作者：虹攝庫爾斯克
說到軍用卡車炮，近年來可謂風生水起，輕便靈活機動性高，裝著105、122、155毫米等諸多口徑的大炮可以方便地進行各種級別的火力支援。而中國在卡車炮上更是一口氣推出了多種型號，其中我軍自用的PCL-09式122毫米車載榴彈炮以其簡單可靠而著稱，該炮安裝在一輛中國特色的國產陝汽延安SX2150卡車上。
圖片：法國和德國聯合研製的卡車電磁軌道炮居然採用中國產延安SX2150大卡車。
圖片：中國PCL-09式122毫米車載榴彈炮同樣採用延安SX2150軍用卡車。
這種中國自己生產的軍用卡車以其極高的辨識度成為了中國軍隊的標誌之一。有趣的是，在法國國防採購局（DGA）近日主辦的2017年「DGA創新」活動中，法國 - 德國聯合研製的電磁（EM）軌道卡車炮模型首次亮相，而讓參觀者瞪大眼睛的是，德國、法國聯合研製的這種電磁軌道卡車炮，居然採用中國延安SA2150大卡車！
有黑幕啊！有黑幕！中國難道也參加了德法聯合研製電磁軌道卡車炮項目嗎？美國看到這個模型一定氣得急跺腳。
圖片：後面拍攝的電磁軌道卡車炮模型。
延安大卡車在中國可謂是家喻戶曉的三種老式卡車，還有兩種就是紅巖、黃河大卡車。
德法電磁炮採用的卡車其實是由陝西汽車製造廠於20世紀60年代設計生產的，原名延安250(SX250)，經改進後定名為SX2150，目前是中國軍隊裝備數量最大的軍用越野車。
圖片：中國延安250卡車原型車，注意車頭燈部分和現在的SX2150有一定差別。
圖片：使用延安250卡車底盤的81式122毫米自行火箭炮。
在中國延安、黃河、紅巖等早期的這三種重型卡車中，紅巖卡車是仿製法國的貝利埃卡車的，而延安卡車則是百分之百的中國血統。
所以德法聯合研製卡車炮採用中國軍用卡車底盤，還是和中國現役卡車炮採用同一款底盤，確實引起了人們的聯想。
圖片：現在仍然大量裝備我軍的SX2150是延安250的升級版，德法電磁炮用的就是這個底盤。
根據外媒報導，1987年，法國和德國國防部共同組建的法德聖路易斯研究所（French-German Research InstituteSaint Louis’s，ISL），開始進行電磁軌道發射技術研究。1997年在法國東部，靠近德國邊境的ISL工廠生產了一門名為「Pegasus」的電磁軌道炮全尺寸原型炮。
在2017年的DGA創新展，ISL首次展示了功能齊全的卡車式電磁軌道炮模型，甚至在展會期間進行了5x5毫米炮彈實彈試射。這些微小的彈丸具有每秒120米的初速。
圖片：中國網友自行設計製造的電磁炮模型，可以發射微小彈丸。
根據歐洲媒體曝光，德法這款卡車電磁炮可以用於遠程火力支援，射程達到200公裡，還可以用於反艦作戰，以及防空和反導，用來打擊高超音速目標。而卡車炮發射的彈丸將達到9馬赫，也就是音速的9倍。
目前，該項目的行業合作夥伴包括：法國海軍集團，ISL，Nexter系統公司，Nexter Munitions和MBDA。海軍集團研製的配備電磁軌道炮的概念船（縮比模型）將在2018年歐洲海軍展（Euronaval 2018） 上公布。
圖片：電磁炮發射時候的壯觀景象。
DGA和ISL認為，這項技術的首次實際應用將會是在海軍領域。
但與電磁炮本身而言，使用中國制式軍用卡車這一梗卻更令西方媒體懷疑，難道真應驗了那句話：中國製造何處不在！