豐田參與的「紙漿跑車」，配武士刀方向盤和櫻花內飾
汽車雖然發展了100多年，但是所用材料一直都沒有很大的變化，早期的汽車就是用鋼材打造，而如今的大部分汽車也是以鋼材為主，雖然近些年出現了全鋁車身以及碳纖維車身等等新材料，但是這些都算不上是主流。在近日的東京國際車展上，亮相了一款全新材料製成的跑車，這款車縮寫為NCV，採用的是cnf新材料，這種木質纖維材料聽起來很高端，其實是從木頭紙箱當中提取出來的。
這種新材料的特性很適合造車，重量只有普通鋼材的1/5左右，但是強度卻可以達到q235鋼材的5倍，而且屬於完全的可再生材料，大多數的木材都可以提取出這種木質纖維。這簡直就是為汽車行業量身打造，因為造車就是要不斷輕量化，而且還要保證一定的強度。目前由日本環境省牽頭，豐田紡織以及京都大學等單位進行了合作，豐田汽車也參與其中。
這款車從外觀方面看確實足夠炫酷，整部車幾乎全部由直線組成，前臉部分看上去有點像蘭博基尼，不過大燈採用了更加狹長的LED矩陣光源，眼神卻是更加犀利一些。車輛側面可以看到更具肌肉感的腰線，預計將會採用輪轂電機技術。車尾採用了超大的貫穿式尾燈，而且有面積巨大的導流板，整部車的造型完全就是超級跑車定位，氣場並不輸給蘭博基尼。
打開車門之後也相當驚豔，整個中控臺面非常規整，採用了貫穿式的空調出風口，風量可以在內部調節。檯面上有曲面大屏組成的超大中控屏幕，而且還有類似扇子面一樣的液晶儀錶盤。方向盤造型借鑑了日本武士刀的把柄元素，而且還可以看到日本櫻花的設計圖案，這些都是日本的典型文化元素，汽車座椅則選用了日本國旗的顏色，由此可見這款車的重要地位。
其實近些年大部分車企都把重心放在了新能源車上面，很多業內人士也都以為將來的汽車會是電動車的天下。其實汽車的改革還可以從材料入手，這次日本花費大力氣搞出這樣的新材料車型，就是一種全新的嘗試，如果木質纖維真的能夠成為造車的主要材料，那麼這種技術前景巨大，未來很有可能會做到更低的成本，而且木質纖維被廢棄之後是可以被環境降解的，這也是一種很重要的賣點。
如今國內大多數車企還停留在拼配置拼價格的階段，像這種前沿的材料研發並沒有涉足，等國產品牌的影響力越來越強大的時候，其實也應該做出這樣的表率，進行一些沒有利潤的研發投入，畢竟一項技術的進步很可能給汽車品牌會帶來更多的利潤。
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