來自義大利的法拉利作為一個跑車的家庭，致力於創造一個出色的司機，無論是F1還是其他組的比賽，都有其身影，精銳的法拉利在跑車上造詣頗深，各級別的大部分都被產品所覆蓋，例如，今天介紹的F8 tributo是488GTB的接班人，血統相當純正，價格298.8萬元。
我們可以從新車上看到很多488或458的影子，設計帥氣到沒有朋友，前燈更加美麗，新樣式的進氣口可以說是工業設計的傑作，配合其他部位的設計，可以提高空氣力學的表現，當視線向上移動時，來自F1的S管道空氣功率通道可以將新車的低壓提高18%（與488相比）。
側面部分錯綜複雜的腰部線條展現出極好的運動感，減少各種性能的汽車，減少了發動機的冷卻，五角星的集線器既時尚又有氣氛，車身尺寸為4611、1979、1206毫米，軸距2650毫米。
車的後部部分F8 tributo的4個圓形尾燈的效果令人吃驚，另一方面，與458相比，新車從後方看有戰鬥的氣氛，但是缺乏優雅，新活動後的擾頻板增加25%的低壓，可以根據速度調整角度，兩國間的排氣管道配置與488GTB相同，這可能是真正的低，比不動產四排氣更帥，同時也富有現代感。
車內變化不大，使用與812相同的方向盤和儀錶板，空調的出風口變圓，三個手柄是法拉利的經典元素，上面集成了很多功能，後方手感良好的滑動和頂部換擋提示燈容易刺激駕駛欲望，蕾絲座椅也相當明亮，車內碳纖維和皮革毛等材質的出現。
八點八分之一的動力總成和八點八分之一，這個引擎獲得了3次國際引擎大獎，去年獲得了最高引擎大獎，可靠性自不必說，最大功率720馬力，最大扭矩770牛米，驅動系統與7速的雙離合變速器一致，100公裡的加速時間只有2.9秒，但這不是重點，通過開設下一個路線，可以體驗到很棒的駕駛體驗，這也是很多男人一生的夢想，如果一生能擁有一臺的話，很遺憾。
作為法拉利的中置V8跑車的血脈傳承作品，F8 tributo被賦予了重大使命，雖然挑戰這個的對象不在少數，但是在很多人的心中，我相信只有法拉利的魅力是無可替代的。