我是驃騎府！資深摩託車媒體編輯，為你提供正確專業的摩託車分析和釋疑，歡迎關注！
一位朋友發來了這個留言——想買輛日本原產進口大貿的150cc排量摩託車，有嗎？
可能這位朋友不太了解目前國內日系進口摩託車市場的現狀，驃騎府簡單為這位朋友講解下。這位朋友大概是問有哪些150cc排量的進口日系摩託車是日本原產，對嗎？很可惜，一輛也沒有，因此沒有推薦。
即便是150cc排量的進口其他國家生產和組裝的日系品牌摩託車，國內也找不到一款。
在國三排放時代，山葉曾經有過一款150cc排量的仿賽——R15，這款車曾經引進國內銷售過，屬於進口車，但是很可惜銷量很一般，也不是日本原產地，後來山葉在國內升級了國四排放以後，就停止了這款車的引進，所以現階段國內沒有150cc排量級別的日系進口車，更別提還是日本本土原產。
與其他歐美品牌一樣，日系四家品牌也將技術含量低的小排量車型的生產放在了海外，原因很簡單——降低成本。尤其是東南亞和南亞幾個國家，例如泰國，印尼幾個東協國家和印度等等南亞國家，這些國家人口基數較大，經濟相對落後，工業基礎差，但是人工和土地便宜，將本來利潤就不大的小排量摩託車轉移到這些地方生產，能夠掙到錢，而如果是在日本本土生產，小排量車型微薄的利潤不足以養活人工價格高昂的生產工人。那麼勢必就會提高價格，但是這樣一來的話，也就失去了競爭力，基本就是這個意思吧，驃騎府說的不是那麼詳細，你也沒必要知道的那麼透徹，只要懂得差不多這個原因就行了。
上圖就是山葉在印尼的生產廠所生產的車型，絕大多數都是小排量的踏板和彎梁車，這個符合當地的市場消費習慣，東南亞就是踏板和彎梁的天堂，而印尼也是東南亞幾個國家裡面人口基數最大的，最近幾年印尼摩託車市場也是增長形勢喜人，在當地生產，就近銷售非常合情合理。
好了，這個問題就到這裡，歡迎關注驃騎府！