20款奔馳G63行情￥奔馳g65和g63的區別

2020-12-16 易車網

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全新的直瀑式進氣格柵可以說是家族最新的設計風格，也是在新車外觀造型上與奔馳系列產品差異化最明顯的地方。其中系列的直瀑式格柵在新時代下的鼻祖可以說是GT車型，它內部由12根豎置鍍鉻飾條組成，同時新車的保險槓進氣口相比G500造型也更具有攻擊性。此外，新G63最大的輪圈尺寸提供22英寸可選，進一步提升了它外觀造型的彪悍程度。展車不僅採用了全新的車身塗裝，還搭配了紅色的輪圈裝飾，更加個性。

梅賽德斯-奔馳G級得到了歷史上最大的變化，那就是——新款梅賽德斯-G63。全新的G63有著強大的驅動系統，還有新開發的RIDECONTROL懸架、專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內飾，而標誌性的駕駛性能則屬於4.0LV8雙渦輪增壓發動機，當然還有9AT、全輪驅動(40：60)、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應可調節阻尼來為其錦上添花。

後排還是老樣子。就乘坐這個指標來說，奔馳G級其實很一般，像這個後排空間並不是很理想，尤其是腿部空間，相比同價位其他SUV明顯要差些。後排配置在這個級別裡中規中矩，座椅全真皮，可以調節靠背，支持按比例放倒，還帶加熱功能。後排空調是獨立分溫區控制，帶負離子發生器。全車音響都是柏林之聲，有12個揚聲器。

考驗一個真正的越野車的最重要的東西就是交叉軸的狀態尤其是連續的交叉軸狀態行駛車輛，像這種配備了三把差速鎖的純種越野車奔弛G級對於這種路況可以說是非常輕鬆加愉快的，像新款的途銳，也能勉強過這種路況，但是他是差速器，它需要一個滑的過程中再向電腦傳遞再分配動力，而這種配備了三把差速鎖的強悍越野車型遇見了這種路況會強制分配動起，並不需要一個向電腦傳遞的一個過程，而如果遇見了連續交叉軸狀態的上山路段，那麼像途銳那種配備差速器的越野車型來說會很艱難，因為需要一個滑的過程才能分配動力，而對於奔弛G級來說是非常輕鬆的。【_詳情垂詢：l86_1144_l888_】

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