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網傳一汽馬自達明年解散 阿特茲永久停產!官方正式回應
今日，網上流傳出一張，關於一汽馬自達明年6月份解散的圖片，引起了網友們的熱議。網傳圖片詳細內容顯示：「一汽馬自達事業部明年6月份解散，原一汽馬自達銷售公司員工，轉奔騰或紅旗事業部」。而一汽馬自達的支柱車型，阿特茲永久停產，現有庫存清庫處理。CX-4預計排產到5月份，現有配件消化完停產。
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一汽馬自達明年解散?官方回應
1、一汽馬自達事業部2021年6月解散，原一汽馬自達銷售公司員工，轉奔騰或紅旗事業部； 2、阿特茲永久性停產，現有庫存清庫處理； 3、CX-4預計排產到5月，現有配件消化完停產；過渡期2年，2023年起合併銷售現長安馬自達車型（包括新一代馬自達6及全新CX-50)； 5、一汽集團對CX-4有完全自主智慧財產權，停產後採用奔騰車型動力總成及徽標，併入一汽奔騰網絡銷售。 成立僅一年，一汽馬自達事業部將解散？今年6月份，一汽集團宣布對一汽馬自達管理關係進行調整，與日本馬自達合作主體由一汽奔騰轎車有限公司變更為一汽集團公司。
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一汽馬自達被傳2021年解散? 官方火速回應
12月24日，一則關於一汽馬自達的網傳消息迅速傳播，直指一汽馬自達事業部將於2021年6月解散、阿特茲永久停產。這一重磅消息火速被官方闢謠，一汽馬自達方面向媒體表示，相關消息為謠傳。事實上，一汽馬自達近年來在華發展遭遇水土不服。
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網傳一汽馬自達2021年6月解散
12月24日，一張與一汽馬自達組織架構變動有關的圖片在網絡上流傳，圖片內容顯示「一汽馬自達事業部2021年6月解散，原一汽馬自達銷售公司員工，轉奔騰或紅旗事業部」。對此一汽馬自達銷售公司稱：「這個是造謠。我們正在追查造謠的人。」
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一汽馬自達《嚴正聲明》,回應解散停產傳聞
12月24日，一汽馬自達官方回應「解散」「停產」傳聞，稱網傳消息是人為臆測、編造，馬自達汽車株式會社及一汽馬自達從未發表過相關內容，目前一汽馬自達準備追究造謠者的法律責任。 一汽馬自達還稱，目前一汽馬自達經營態勢穩定，2021年的產品、品牌、服務舉措均在有序推進中。
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一汽馬自達要解散?官方闢謠了:消息為謠傳
在今年的5月14日，一汽集團宣布對一汽馬自達的管理關係進行調整：將與馬自達合作主體由一汽奔騰轎車變更為一汽集團公司。同時，一汽集團將持有一汽馬自達汽車銷售有限公司60%的股份，一汽集團將設立馬自達事業部，負責一汽馬自達品牌全價值鏈的業務運營。
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再傳馬自達南北合併,或許是一條不錯出路
近日，網傳一張未經證實、未注來源的"今日區域可靠消息"截圖，讓人感覺一馬和長馬真要"在一起"了。 雖未經證實，但是內容說的有板有眼： 1、一汽馬自達事業部2021年6月解散，原一汽馬自達銷售公司員工，轉奔騰或紅旗事業部。
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突發:官方承認一汽馬自達阿特茲異響,表示「正在了解中」
近日，鬧得沸沸揚揚的一汽馬自達阿特茲異響事件終於有了最新進展。據有關媒體報導，馬自達中國官方已經作出答覆稱，「一汽馬自達已經和車主聯繫進行情況了解和對接。技術團隊也在進行問題調研。」馬自達中國品牌部相關負責人向媒體表示，「請大家放心，一汽馬自達會以車主為主，本著負責的態度對待此事。」這也就是說，官方已經承認一汽馬自達阿特茲的異響問題，但從答覆看，目前僅是對該問題進行調研，並無實際、可行的解決方案。
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一汽馬自達「 換帥」
企查查數據顯示：7月20日，一汽馬自達主體公司一汽馬自達汽車銷售有限公司發生工商變更，柳長慶卸任法定代表人、董事長職務，邱現東接任。同日，一汽奔騰轎車有限公司退出股東行列。一汽馬自達汽車銷售有限公司成立於2005年，註冊資本1.25億元。股東變更後，兩位股東分別為中國第一汽車股份有限公司（持股比例60%），馬自達汽車株式會社（持股比例40%）。
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一汽集團成立馬自達事業部 未來增加一汽馬自達投資
易車訊 2020年4月，一汽集團完成對一汽轎車與一汽解放的資產置換，一汽轎車正式更名為一汽解放。一汽解放完成重組成功上市的同時，圍繞原一汽轎車旗下馬自達品牌的調整也逐步浮出水面。一汽馬自達官網截圖5月7日，一汽集團宣布了對一汽馬自達管理關係的調整，與日本馬自達合作主體由一汽奔騰轎車有限公司變更為一汽集團公司，一汽集團將持有一汽馬自達汽車銷售有限公司60%的股份。
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為了幫「馬粉」們謀福利,一汽馬自達這15年來有多拼?_易車網
馬自達精髓的忠實「傳道士」作為馬自達轉子挑戰文化和駕乘愉悅文化的最佳繼承者，在這15年間，一汽馬自達先後為中國市場帶來了一系列極具代表性的精品車型，可謂是馬自達精髓的忠實「傳道士」。2003年，一汽轎車通過技術合作方式引進馬自達6轎車，也是借著這一契機，促成了兩年後的一汽馬自達的這段「姻緣」。
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銷量下滑 我們還能等到下一代馬自達6嗎?
