今天是12月20日星期天，又到了一周一次回顧油價調整的時間，筆者從發改委官網了解到，本周四發改委按照油價調價機制，對成品汽柴油價格進行了調整，當天24時起每噸分別上調155元、150元。同時筆者還留意到國際原油在本周五收復了2月底以來的全部跌勢，以至於到了新開始的一輪油價調整中，油價預測漲幅在兩個工作日內達到125元/噸，12月31日油價上調的預期因此升溫。
此次油價上調後，汽、柴油價格與年初相比，還是低了1385元/噸、1335元/噸（零售價低1.08元/升、1.14元/升），考慮到新開始的這次油價調整已經是2020年的最後一次，2020年油價整體下跌將成為必然。
雖然新一輪油價調整的漲幅在短短兩日就擴大至125元/噸，油價調整預期暫時為上調，但是，剩餘的油價監測周期還有一大半有待完成，這最後一次油價調整是「更進一步」，還是「急流勇退」還需繼續留意。
本周原油市場因疫苗的利多因素繼續發酵，延續了前面6周的漲勢，同時高盛對全球能源需求進行了樂觀的預測，也調動了市場的積極情緒。
機構預計，目前看漲原油價格，並預計油價將在2021年底攀升至每桶65美元，隨著疫苗在全球各地上市，到2021年下半年全球燃料需求強勁，世界上越來越多的人恢復飛行。
不過，社科院能源研究室主任王永中認為，受到多重因素影響，未來一年國際油價可能穩定在50美元/桶左右。
2021年第一批原油進口配額已經下達，疊加當前原油市場看漲情緒偏高，國際原油存在上漲的預期，筆者認為，這將增加國內進口原油的動力，1月份國內原油進口可能迎來集中放大，作為全球第一大原油進口國，這將帶動全球原油需求上升，為市場帶來利好驅動。
分析人士預計，聖誕節假期期間乘搭公路旅行的美國人數量可能會下降25%，因為疫情導致人們留在家中。
EIA在12月17日的一項數據顯示，美國感恩節的一周，主要運輸燃料（汽車汽油，餾分油和航空燃料）的估計消耗量比2019年同期減少了11%，與2019年相比，這一周航班的燃料消耗減少45%。
而紐約、麻薩諸塞州和加利福尼亞州等州的商用噴氣燃料消耗量下降幅度最大（至少60%），蒙大拿州和懷俄明州這兩個州的商用噴氣燃料消耗量可能有所增加。
伊朗石油部長贊加內周一說，伊朗「不需要OPEC其他成員國的許可」就可以增加石油產量，伊朗總統哈桑·魯哈尼最近表示，伊朗正準備提高石油產量，摩根大通估計，如果伊朗與美國達成新協議，其原油出口量可能會增加120萬桶。
綜合來看原油市場看跌因素有（1）疫情對全球能源需求造成了損害；（2）儘管OPEC+減產已於5月1日生效，但全球仍存在大量石油剩餘；（3）美國原油高庫存5年平均水平高10.3%，（4）汽油庫存比5年平均水平高4.4%，（5）高餾分油庫存，比5年平均水平高10.9%。
看漲國際原油的因素有：（1）全球活躍的石油鑽井平臺跌至1016座，這是1975年數據發布以來的最低記錄，這將導致全球原油產量下降；（2）近期全球經濟有所好轉，特別是亞洲的經濟數據普遍走強，中國和印度原油需求進一步上升；（3）美元指數持續疲軟。
最後是加油站調整後最新汽、柴油價格，全國地區92號、95號、98號油價請參考表中價格
天津調整後價格：0#車柴國六5890元/噸，5.48元/升；國六E92#汽油7258元/噸，5.86元/升；國六E95#汽油7686元/噸，6.19元/升。安徽調整後價格：國六0#車柴5940元/噸，5.51元/升；國六E92#汽油7311元/噸，5.85元/升；國六E95#汽油7742元/噸，6.29元/升。
廣東調整後價格：國六0#柴油5960元/噸，5.5元/升；國六92#汽油7343元/噸，5.9元/升；國六95#汽油7775元/噸，6.38元/升；四川調整後價格：國六0#柴油6125元/噸，5.57元/升；國六92#汽油7491元/噸，5.98元/升；國六95#汽油7932元/噸，6.38元/升。