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如何在「軟體定義汽車」的時代制勝?這場圍繞著北汽新能源ARCFOX...
如何提供無形性和不可分離性較高的軟性服務,已成為整車企業必須要面對的課題。 在座談會現場,北汽新能源黨委書記、總經理劉宇透露了北汽新能源在這方面的思考。他表示,按照規劃,下一步北汽新能源在打造產品的過程中,將「從硬到軟」,更加重視在軟體層面的研發。基於這樣的前提,北汽新能源與華為成立了「1873戴維森創新實驗室」。
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ARCFOX首款高端車型即將落地 新能源汽車新一輪競爭展開
藍谷麥格納是北汽藍谷(600733)與麥格納合資成立的企業,雙方以此為主體,共同打造ARCFOX高端新能源汽車品牌,而ARCFOX品牌也被業內解讀為北汽藍谷衝擊高端市場的載體。 這兩年來,包括北汽在內的自主品牌相繼在高端市場布局,以提升品牌向上溢價能力。
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北汽新能源再添一名猛將 前通用新概念設計總監烏琳高娃加盟
新能源車產業各項利好令車企們紛紛湧入這片藍海,輪番上演「搶人大戰」,北汽新能源在此番「戰役」中捷報頻傳,三月份車界知名設計師常冰加入,近日又得到消息汽車設計界顏值實力大將烏琳高娃將加盟,國內新能源車企人才爭奪戰愈演愈烈。
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姜德義首次調研,望北汽新能源提升核心競爭力!
與北京奔馳相對的,是北汽新能源的持續虧損。姜德義肯定了北汽新能源的發展,強調北汽新能源承載北汽集團「高、新、特」戰略的重要一環,並對下一階段工作提出了要求,希望要制定明確、清晰、符合發展要求的近期及中長期發展目標,牢固樹立市場意識,按照市場規律辦事,全面提升企業核心競爭力。
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北京車展智慧交鋒 徐和誼闡述北汽思維
「在改革開放40年的新起點上,讓自主品牌汽車馳騁祖國,走向世界,是北汽60年執著追尋的夢想;實現向汽車強國的轉變,是中國汽車企業的共同使命、幾代汽車人的不舍追求。經大家的共同努力,2018年的中國新能源汽車產業,已邁過摸索與積累,正以充滿朝氣的蓬勃姿態,駛向世界舞臺。」
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ARCFOX出道即遇「窄門」 北汽新能源板塊贏弱何解
據北汽新能源內部人士介紹,ARCFOX投產後將先用於公務用車領域,即北京市相關政府機關的公務用車會先換成ARCFOX品牌,其次是計劃爭取北京不久前發放的20000個新能源車指標所對應的客戶。從長遠看,ARCFOX的客群定位主要集中於高級知識分子、新富群體、技術骨幹等幾類。「說實話,北汽做高端的優勢是不足的。
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強者的生存法則 ARCFOX開啟新能源汽車2.0新時代
ARCFOX定位於追求極致性能與創新設計的高端智能新能源汽車。那麼ARCFOX的底氣從何而來?背後北汽集團的全力支持必不可少。北汽集團作為中國汽車骨幹企業,擁有61年汽車工業的深厚積澱與10年新能源造車技術和經驗的積累,這些都為ARCFOX的「破界」提供了先決條件。
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新能源車主題VS傳統汽車基金,有點糾結了?
場內ETF有3隻,分別是華夏中證新能源汽車ETF(515030)、國泰中證新能源汽車ETF(159806)和平安中證新能源汽車產業ETF(515700);場外有5種指數型和7隻規模較大的主動型,指數型包括富國中證新能源汽車分級、國泰國證新能源汽車指數、匯添富中證新能源汽車、富國中證智能汽車LOF以及國泰中證新能源汽車ETF聯接,主動型包括申萬菱信新能源汽車混合、東方新能源汽車混合、融通新能源汽車主題精選混合
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一文搞懂新能源車油耗積分的計算規則
2016年起,中國第四階段油耗標準正式實施,工信部對企業平均油耗(CAFC)的要求愈加嚴格。根據相關規劃及四階段油耗標準內容,中國乘用車行業的平均油耗目標(非標準內的強制要求,最終要求受當年生產的車型結構影響)將由2015年的6.9L/百公裡,跨越式的提高到5.0L/百公裡。
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北汽新能源的「2B深淵」:2020銷量暴跌83%,2B方向錯誤!
