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肖戰全球後援會對粉絲髮布《小飛俠日常倡議書》。總結起來有3點:
第一點：粉絲所做的任何事情都是要為肖戰好的，不好的就不要做了。
第二點：粉絲要為自己說的話負責，不要連累肖戰
第三點：跟我學，我教你怎麼做才是真的為肖戰好。
這份倡議書文字大多數用的都是模糊的中間詞語，像「不支持，不提倡，不建議，不過分等等。沒有任何一個肯定性質的詞語「不能」。
也許官方「明令禁止」粉絲不能做什麼，粉絲也不會聽，不過那至少可以說明一種態度。目前有點半推半就的意思，有些東西呢，粉絲可以做，但是呢你要注意把握尺度，不要太過火了就行，可是事情那有那麼多剛剛好呢。
粉絲也真是一把雙刃劍啊，明星又愛又恨，沒有了粉絲也不行，粉絲多了不受管控也不行。
1粉絲後援會到底是個什麼東西
粉絲團，粉絲後援會的官博帳號，都是藍V，這裡普及點基本常識。微博認證有兩種，一種是個人認證可以加金V一種是機構認證加的是藍V。
也就說加藍V必須要到工商局註冊企業，擁有唯一的組織機構代碼，才能夠申請加藍V認證。認證為粉絲團的還需要有粉絲團認證公函。
也就是說呢這些藍V粉絲團帳號其實都是官方自己的，有可能多個帳號都是其實都是一家公司的。
公司註冊的官方帳號，聘請的「員工」來運營管理帳號，那麼這個「員工」到底是真的粉絲，還是只是單純的「員工」聽老闆安排指示做事呢？
2、這些粉絲團，粉絲後援會扮演的到底是什麼角色？
粉絲後援會一般都做些什麼工作?
1、發布明星最新動態，參加什麼節目，出席什麼活動等等
2、證明所謂的「謠言」
3、發布明星未來工作，行程安排。
明星的行程工作安排這些其實都是隱私的，只有內部工作人員才能知道最詳細的一手資料，沒有官方默認參與公開，粉絲怎麼可能輕易的就知道，提前在到機場等候接機？在同一時間同一地點那麼多的粉絲相遇，這是多麼小概率的事情。
應該呼籲的不是粉絲，二是明星的經紀公司，什麼事情適合公布，什麼事情不適合公布，什麼時間公布。發布行程飛機時間的時候就不說侵犯明星隱私了，接送機影響了公共秩序，這時候讓粉絲理性，不提倡，不提倡接送行行為。
為何從來沒有明星站出來明確的說不允許粉絲接送機的？
貌似不知道從什麼時候開始，接送機已經成為了一種門面，一種攀比，一種象徵，火與不火接送機也成為了一個評比因素。沒人接機明星會說「哎，機場連個接機的粉絲都沒有」，「接機粉絲太多了又讓粉絲有自己的人生，要理性，不要影響公共秩序」。
也是挺心疼這些粉絲的，人多了也不行，人少了也不行，到底多少人才是合適的呢？
避免出現大量粉絲擁堵機場，最好的辦法就是不要提前發布明星的行程安排，即使是有粉絲偶遇了明星，發布了信息到網上，最多也就是引發一些在網際網路上的討論，就不可能有那麼多的粉絲，剛好那個時間點有空去到機場影響公共秩序。
對接機一事明星自己可以做點什麼的，而不是單單的嘴上說一說，發生一次接機事件，明星自己就改下交通方式，本來2個小時飛機就可以到目的地，坐個5-6小時的火車。長時間的車馬勞頓，粉絲心疼不心疼啊？心疼，那就不要聚眾接機，影響公共秩序嗎。
3、粉絲犯錯到底要不要偶像來買單呢？
先有明星偶像，後有粉絲，明星偶像是因，粉絲是果，有因才有果。有人也許會說有人買刀殺了人，難道錯誤在賣刀的人麼？這其實是詭辯，兩個完全不能類型的事情，怎麼能放在一起做比較呢。
明星沒有明確的說不能接機，不能打榜，不能反黑，沒有明確說明NO那麼就代表默認咯，默認就代表允許咯。
人可以控制事情的開始，卻控制不了事情的結局，有些事情一旦傳播起來，就像滾雪球似的越滾越大，根本不受事件發起人的控制。
經紀公司一定會做的一件事情那就是營銷。
事件營銷開始只需要有一小部分的人說些誘導性的話，產生討論轉發，後面自然的就會引發其它粉絲，網友的參與討論，轉發。都希望營銷方案能夠按照預期的好的方向發展，可是一旦事情發展方向偏離了，那就來個澄清就完事了，因為誰也不知道到底是誰挑起的事情，就算找到了最先發起人的帳號，也不知道這個帳號的使用者到底是真正的粉絲，還是「員工」都無從考究。
明星享受著粉絲帶來的榮譽，同樣也要承擔粉絲們帶來的錯誤影響。
4 粉絲要理智追星，明星還是要靠作品說話
不知道什麼時候粉絲好像也開始分三六九等了，進了飯圈的粉絲貌似高人一等，也必須要開始遵守某些規則，做某些任務了。慢慢的粉圈追星貌似成為了一項工作，每天要維護數據，打榜，分發文案，轉發文案，轉發話題。
性質變了粉絲，到底還算不算粉絲？
不過也是沒有辦法的事情，各大平臺都推出偶像排名，也都極力的宣傳，好像那些數據就真的代表了受歡迎程度。
粉絲要理智追星，明星還是要靠作品說話。
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