英菲尼迪從英文的「infinity」變化而來，代表「無限」，Logo由橢圓與兩條線匯集在一起，像是穿越一條通向遠方地平線的無盡長路，即便是山海星辰也不能遮掩它的一眼動人。
我們為什麼嚮往豪車？難道真的只是圖一個LOGO嗎？不見得，豪車的質感並不是買菜車能比的，它會讓你覺得買到的是藝術品，有種高級感、尊貴感，讓自己品味落地的滿足感。
4月15日，又是一場線上發布會，但它的觀看人數肯定比大部分新車發布多。一方面是英菲尼迪新QX50確實好看，另一方面，東風英菲尼迪終於有代言人了，還挺有名。
作為年度改款車型，新款車型在配置方面進行了調整，並新增了一款四驅領航版本車型。
官方售價：33.38-46.98萬元
- 一眼動人 -
新款QX50增加了一種車身顏色，官方名稱叫「星巖棕」。棕色的車容易讓人感覺老氣，不過這款棕色更亮麗一些，像是巧克力的色澤，倒是沒有辜負它那誇張的型面設計。
說到QX50的設計，以現在的眼光來看依然十分驚豔，超大角度的複雜稜線打造出強烈的立體感，還能起到降低風阻的作用，堪稱車身表面的擾流板、鈑金師傅的噩夢。
畢竟是高檔日系車，加上日本人向來特別注重細節，我們能看到車身各鈑金件間拼縫也很小。官方資料顯示，每臺英菲尼迪QX50的車身腰線內角都呈125°，營造一種優雅的氣質。
內飾方面，該車將會繼續搭載可上下雙屏顯示的中控臺設計，整車採用大面積真皮材質，在觸感和視覺效果方面都十分一流。方向盤、檔把、旋鈕的金屬部分是鋁材，搭配起來也是恰到好處，鈑金件拼縫都處理得一絲不苟，就別說內飾的縫線和拼裝水準了，做工非常細膩。
廣受好評的聖託裡尼內飾套裝依然得到了保留，藍白撞色讓心情都變得明朗起來，用料極其考究，頂棚用的是Ultrasuede麂皮內襯，而且這個麂皮從扶手箱一直延伸到門板，觸感超好，還曾榮膺「沃德十佳內飾」，不過僅限頂配和次頂配選裝，費用大概是1.9萬元。
- 科技滿滿 -
新款QX50採用了VC-TURBO2.0T發動機，272馬力的動力表現確實有不錯的體驗。這款發動機的可變壓縮比「黑科技」相對於豐田的I-VVT,本田的I-VTEC氣門正時系統。顯然更加高效，可變壓縮比可以達到9-14，很好的解釋就是更好地兼顧了燃油經濟性。
其前驅車型最大功率245馬力，四驅車型最大功率272馬力，峰值扭矩均為380牛·米。與發動機匹配的是可模擬8速的CVT無級變速箱，並支持標準、經濟、運動三種模式切換。
值得一提的是，新增車道保持功能，配合之前就有的自適應巡航、智能剎車輔助等功能，實現了L2的駕駛輔助能力，不過依然是頂配限定。車道保持功能許多車型都有，不過QX50的特別之處在於，它是在DAS線控轉向技術的基礎上實現的車道保持。
配置方面，新車將全系標配手機映射功能，並且支持蘋果CarPlay以及百度CarLife。同時，車內USB接口由兩個USB變為一個USB+一個Type C接口。四驅版中低配車型新增發動機遠程啟動功能，同時全部四驅版車型升級了InTouch功能，進一步支持一系列在線應用。值得說明的是，新車除入門級車型，全部取消了LED前霧燈，兩驅菁英版取消真皮座椅，四驅中配車型取消了三區自動空調。
- 寫在最後 -
新款英菲尼迪QX50雖不是完美無瑕，但應該會讓你滿意。買車說到底是為了享受，QX50舒適性很強，並不是吹捧，安全保障也很到位，這應該也沒爭議。
一直以來英菲尼迪的問題並不是出在產品力上，長此以往都是你買我推薦。但開過的車主，一直會沉迷那種別樣的豪華享受。英菲尼迪唯一的不足的就是產品更新過於緩慢，還需要豐富產品線。車確實好，但是這個好得大家都知道。
圖 |東風英菲尼迪
文 |豆豆
編輯|豆豆