【摘要】杭州地鐵地下商業街即將迎來開埠一周年之際，記者卻發現，商業街的生意十分蕭條，頂著「地鐵一響，黃金萬兩」名頭，又有寒暑不侵、風雨不透優勢的地下商業街為何難以繁榮？
浙江在線杭州8月5日訊(浙江在線記者 黃兆軼)炎炎夏日，杭州進入「燒烤」模式，這種天氣，最理想的逛街場所，或許就是不見陽光、冷氣充足的地下商業街了吧？杭州地鐵地下商業街即將迎來開埠一周年之際，記者卻發現，商業街的生意十分蕭條，頂著「地鐵一響，黃金萬兩」名頭，又有寒暑不侵、風雨不透優勢的地下商業街為何難以繁榮？
商業街9家店鋪大門緊閉
仍在營業的商家有4家想撤
杭州地鐵地下商業街，位於地鐵1號線鳳起路站南側200多米，地下街總長度300多米，面積3000多平米。北接武林商圈，西臨武林路時尚女裝街區和西湖風景名勝區，東接中山北路創意文化街區。同時擁有地鐵、成熟商圈、遊客三重客流，商業位置突出。
再過幾天，就是商業街開埠一周年的日子。可是，今天下午，浙江在線記者來到這裡時，卻發現客流量並不大，而且不少乘客只是匆匆經過，沒有在商鋪駐足或逗留。整個商業街有19家商鋪仍在營業，9家店鋪則大門緊閉，從商戶名稱標識牌上來看，有些商鋪在短短一年中已經易手兩次。
記者在走訪中了解到，這19家店鋪涉及各行各業，有銀行、通訊企業的門店，也有餐飲、服裝等個體經營小店，其中生意還算不錯的是餐飲類店鋪，老娘舅中式快餐在飯點時分，吃飯的隊伍要排到店外。但是，其他非餐飲類店鋪的生意就慘澹許多，一天的營業額只有區區數百，有時甚至一天也沒法做成一筆生意。
「我們馬上就要撤了，最遲月底就走。我們本來籤了三年約，現在才一年，虧了不少錢。後來我們了解到，連我們在內有4家店都經營不下去，就聯合起來和地鐵談，最後讓我們做完今年以後解約。」一家即將撤離的服裝店店長說。
客流量小店租高
成本制約商戶發展
記者了解到，4家要撤走的店鋪分別是一家銀行、一家特產店和兩家服裝店。除了銀行外，其他幾家店內都顯得有些空曠，不少商品已經下架，剩下的商品都打著清倉、打折的標記。
「我早就想要關店走了，但是考慮到商業街的氛圍，就乾脆開到合約結束再關好了，能賣出一點就賣出一點。」一位要撤離的老闆說。
對於撤離的原因，幾家店統一表示，是店租成本太高，一個商鋪一年的租金在20多萬到30多萬之間，而客流量又少，根本就賺不回來。
「我給我們老闆算了下帳，我們這每天就600到700元的營業額，一個月也就2萬多，但是店租要26萬，一年下來正好兩下抵清，至於水電、人工、商品成本我們老闆全虧了，大概虧了15萬左右。」
留下來的商鋪中也並不都能盈利，也有商鋪在虧本經營，一家服裝店的老闆說：「我們肯定還會再堅持一段時間，不過我們也希望地鐵方面能降租，讓雙方能更好地合作下去。」
還有一類商鋪，他們是以一月短租的形式接手了早先就已經退出的商戶店鋪，每月租金5000元，「短租的價格還可以接受的，但是不知道能租多久，萬一要我們也長租，價格也那麼高的話，說實話我們也要考慮下。」一位短租餐飲店店長說。
此外，記者還發現，目前商業街與地鐵站之間的通道上，已經開設了攤位式的小商品超市，從幾位攤主那得知，日營業額和商業街商鋪差不多，不過他們的租金相對便宜非常多，一年下來不到3萬元，所以生意還算不錯。這樣一對比，商鋪經營者就更加難以為繼了。
地鐵商業街要盈利
提升客流是關鍵
杭州地鐵商業街目前顯然有些舉步維艱，其他城市地鐵商業街的發展又如何呢？
記者在網上搜尋到，目前經營情況最好的地鐵商業街在香港，總長近43.2公裡的香港地鐵，其商鋪所帶來的經濟收入超過百億港元，被譽為「目前世界上唯一盈利的城市地鐵」；同時高達近300萬人次的日客運量也造就了時代廣場、置地廣場等一批購物天堂。
國內一線城市北京、上海等地的地鐵商業街，雖然盈利沒有香港可觀，但也顯示了強大的發展前景。不過，國內地鐵地下商業街也並不是全部盈利，上海「潮人街」地鐵地下商業街不但無法追趕同城的人民廣場迪美購物中心商業街，而且同樣也面臨過商鋪退租的窘境。
那麼地鐵地下商業街發展的最大因素是什麼呢？記者就此諮詢了浙江大學經濟學院經濟學教授葉航。
葉教授表示，他也曾逛過鳳起路的地下商業街，與他之前見過的北京、上海、東京地鐵地下商業街相比，這個商業街缺少規模效應，所謂規模效應指的就是客流量。
「不管你的商業街規模有多大，產品有多少，想要發展的話，最起碼要有人買吧，所以商業街成功的最大因素就是客流量，而這個恰恰是杭州地鐵最欠缺的。」葉航說。
葉航表示，雖然地鐵商業街位於商圈範圍內，但是去商圈消費的人群只是把地鐵當做交通工具，他們最終的目的是地上誘惑力更大的商場，所以不用奢望地上的人會專門來地下消費，「所以地鐵地下商業街要將目標客戶定位在經過地下的人群中。」
葉航介紹，國外的地下商業街都定位在地鐵樞紐站，當人們進行換乘的時候會在連接兩條線路之間的商業街消費，「所以等杭州地鐵線路增加帶來客流上升，且鳳起路成為1、2號線的樞紐站時，商業街會迎來更好的發展。」
現狀對策：
降租金選適宜商品
不過，要求杭州地鐵在短時間內形成這樣的客流量和網點氛圍顯然並不切合實際。
所以，葉教授建議：「地鐵管理方在現階段可以在租金方面進行打折，保障商戶持續的經營下去，而商戶在選擇產品類型時也要注意，不要五花八門什麼都賣，而應該定位於一些符合地鐵消費的產品，比如傳統小吃等一些休閒類的商品。」
記者隨後從杭港集團獲悉，近期他們也將針對這一情況，召開懇談會，本網將持續關注。