2018年珠海航展已經結束近兩年的時間了，國內的軍迷和航空攝影愛好者對2020年珠海航展有太多的期待。今年上半年時，網絡上傳言2020年珠海航展會有一大批新型裝備公開，然而由於疫情的原因，今年的航展能不能成功舉辦還有很多不確定因素。如果航展能夠舉辦，那麼那些新型裝備值得我們的期待，同時中國空軍的傳統節目也會如期而至。那麼什麼是中國空軍的傳統節目？這就是本文的主角，中國空軍八一飛行表演隊。
中國空軍八一飛行表演隊的前身是空軍護航表演大隊，成立於1962年1月25日，距今已經有58年的歷史。空軍護航表演大隊成立之後，作為人民空軍的空中儀仗隊，多次在公開場合進行對外迎賓和禮儀特技表演飛行。當時裝備過國產殲-5，殲-6，殲教-5飛機。其中最著名的是裝備殲教-5飛機的時候，當時官方公開過很多紀錄片，教-5飛機9機大編隊是當時的特色飛行節目。
空軍護航表演大隊在1987年重新命名為中國空軍八一飛行表演隊。當時裝備的飛機依然是傳奇的殲教-5飛機，可惜當時媒體和網絡還不發達，國內的軍迷很少有人見到八一飛行表演隊的雄姿。1995年開始，空軍八一飛行表演隊開始全面換裝國產殲-7EB表演用機，殲-7EB的意思就是國產殲-7E戰鬥機表演用機。這是當時國產殲-7飛機機動性最好的機型，其採用雙三角翼和前緣機動襟翼的設計，提高了戰機低空低速飛行性能，同時還增加了戰機的作戰半徑，可以說是一款經典的第二代戰鬥機改進型。從2006年開始，空軍八一飛行表演隊又換裝了更為先進的殲-7GB戰鬥機，殲-7GB的意思就是殲-7G戰鬥機表演用機。與殲-7EB外觀最大的區別，殲-7GB是整體圓弧風擋，而殲-7EB飛機還是傳統的三片式風擋。
空軍八一飛行表演隊使用殲-7GB戰機的時間很短，這支表演隊最高光的時刻是參加了2009年國慶閱兵活動。也正是在這一年，空軍八一飛行表演隊開始全面裝備國產殲-10戰鬥機。這批殲-10戰鬥機包括兩種型號，一種是殲-10AY，一種是殲-10SY，Y就是表演的意思。與空軍的殲-10A和殲-10S戰機相比，這批表演用機除了塗裝不同外，還首次取消了機炮。
空軍八一飛行表演隊裝備殲-10戰機後，憑藉殲-10戰機出色的機動性能，以及空軍八一飛行表演隊飛行員和指揮員的刻苦訓練。經過10年的磨練，如今已經成為世界一流的超音速戰鬥機飛行表演隊。從2010年珠海航展開始，新八一飛行表演隊每屆都參加。在長春大房身機場舉辦的空軍航空開放活動，新八一飛行表演隊也每次都參加。這些公開的飛行活動，為八一飛行表演隊積聚了大量的人氣。現在說到八一飛行表演隊，大家第一個想到的就是殲-10戰鬥機。
10年的公開飛行展示，現在的八一飛行表演隊已經掌握了很多特技飛行動作，例如經典的四機空中魔鬼編隊，這一套組合可以在空中完成很多超高難度的動作，每次看完都讓人嘆為觀止。
對於軍迷而言，八一飛行表演隊殲-10戰機的單機特技飛行也很有看點。在幾次公開活動中，八一飛行表演隊的單機飛行展示一般是殲-10SY戰機完成，作為一款雙座戰機，殲-10SY戰機展現出的機動性，完成達到美國空軍F-16C戰機的水準。部分機動動作，水平要高於美軍。
圖片為中國空軍八一飛行表演隊殲-10SY戰機機動飛行展示，可以看到戰機主機翼上表面由於高機動飛行的原因，蒙皮在高壓的作用下已經開始變形。
