文/餘周
對於這屆「社畜」而言，外賣員已經成為了我們生活中必不可少的「親人」了，還記得在我國70周年的國慶慶典上「外賣小哥」方隊的出現，讓不少網友都稱他們為「救命恩人」方隊。確實如此，如今我們只需要在家裡點點手機，不管是風吹日曬，外賣小哥還是會如約而至，將美食送到你門口。想想也是，還有什麼比宅在家，等外賣到來更令人激動的事嗎？
當然，隨著中國外賣市場如火如荼的發展，越來越多的國家也都加入了這個行業，不僅給國內消費者帶來了方便，也讓更多的人得到了就業的機會。就以在日本為例，外賣服務行業也正在改變日本的餐飲格局。據日本當地媒體報導，日本從事外賣服務平臺的配送人員總數已達4萬人。此外，日本也有越來越多的大型平臺開始推出外賣服務，從業人員的數量也將會達到一個新的水平。
就在不久前，一則關於日本的外賣新聞還引起了很多國人的注意，關於日本一家外賣公司的騎手全是中國人，甚至上了熱門話題。據網友「松尾強」表示，在日本街頭發現了幾個說中文的外賣騎手，上前才了解到，他們公司的騎手幾乎都是中國人。
從新聞中我們發現，這些外賣小哥的外賣平臺是EASI，雖然是在日本運行的外賣app，但它主要針對的也還是華人，而且平臺入駐的大多數商家也都是中餐館。EASI起步於澳大利亞墨爾本，覆蓋了澳大利亞、紐西蘭、英國、美國和日本的9大主要城市，是澳大利亞和紐西蘭最大的中餐外賣平臺。由此我們也能了解到，雖然日本外賣平臺也在不斷的崛起，但事實上，其主要目標對象仍然是中國人。
此外，據EASI的外賣小哥表示，由於路程不同所以收費也不同，但是在日本跑一單大概都可以賺到300日元，也就是差不多19元人民幣，平均每天工作6小時，跑上三四十單就能賺上10000日元，約660元人民幣左右。
看到這個消息，有很多的網友坐不住了，有不少人表示：「我剛從杜拜撿垃圾回來，又想騙我去日本送外賣。」不過也有網友分析表示：「日本的消費水平高，這工資在日本其實也不算高。」外賣其實應該也稍微有所了解，這些外賣小哥的工資看似高，但是花費其實也高，即使一個月能夠掙到兩三萬，但是生活成本一高，最後算下來工資也就剩餘不多了。
此外，我們根據官方相關調查顯示，雖然日本的部分外賣員的年收入能達到1000萬日元，但也就是63萬人民幣左右。但是大部分的年收入其實還是在200萬至300萬日元左右，約16萬元人民幣一年，平均月收入約13000元人民幣。由此我們也可以看出，事實上確實如此，外賣配送員其實在日本的收入水平仍然還是相對較低的。而且，由於屬於「個人業務」，一旦發生事故，往往很難得到賠償，這樣看來，國內外騎手的待遇其實差距也不是特別大。
但即便如此，很多人還是很羨慕日本外賣小哥的收入，因為不少人都表示，與中國送外賣相比，確實還是讓人羨慕。以國內來說，據統計，只有在旺季，一名外賣騎手才能拿到每月萬元以上的薪水，而旺季通常都是在夏季和冬季，往往都是處於惡劣天氣的情況下。
然而，大多數外賣員在這個行業中其實只能拿到四五千的工資，而那些月收入超過萬元的人通常都是需要工作12-14個小時甚至更多。與中國相比，每天掙600元以上自然對於很多人來說都算是不錯的，此外，有人表示，如果在日本辛苦幹上幾年再回國，也可以存下一筆不錯的收入了。
但是，就此我們也可以了解到，國外的外賣行業始終還是沒有國內發展得好，從前景來說，還是國內較為廣闊一些。從人口基數以及飲食習慣等方面來看，國外的外賣平臺都難以發展，事實上，就從EASI平臺來看其外賣市場還是靠海外華人撐起來的。而外賣這一行業對於很多其它國家來說，也基本還是處於「萌芽階段」，絕大多數國家在外賣行業還是「一片荒涼」的。
而如今中國的外賣可以取得如此的成功，也得益於中國的人口規模以及人們的飲食習慣。然而，在中國外賣不斷發展之下，同時也存在著一些問題，其中關於外賣騎手的權益問題就是一大難題，無論是薪資待遇還是在安全方面，外賣騎手們也都應該得到更好地保護，這也是如今我國外賣市場需要解決的問題之一。