隨著消費群體的轉移，汽車品牌也緊跟時代步伐，推出符合年輕人口味的車型。在車企向年輕化探索的過程中，轎跑SUV則是最為顯著的產物。今天教授和大家一同來盤點一下那些即將在年內上市的轎跑SUV車型。
相比起國產的奧迪Q3，奧迪Q3 轎跑會更加的「原滋原味」，整體向海外車型靠攏。新車前臉採用奧迪家族最新的燻黑蜂窩式網狀中網設計，兩側前大燈造型張力十足，搭配S-line運動套裝的前包圍，運動氣息十足。
既然是轎跑車型，最值得注意的地方當然還是車身，向後傾斜的C、D柱帶來動感的溜背姿態，這與其轎跑的氣質十分符合。4518mm/1843mm/1573mm的長寬高和2680mm軸距可以看出，尺寸與奧迪Q3大致相同。
動力方面，Q3轎跑將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力220Ps，傳動系統依舊是7速雙離合變速箱。後期不排除會推出2.0T低功率車型以及1.4T車型降低Q3轎跑的購車門檻。新車原定於4月舉行的2020北京車展上市，受車展延期舉辦影響，奧迪Q3轎跑可能轉移至線上發布。
自2018年上市以來，探嶽銷量一直居高不下，目前探嶽已經成為大眾在中國市場最暢銷的SUV車型。探嶽有點偏家用屬性，對於那些追求年輕運動的消費者來說始終差點意思，於是乎，轎跑版本的探嶽——探嶽X由此誕生，為年輕消費群體帶來更多的選擇，同時將完善一汽-大眾的SUV產品陣營。
探嶽X在外觀方面比普通版的探嶽顯得更為前衛，前臉下部分採用了誇張的貫穿式飾條設計，十分霸氣。探嶽X並沒有因為溜背設計而犧牲空間，相反，車身高度比探嶽增加了2mm，而車身長度則增加了37mm，這也意味著探嶽X在空間上面會有更好的表現。
動力方面，探嶽X全系標配2.0T高功率發動機，不會提供1.4T和2.0T低功率發動機，不難看出探嶽X動力配置起點更高，定位也比探嶽更高，因此預測售價區間在27-32萬元之間。
不同於這些剛入門的「新手」，奔馳在轎跑SUV市場徵戰多年，在轎跑SUV市場這塊，奔馳有著豐富且成熟的造車經驗，而奔馳GLE Coupe不錯的銷量則是最好的證明。2020年，奔馳將帶來全新換代的奔馳GLE Coupe，新車在去年的法蘭克福車展上首次亮相發布。
全新奔馳GLE Coupe採用全新平臺打造，家族式的滿天星中網有著明顯的辨識度，而貫穿式的前格柵尺寸較大，氣勢感十足。溜背式的設計一直延伸至車尾，全新樣式的尾燈和全新的CLA較為相似，尾箱上翹的小擾流板仿佛在告訴別人自己Coupe車型的身份。
新車內飾採用奔馳的一體化連屏設計，最新的MBUX信息娛樂系統，不僅支持語音控制功能，而且能夠實現手勢控制，在功能性和實用性上面得到很大的提升。動力方面，新車提供2.0T柴油發動機（歐洲市場專供）和3.0T直列六缸汽油發動機以及性能更強勁的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，傳動均匹配9AT變速箱。
造車新勢力自然也不會缺席轎跑SUV市場，蔚來旗下的第三款車型——蔚來EC6則是一款面向於純電動市場的轎跑SUV。
蔚來EC6整體設計沿用了大哥ES8的設計風格，外觀依舊是充滿未來感和豪華科技感。由於定位不同，蔚來EC6設計方面會更加年輕、個性，在車頭取消了鍍鉻裝飾，分體式的大燈設計十分犀利，總體來說，會更符合年輕消費者口味。
在續航裡程方面，蔚來EC提供70kWh和100kWh兩種規格的電池組，根據配置不同，70kWh電池包車型的NEDC綜合工況續航裡程為425km，而100kWh電池包車型的NEDC續航可達615km。大容量電池配合0.27Cd的低風阻，讓EC6成為了蔚來旗下續航裡程最長的車型。
「引力」是長安汽車推出的全新車系，引力的首款車型則是長安UNI-T。UNI-T採用長安獨創的無邊界格柵，營造出極具未來感的視覺效果。側圍曲面從車頭延伸至車尾，極具張力和律動感。原創的V字型尾翼設計，靈感源自航空動力學，散發出強烈的運動氣息。對於如此前衛的設計，小部分消費者可能需要一定時間去適用。
UNI-T通過全新的設計、強大的智能車機系統、全新的藍鯨動力和平臺架構以及L3級自動駕駛的技術，為消費者提供全新的選擇和難忘的體驗。不同於CS系列，全新UNI系列定位中高端市場，UNI-T的到來，將拉開長安品牌衝擊高端市場的序幕。
動力方面，新車將搭載代號為JL473ZQ5的1.5T藍鯨發動機，最大功率132kW，峰值扭矩達300N·m，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。未來，新車還有望提供2.0T發動機，更進一步滿足對動力有更好需求的個性用戶。
上述車型，既有顏值，又「內涵」，動力表現也十分不錯，非常符合我們這些年輕消費者的需求。如果不考慮價格不考慮品牌，你會pick哪一輛呢？