疫情肆虐的2020年,北汽新能源打臉的銷量表現,似乎給人以放棄治療、反正有疫情當下作為原因搪塞的不好聯想。曾經的銷量領先者,到今天的銷量暴跌戶,甚至要成為新能源汽車先驅,北汽新能源的2020年為什麼這麼爛?2021年身子還會好起來嗎?好大喜功,只會火上澆油;鴕鳥政策,無異於瞎人摸象;歌功頌德,催人入眠,卻不能發人深省。
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北汽新能源問題纏身:買車不到半年電池電量掉一半
在過去的2019年,儘管受到補貼的退坡的影響,北汽新能源在2019年仍售出了15.06萬輛,同比下滑4.69%,連續7年保持純電動汽車市場銷量第一。其中,北汽新能源EU系列在2019年累計銷量達111047輛,成為2019年最受歡迎的新能源汽車。進入2020年後,北汽新能源的銷量卻直線暴跌,已經超出了新能源汽車市場正常跌幅。
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原通用設計總監烏琳高娃 加盟北汽新能源
新能源車產業各項利好令車企們紛紛湧入這片藍海,輪番上演「搶人大戰」。北京時間8月2日,網通社從北汽新能源官方獲悉,原通用新概念設計總監烏琳高娃正式加盟北汽新能源,擔任ARCFOX品牌前瞻設計總監,負責全新品牌ARCFOX車型的設計工作。
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天津市民將開上「北汽」共享汽車 二人座萌萌噠
在昨天最後一期節目中,全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼透露,未來,咱天津的老百姓也有機會像騎共享單車一樣在天津找到「北汽」的共享新能源汽車。    北汽新能源車二季度可「共享」    今年年初,北汽新源交出了一份亮眼的成績單:2016年,北汽新能源實現銷售52187輛,同比增長159%,這一銷量佔據了純電動市場1/4的份額,而北汽也因此第三次登上國內純電動汽車銷售冠軍寶座
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網傳北汽新能源EX360雪地自燃
在事發之後,有人很快就看出來,這是一輛北汽新能源EX360。而北汽EX360在今年可以說是最「火」的一款新能源汽車,因為今年北汽新能源EX360已經不止一次著火了。8月20日,一輛北汽EX360電動車在福建三明市的充電站冒煙並起火,在消防員用水槍降溫時發生了劇烈爆炸。8月27日,在長沙街頭一輛北汽新能源EU500純電動汽車再次在大街上自燃。關於為什麼北汽新能源容易起火的原因,網上有很多種說法。
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銷量和營收雙降 衝高希望渺茫 北汽新能源11月銷量創新低
近日,北汽藍谷新能源科技股份有限公司(下稱北汽藍谷)發布北京新能源汽車股份有限公司(下稱北汽新能源)11月產銷數據,數據顯示,北汽新能源11月銷量為1754輛,同比去年同期7005輛下滑74.9%;前11月累計銷量為24877輛,同比去年同期113988下降78.18%。曾經產銷輝煌的北汽新能源在2020年全部暴跌,數據不忍直視。
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工信部約談廣汽、比亞迪、吉利等25家新能源汽車生產企業,責令限期...
繼工信部對廣汽、比亞迪、吉利、北汽等25家新能源汽車生產企業監督檢查後,12月8日,工信部對新能源汽車生產一致性違規企業作出處理。工信部表示,約談了前期監督檢查中存在違規問題的25家新能源汽車生產企業,下發責令整改通知書,要求有關企業切實履行主體責任,認真分析問題原因,嚴格按照《公告》管理要求,限期整改存在問題。
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網傳北汽新能源EX自燃爆炸 車主很快獲賠一輛新車
點擊上方電車之家官網閱讀更多資訊網傳11月6日,事發江西萍鄉高鐵站長運停車場,一輛疑似北汽新能源EX360的電動汽車發生自燃,隨後消防人員到位救火,不過最後還是未能挽救,這輛北汽新能源電動已經燒成廢墟一片。
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潮落潮起:中國新能源汽車激蕩十年
2009年兩人第一次見面時,王傳福把一輛比亞迪F6DM雙模電動汽車模型遞到巴菲特手中,而巴菲特則回贈一個頗有寓意的見面禮——錢包。王傳福巴菲特互贈禮物 來源:網絡盯上新能源汽車的不止王傳福,身為國企掌門人的徐和誼也嗅到了商機。2009年10月12日,北汽集團新能源小組在北京市大興區採育鎮召開了籌備組第一次會議。一個月後,北京汽車新能源汽車有限公司正式成立。
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2019全球新能源車市成績單出爐:這10款車賣的最好
由於銷量持續疲軟,比亞迪元EV的總銷量為67839輛,落後於日產聆風位列第四,而寶駿新能源在下半年來迎來了大爆發,連續多個月位列中國新能源銷量榜的前三名,全年共售出了60050輛電動汽車,排在全球新能源車型銷量榜的第五名。
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「中國動力谷」再亮「新名片」 北汽株洲「智」造彰顯硬核實力
而北京汽車股份有限公司株洲分公司(以下簡稱「北汽株洲分公司」)無疑是這個千億汽車產業集群的強力引擎。經過11年跨越式發展,北汽株洲分公司累計產量突破百萬大關,達到110萬輛,成長為亞洲最大的新能源車與燃油車共線製造基地之一。2020年,面對「車市下行+疫情」的雙重衝擊,北汽株洲分公司於2月16日率先復產,有效拉動上下遊配套企業復工。