「奧林匹克號」撞船事件 與伯努利原理

2020-12-24 東方財富網

原標題：「奧林匹克號」撞船事件 與伯努利原理

　　1726年，有一個叫丹尼爾·伯努利的人就注意到：如果水沿著一條有寬有窄的溝向前流動，溝的較窄部分就流得快些，但水流對溝壁的壓力比較小；反之，在較寬的部分水就流得較慢，壓向溝壁的力則會比較大。但這個發現一直不被人們重視，直到出現了「奧林匹克號」被撞事件。

　　1912年的秋天，當時世界上最大的輪船之一、遠洋貨輪「奧林匹克號」正在大海上航行。突然，一艘比它小得多的鐵甲巡洋艦「豪克號」從後面追了上來，在離它100m的地方幾乎跟它平行地疾馳。就在這時，一件意外的事情發生了：「豪克號」好像著了魔似的，扭轉船頭朝「奧林匹克號」衝了過來，「奧林匹克號」的船舷被「豪克號」撞了一個大洞。

　　在海事法庭審理這件奇案時，「奧林匹克號」的船長被判為有過失的一方，法院認為，這是因為他沒有發出任何命令給橫著撞過來的「豪克號」讓路。船長雖然感到自己很冤枉，但沒有辦法解釋，只好蒙冤受屈。案子就這樣結束了，但這件事情卻引起了一些科學家的注意，他們發現用伯努利定律來解釋這次事故是合情合理的：當兩船高速並排前進時，兩船內側的水流速度由於船體帶動、疊加而相對變大，水壓相對較低；兩船外側水流速度相對較低，水壓大。這就使得兩船的外側受的壓力比內側大，在壓力差的作用下，發生了該事件。

　　自此，伯努利原理漸漸得到重視。它不僅對於流動的水是適用的，對於流動的其他液體甚至氣體也適用，在現代生活中發揮著極大的作用。晚綜

（文章來源：漯河晚報）

(責任編輯：DF398)

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