實當時開出去，可能還真沒幾個人認識這個標識的含義。好在那時的奔馳還比較實在，質量也可靠，原車主開著一直都是正常保養，動力總成沒有出過任何問題。