圖片同樣是空軍八一飛行表演隊的殲-10SY戰機低空高速通場，殲-10戰機由於採用大推力的AL-31FN渦扇發動機，戰機整體氣動採用低阻設計，其空中加速性能非常優異。作為傳統三代機高速性能和低速性能都相當出色。這裡重點要說一下殲-10S戰機的進氣口，由於原始設計對於戰機高空高速攔截性能要求較高，所以殲-10S戰機採用可調截面的矩形進氣口，這一設計比F-16戰機的進氣口更為複雜，但是高空高速飛行性能也要好很多。
在作戰特點上，殲-10戰機採用大功率的機載雷達，同時兼備高空高速攔截性能和低空格鬥性能。可以說在制空性能上融合了F-15戰機和F-16戰機的優點。當然作為輕型戰鬥機，殲-10戰機的載彈量和作戰半徑要低於F-15戰機，早期殲-10戰機的多用途作戰能力也要低於F-16戰機中後期改進型號。近幾年公開的殲-10B和殲-10C的綜合性能要提升不少。
圖片空軍八一飛行表演隊殲-10戰機三機密集編隊，可以看到幾架戰機的間距非常小，極具觀賞性。
空軍八一飛行表演隊殲-10戰機單機飛行展示，可以看到這個角度的殲-10戰機非常像印度未來研製的一款戰鬥機。印度空軍的LCA光輝戰鬥機早期採用典型的無尾三角翼，近幾年計劃為LCA加裝鴨翼。看來印度軍工終於發現了鴨翼對於現代戰機性能提升的優點。
空軍八一飛行表演隊殲-10戰機6機編隊 ，由於鏡頭原因，還有一架戰機沒有拍到。從軍迷角度看，殲-10戰機不管哪個角度都特別好看。戰鬥力強的戰鬥機，外形一定非常好看。
殲-10SY戰機單機飛行展示，由於塗裝的原因，殲-10SY戰機機腹的一些細節看得不是很清楚。
空軍八一飛行表演隊殲-10戰機起飛過程中，可以看到戰機整體的線條非洲流暢，極具現代工業美感。八一飛行表演隊的公開飛行展示一般採用321的起飛方式，也就是說先是3架編隊起飛，然而是兩架編隊起飛，最後是一架單獨起飛，在起飛過程中要完成垂直爬升等特技動作，非常有看頭。
空軍八一飛行表演隊殲-10戰機機背特寫，從圖片中可以看到殲-10戰機鴨翼與主翼的距離，注意這個距離與瑞典空軍的JAS-39非常相似。區別於法國的陣風戰鬥機和歐洲四國的颱風戰鬥機。
空軍八一飛行表演隊殲-10戰機在跑道上滑行過程中，注意戰機尾部已經打開了減速傘。圖片中是著名的殲-10AY，也就是殲-10A戰機的表演型。
空軍八一飛行表演隊殲-10戰機四機密集編隊，殲-10戰機一般使用六機大編隊和四機編隊飛行。前者氣勢更誇張，後者動作更刺激。這一點與國外幾支著名超音速戰機飛行表演隊的編制是相似的。
空軍八一飛行表演隊殲-10戰機垂直起飛的圖片，可以看到這個角度的殲-10SY戰機是非常帥氣的，從攝影角度看，可觀賞性也非常不錯。
空軍八一飛行表演隊殲-10戰機超低空高速通場。圖片中戰機與地面的高度大約10米左右。
空軍八一飛行表演隊殲-10戰機超高清細節特寫，可以看到作為一款國產三代機，殲-10SY戰機的工藝水平非常出色，做工相當精湛。
圖片同樣是空軍八一飛行表演隊殲-10戰機四機密集編隊，可以看到戰機在空中高G飛行時，機翼翼尖已經產生了大量的渦流，非常帥氣。
好了，今天空軍八一飛行表演隊殲-10戰機的圖片就分享到這裡，可以看到這支組建58年的空軍飛行表演隊，自從裝備殲-10戰機後水平已經突飛猛進，八一飛行表演隊也成為人民空軍一張閃亮的空中名片，期待11月的珠海航展能如期舉行。