現在中國已經成為汽車保有量第一大國，愛車買回來以後除了使用時方便，同時還要做好後期的維修和保養！新車前期只要做好保養就不會有什麼故障，開了幾年以後小毛病就開始出來了。
那麼不論是新車，還是開了幾年以後的車，最簡單保養還是都要做的，那就是換機油！
那麼我們給汽車放完舊機油以後，就需要加注新的機油，那今天的知識點就來了，在給發動機加注新的機油時，正確的加注量是多少呢？
一般市面上的機油壺都是4L一桶的，大部分的汽車一桶機油完全夠用了！也就是說大部分汽車發動機，油底殼的裝油量大概在3L~4L左右。當然還有些車的機油加注量超過4L，有的甚至達到了8L左右！
具體的加注量是要分車型和發動機的配備技術的，那么正確的加注量，其實車輛出廠就已經標註得很清楚了，那就是發動機機油標尺，這是生產廠家指定的油量依據！
當然萬事都有例外，有些車型是沒有機油標尺的，比如常見的寶馬車系。那麼像這類車怎麼看呢，其實也很簡單，它是電子油尺！我們加注完機油後需要熱車，待油溫上來以後通過顯示儀表，進入檢測機油量一項，就可以看出加注的機油是否足夠了。
以上這些都是怎樣正常的加注機油量，那麼在實際操作中如果機油加注量過多，會出現什麼問題呢？下面咱們來探討一下，首先我們得大概了解一下，發動機是怎麼樣工作的。
我們正常按照機油標尺的加注量，機油液位應該是在發動機曲柄以下的位置！一旦沒過曲柄及平衡軸的頂端，在發動機運轉時，曲軸就會攪動機油。發動機最低轉速也在每分鐘800轉左右，在曲柄高速攪動下會使機油泡沫化，這會導致機油泵在向上泵油時，不能有效泵送機油（吸入空氣），造成發動機機件潤滑流量不足，機油壓力異常，發動機行駛發悶，無力！
長此以往，發動機將因為潤滑不良而嚴重磨損，輕則密封不良，導致性能下降、燒機油等問題，重則發動機零件嚴重損壞！這時就需要大修發動機了！此外，燒機油還會損壞三元催化，造成油耗上升。
那麼如果機油加注量過少，主要會造成發動機機件磨損，這一塊就不用多講了吧。
今天文章就講到這裡了，有想知道有關汽車更多知識，請關注或留言給我。