當今汽車界可謂險象迭生，機遇與挑戰並存，各大廠商費盡心思拿出王牌車型。「國產車界領頭羊」吉利博越，整車實力不可小覷。「公路霸主」普拉多，地位難以被超越，表現光彩奪目。注重改善自身生活水平的今天，汽車廠商只有發現自身品牌特點，才有可能在市場中佔據一席之地。正如接下來要介紹的豐田亞洲龍。
亞洲龍是豐田在國內的主推產品，當下可謂風頭正盛，運用它年輕時尚的造型設計，與人們選車首先看外觀的需求完美融合，正是如此，亞洲龍得到車主們的大力讚揚。隨著口袋閒錢越來越多，消費者的眼光也變得越來越挑剔，輪轂樣式、尾燈形狀、進氣格柵的造型，一輛單純只有外觀優勢的汽車，很快就會出局。叱吒風雲的亞洲龍，除了依靠年輕時尚的造型設計而獲得市場地位之外，它在其它方面的實力究竟如何？對比自家凱美瑞還有哪些優勢？下面就著這款熱門車型亞洲龍談談我個人的觀點。
亞洲龍的外觀較同級別車型來說值得一提，妙不可言的造型風格更顯設計團隊精益求精的工匠精神。犀利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，尾燈設計很有科技含量，布局合理層次明顯。從側面看，亞洲龍的腰線流暢順滑，體現出設計師的用心良苦，qianlutaichicun的輪轂能讓人切實感受到踏實感。內飾用料及設計在同級別車型中表現也一直都比較中規中矩。部分車主反映中控臺附近出現異響，簡單的儀表及方向盤設計絲毫沒有一點高級感，裝飾設計不落俗套，但缺少現代化的新意。總而言之，亞洲龍的內飾配置無法有效滿足車主對高端大氣上檔次的需求。
在動力和實際駕駛體驗方面，豐田為亞洲龍配備了2.5排量的直列4缸發動機，擁有178Ps的最大馬力。因成熟的8擋E-CVT電子無級變速箱變速箱足夠強大，變換檔位非常及時平順，輔以豐田無比精準的調教功底，發動機和變速箱達成鑽石匹配。油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，極大滿足了年輕購車群體對於「速度」的追求。亞洲龍221牛米的最大扭矩，0-100km/h加速成績為10秒，比其核心對手凱美瑞來說相差不大。綜上，亞洲龍的動力輸出完全沒必要擔心。亞洲龍具有優秀的操控性能，包裹好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。路感清晰，剎車無延緩，高速行駛不會有輕飄之感。整體而言，亞洲龍確實能讓人感受到不少的駕駛樂趣。
基本每一個消費者買車都會關注它的空間，亞洲龍的定位是4門5座車型，其空間尺寸相較於同類車型而言確實具有競爭力。整車三圍數據為4975*1850*1450mm，在君威、雷克薩斯ES、天籟等車型面前依然不露怯色。因為它的車身高度足有1450mm，身高為181cm的大個子坐在後排仍有一定的頭部空間。1850mm的車寬，橫向空間較為寬敞，三個人在後排完全沒有問題。亞洲龍的軸距達到2870mm，使得前後空間距離異常寬大，就算前排座椅稍微靠後，後排依然有不錯的腿部空間。
舒適性方面，亞洲龍因得豐田精心設計而在同級別中具有較大的競爭力。懸掛和底盤對震動的過濾讓我感覺驚喜，行駛至較為坑窪的路面時，強大的減震系統不會讓乘客感到搖晃與眩暈。座椅結構與人體非常匹配，同時柔軟度極佳，空調對於前排的製冷效率很高，但是對於後排，就有點力不從心了，隔音性能不一般，車內非常靜謐。同時有前排座椅加熱、車內空氣自動調節、真皮座椅、後排獨立空調等多樣舒適配置加在亞洲龍身上，使得它的舒適性得到了進一步提升。
油耗方面，在市區道路佔7成和高速路佔3成的情況下，實際測出亞洲龍的平均油耗是guanggangyouhao/百公裡。保持較低車速行駛於市區中，油耗完全可以維持在8.2L左右，高速路油耗也比較低，實際測出僅有5.2L。對於一輛最大功率178kw的中型車，燃油經濟型確實是亞洲龍的一大優勢。
通過以上分析，擁有強大競爭力的亞洲龍，不單單依靠其youshi，其他動力、空間、操控方面表現也突出，都能很好地與用戶需求相匹配。上市至今好評不斷的「亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited 旗艦版」，給出28.98萬的良心指導價，另外還搭載併線輔助、ESP車身穩定系統等諸多安全配置，比起其它中型車，亞洲龍的性價比絕對不落後。那麼對於亞洲龍的優異表現及認可度，各位是否有自己獨特的見解呢？