「雙11」過後 快遞紙箱塑料包裝去哪兒了?

2021-01-09 中國經濟網

據新華社電 (記者杜康)剛經歷了「雙11」,快遞這兩天陸陸續續送到家。滿心歡喜拆開層層包裹的商品時,很多人也憂心,這些快遞包裝垃圾最後都去了哪?快遞行業「綠」到什麼程度了?

快遞包裝垃圾處理仍是難題

快遞包裝主要以瓦楞紙箱和塑膠袋為主。根據中華環保聯合會等機構近日聯合發布的關於中國快遞包裝廢棄物產生特徵與管理現狀報告,通過從業者估算以及抽樣稱重,紙箱類包裝廢棄物只有不到5%被重複使用,80%的紙箱是被回收。然而從環境角度,業內人士更建議紙箱重複利用,而非回收。回收的話,紙箱處置鏈條會變長,紙箱粉碎成紙漿重新生產過程中,會帶來大量的碳排放。

快遞的塑料包裝垃圾,目前來看,主要是塑料薄膜、填充料和透明膠帶。根據上述報告,分別約佔塑料包裝的60%、18%和9%。這些塑料包裝價值低、回收難度大,更多是作為生活垃圾被焚燒或者填埋。

此外,中華環保聯合會國際合作部副部長倪垚認為,一些快遞包裝中使用的塑料薄膜質量堪憂。「這些薄膜約70%是由再生料直接再生,呈灰色或黑色;約25%由再生料和少量原生料混合生產,一般呈黃綠色。商家選購包裝材料傾向於價格較低的包材,再生料來源不明,生產過程中可能造成環境汙染,也可能對接觸該類材料的人員健康產生影響。」

快遞行業全面「變綠」不容易

事實上,隨著快遞物流行業的「綠色化」引起社會關注,目前包裝、配送、回收等各環節都已經有了一些舉措。如兩聯電子面單正在替代原有的四聯手寫單,中國快遞協會副秘書長楊駿介紹,目前行業內電子面單普及率超過90%,用紙比原來節省至少40%;給膠帶「瘦身」,縮減膠帶寬度等。

但在具體實施過程中,仍存在一定難度,還需要快遞企業、電商平臺與商家、消費者等多方共同參與。

——用戶配合意願低。以紙箱的循環使用為例,深圳大學在快遞收存點設置回收箱,鼓勵學生現場拆快遞,但一小時內約170人取件,僅有7個現場拆解。

——快遞網點回收存儲不便。有快遞公司表示,快遞站點空間窄小,沒辦法儲存大量回收再利用的紙箱;此外,電商平臺及快遞公司對紙箱回收再利用尚無明確的激勵政策,站點缺乏回收動力。

塑料類的快遞包裝,則面臨更大的循環使用難題。據菜鳥介紹,目前「一些末端網點也對填充物進行回收」,但這些填充物更佔空間。此外,由於塑料的回收價值低,絕大多數包裝塑料無法進入回收通道,直接被焚燒或者填埋。

——過度包裝常見。商家和消費者多有「多層包裝才能保證產品的安全無損」的心理。

——可降解塑膠袋成本高,降解效果待驗證。菜鳥綠色行動負責人牛智敬表示,環保快遞袋的市場價格,約為普通快遞袋價格的1.5倍到2倍。上海市綠化市容局環衛處處長徐志平認為,市面上可降解塑料質量參差不齊,能否完全降解存疑。

盼「強制性標準」「新業態探索」雙管齊下

針對這些瓶頸,業內人士建議細化行業標準的同時,利用市場化手段探索快遞的新業態。倪垚認為,目前國內針對減少過度包裝、提高回收和再利用率等政策法規,「均以倡導為主,缺乏強制或激勵性政策,造成電商平臺、快遞公司包裝綠色化革新動力不足。」

快遞公司也認為推廣綠色包裝,需要在全行業同時強制推進,「使用綠色包裝意味著企業成本增加。除非整個行業統一推進,單獨某家企業難以承受市場壓力。」牛智敬說。

清華大學循環經濟產業研究中心主任溫宗國認為,「包裝材料明確行業標準,將有效降低收集整理的難度和成本。」

有業內人士建議,將綠色包裝作為快遞企業從事快遞經營的準入條件之一,推動綠色信息披露和消費端綠色選擇。

此外,清華美院社會創新與可持續設計實驗室協調人鍾芳建議,建立包裝材料回收機制和循環使用體系,鼓勵探索新的快遞業態。鍾芳介紹,國外一些企業已有一些嘗試,如寶潔、雀巢等快消品牌與循環電子商務平臺Loop合作,除了上門送貨,Loop還上門回收用完的包裝瓶,經專門的清潔後實現容器循環。

來源：廣州日報

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