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摩託車壞了以後有沒有維修的價值？主要看它維修的難度和後期的使用需求，以及當前車輛的大體狀況，如果車輛狀態良好，維修難度也不大，後期的使用需求也比較強烈，那麼花點小錢當前車輛依然還是有維修的價值。
但如果摩託車已經接近報廢期，車輛的整體狀態也不是很理想，並且維修起來相對比較困難，那麼基本上就沒有維修的價值了，因為這種狀態下投入和產出是不成正比的。
再來看題主當前車輛的狀況，電瓶損壞，發動機燒機油，馬達也無法正常啟動，這種狀態下我們可以先大體估算一下維修的費用。
摩託車的蓄電池基本上在一百塊左右，而發動機燒機油的故障，應該根據磨損情況來進行維修費用的定價，不過按照現在的維修習慣，基本上就是換套缸，以普通摩託車為例這個費用其實也不貴，原材料加工時費基本上兩百元出頭。
至於說馬達無法正常啟動，換總成的話也就八九十塊，如果超越離合器損壞再加八九十塊，若此以來當檢車輛的維修費用大體上在500元左右。(以普通125摩託車為例)
這樣看來如果當前車輛的外貌還算可以，依然還是有維修的價值，雖然常規摩託車不怎麼值錢，但不見得500塊就能買一輛綜合性能不錯的二手摩託車。
但如果當前車輛已經進行過多次維修，或者車況已經非常差，並且當地的摩託車已經普遍進入了廢品時代，那麼維修這款車的意義也不大了，畢竟車況太差維修後的效果也不會太過理想，與其花錢維修還不如尋找一款表現不錯的二手車。
總而言之一句話，當前的這款車值不值得維修，主要看車輛狀況，以及具體的維修費用，如果維修費用超過車輛本身的價值，就沒有任何的意義，但車輛狀態良好，就屬於花小錢辦大事，當前摩託車仍然是有維修的價值。