兩大合資車企11月銷量情況分別為：一汽馬自達銷量為5448臺，而長安馬自達則為13279臺。1-11月，一汽馬自達累計銷量69339臺，同比下降14.4%。長安馬自達則為122406臺，同比增長0.1%。
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有口皆碑的可靠產品 一汽馬自達發展的根本
初代馬6，是一汽馬自達迅速發展的見證者 其實在中國，「人馬一體」的馬自達也是有口皆碑的。而說起馬自達在中國汽車市場的口碑和知名度，馬自達6肯定是繞不過的一款「神車」。相信提到馬自達，每個愛車人的心中都會有一輛餘音繞梁的ZOOM-ZOOM的馬自達6的身影。
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網傳蝦米音樂將於明年關閉 官方暫無回應
來源：新浪科技新浪科技訊 11月29日晚間消息，有用戶在社交平臺上稱蝦米音樂將於明年1月關閉。新浪科技就此向蝦米音樂方面求證，後者暫無回應。在蝦米音樂官方微博下，多位用戶留言詢問：「要關了嗎？」PC時代，蝦米以蝦米網的形式存在，而最早蝦米網的名字也並非蝦米網，而是EMUMO，取名自EARN MUSIC&MONEY。 曲庫全、分類細、推薦準成為了蝦米音樂的標籤，後者也因此也承載了音樂人的夢想和情懷。
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一汽馬自達最強陣容出擊2014年北京車展!
2014年4月20日，全球汽車業界矚目的第十三屆北京國際汽車展覽會開幕。此次車展，一汽馬自達攜全家族最強陣容震撼出展，全車系亮相北京國際展覽中心E4展館。 業界家族雙領袖 本次車展,可以說是一汽馬自達多年雄厚積澱後的一次震撼性爆發，一躍成為本次車展的幾大看點之一。最值得稱道的是，Mazda6 Atenza阿特茲是本次一汽馬自達最新領軍車型，這款車的引入對馬自達品牌以及一汽馬自達都意義超凡，不僅肩負著品牌復興的重任，更是馬自達家族未來幾年的主力旗艦車型。
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折戟中保研測試 一汽馬自達阿特茲A柱碰撞「掛科」
難道被區別對待了麼」據悉，在阿特茲美版車型的測試中也曾出現過類似的問題，只是問題車型發生在2014款的馬自達6。直至2016款，馬自達6通過對主縱梁進行加固，安全碰撞結果則已經升級為「G」。有評論認為，並非是馬自達在中國區別對待，只是一汽馬自達的節奏較慢，也就是說目前2020款的阿特茲仍未解決2014款存在的問題。
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一汽馬自達的百年傳承與十五年創新,用潮奢品質拉開啟新篇章
而一汽馬自達也很好地滿足了國內車迷的願望，雖然在當時，我國汽車市場正處於起步階段，馬自達RX-8這樣搭載轉子發動機且售價高昂的車型，必然不會走量。但一汽馬自達為了滿足國內車迷的信仰，也是為了更好地傳承，「反其道而行之」，官方引入了馬自達RX-8。
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範世波:轉崗員工的快意人生
10月21日，河南油田電網秋季檢修第8天，當天檢修110千伏油田輸電線路唐江線。水電廠範世波和彭興柱這對搭檔擔負1至4號杆塔的檢修任務，任務量不輕，但他們這個小組卻早早地完成了工作任務。 唐江線檔距大、杆塔高。最高的杆塔有45米高，一般也都是20米以上的貓頭塔。
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馬自達終於按捺不住了
1998年，在中國汽車工業的兼併重組浪潮中，海南馬自達併入了一汽集團，馬自達認為「機會終於來了」，於是又在去年5月投入了一個新產品——普利馬，這時的普利馬已經可以正大光明地使用「馬自達」這個品牌了。今年7月，「新323」也開始在海南生產。由於這兩個產品可以在全國範圍內銷售，「馬自達」品牌開始漸漸被中國消費者認識，去年共銷售了1萬輛，估計今年可以達到2.2萬輛。
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蝦米音樂回應明年1月關閉傳聞:不予置評
11月30日 消息:據新京報貝殼財經報導，昨日晚間，針對「蝦米音樂明年1月關閉」的傳聞，蝦米音樂官方回應稱，不予置評。此外，知情人士表示，蝦米音樂並沒有主編這個崗位，也沒有名義上的運營總監，這些傳言也不知道是哪裡來的。