說到超融合市場，就不能不提Dell EMC VxRail，自2014年問世至今6年來，VxRail始終保持著高速成長。
根據IDC發布的《全球融合系統市場季度追蹤報告》顯示，2020年第一季度戴爾科技集團以6.6億美金，33.6%的整體市場份額排在了超融合市場的第一位。除此之外，在戴爾科技集團第二季度財報中也顯示，VxRail更是連續第二個季度實現兩位數的訂單增長，成為全球用戶全面數位化轉型過程中最值得信賴的超融合選擇。
那麼，作為戴爾科技集團唯一一款由中國團隊獨立研發製造的超融合產品，Dell EMC VxRail究竟有何獨特的競爭力？更為關鍵的是，從Dell EMC VxRail不斷迭代和進化背後，我們又能從中洞察到超融合市場的哪些全新變化呢？
持續領跑超融合市場
毫無疑問，作為軟體定義數據中心的重要架構方式，超融合在過去幾年迅速贏得了市場的認可。其中，以Dell EMC VxRail為代表的超融合解決方案，通過不斷的創新和迭代，為用戶認知、接受和廣泛應用超融合解決方案，實現超融合基礎設施的部署打下了堅實的基礎，可以從幾個維度來做觀察：
一，從架構層面看，區別於傳統的超融合架構平臺，Dell EMC VxRail具備獨一無二的優化的系統管理模式，無需像傳統架構一樣，伺服器和存儲各自需要複雜繁瑣的管理界面，也不像其他的超融合產品那樣硬軟體需要分別管理，VxRail所建立的數據中心只需要一個管理界面（vCenter）實現硬體、軟體、超融合體系和虛擬化環境的統一管理，是所有數據中心解決方案中管理集成度最高的平臺。二，從產品層面看，Dell EMC VxRail在幫助企業用戶更好的應用超融合新技術，實現基礎架構「降本增效」的同時，更以豐富超融合的產品線滿足企業不同應用場景的創新需求。目前，VxRail超融合提供了業界最為豐富的產品系列，包括P系列主打關鍵業務場景；V系列主打VDI應用場景；G系列主打人工智慧應用；E系列面向入門級市場；S系列針對存儲資源的優化；D系列針對邊緣和極端應用環境等等。三，從創新層面看，面對混合多雲的興起，Dell EMC VxRail也證通過不斷的重構和創新，率先在業內以VCF on VxRail超融合軟硬體一體化的全新形式為客戶打造出了面向數位化轉型的雲「底座」，這款產品與VMware進行深度集成，實現了從VxRail硬體到VCF 4.0軟體的全自動化安裝、配置、升級，極大降低基礎架構的運維難度，不僅可以更快速地支持企業應用現代化的轉型，也加速推動了企業邁向混合多雲的新時代。
由此可見，Dell EMC VxRail超融合通過不斷的重構和創新，讓它無論是在企業的生產力轉型、企業級一致性架構乃至未來的跨雲現代化架構應用交付方面都可以擔當重任，這為優化用戶超融合長期投資回報，提供個性化選擇和實現新技術的快速整合和應用都會提供更加重要的支撐。
揭秘背後的幕後英雄
不僅如此，在Dell EMC VxRail發展壯大的過程中，有一位「幕後英雄」也扮演了關鍵角色——這就是英特爾，憑藉強大的英特爾傲騰持久內存、英特爾傲騰固態盤（SSD）、第二代英特爾至強可擴展處理器的「加持」， Dell EMC VxRail無論是性能、集成度、還是總體擁有成本（TCO）都再上一個新臺階。
首先，在性能方面，英特爾傲騰固態盤具有接近DRAM的速度、比 DRAM 更高的 存儲密度，而且能夠提供比 DRAM 更低的每TB內存價格。同時，英特爾傲騰固態盤能夠提供出色的低延遲、高耐用性和一致的響應能力，支持同時讀取和寫入，這也是其相較於高速NAND固態盤的一大優勢。
ESG測試顯示，搭載英特爾傲騰固態盤的Dell EMC VxRail超融合使每分鐘處理事務量 (TPM) 提升了高達61%，每秒輸入/輸出操作次數 (IOPS) 提升了高達 22%，延遲降低多達 59%。這樣不僅顯著提升了業務關鍵型工作負載的性能，還使得Dell EMC VxRail能在同一集群中支持多個混合工作負載，並能降低對工作負載造成的負面影響。
目前，Dell EMC VxRail P系列、E系列和G 系列系統均配備375 GB快速緩存，並搭載使用NVMe接口規範的英特爾傲騰固態盤。以Dell EMC VxRail P580N為例，與上一代產品相比，VxRail P580N全NVMe四路平臺為每個系統提供的 CPU 和內存容量增加了一倍。在此基礎上，VxRail P570N 採用英特爾傲騰持久內存還能夠支持更高的虛擬機和工作負載密度，由此提高現代資料庫和應用的性能。
其次，在集成度方面，作為一站式超融合系統，Dell EMC VxRail的安裝、擴展和升級更快捷、更方便。只需幾分鐘，即可在新硬體上啟動並運行虛擬機 (VM)，這就意味著客戶通過Dell EMC VxRail提供的「一站式」服務，即可獲得有關 硬體和 VMware軟體的支持，包括VMware vSAN、VMware Cloud Foundation 等都在支持範圍內。
值得一提的是，Dell EMC VxRail還可以作為單獨設備部署，也可作為完全集成的機架，同時再加上英特爾傲騰持久內存和英特爾傲騰固態盤的使用，用戶也可以通過增加單個超融合設備的規模加速應用，以更低成本獲得高性能的智能特性、數據持久性及更高的容量。
最後，在整體TCO方面，搭載了英特爾傲騰持久內存和英特爾傲騰固態盤的Dell EMC VxRail，如果和傳統系統環境進行換新升級相比，公司五年間運營支出（OpEx）降低了高達52%，此外與「自裝配」的超融合基礎設施系統相比，成本也能夠降低多達 43%。
以關鍵工作負載的處理為例，Dell EMC VxRail中能夠配置超過24 TB的持久內存，非常適合運行SAP HANA 和Microsoft SQL Server等資料庫管理系統 (DBMS)，所帶來的好處包括降低總體擁有成本(通過減少伺服器數量、縮小 數據中心佔用空間，基礎設施的成本和複雜性也隨之降低)，增加資料庫容量，提高CPU、內存和存儲的利用率。
數據顯示，截至2020年2月28日，戴爾科技集團的VxRail產品獲得了客戶的廣泛好評，總體評分高達 4.5 分(滿分 5 分)。此外，戴爾科技集團還在 2019 年「Gartner 超融合基礎設施魔力象限」中獲得分析師的認可，並連續第三次獲得「領導者」評價。
總的來說，基於英特爾傲騰持久內存和英特爾傲騰固態盤打造的Dell EMC VxRail，在為嚴苛的應用和工作負載提供更加充足的內存容量的同時，也真正解決了在性能關鍵型用例中DRAM成本和容量的限制，真正化解了關鍵負載工作應用帶來的全新挑戰，同時更為Dell EMC VxRail持續「霸榜」超融合市場奠定了關鍵的基礎。
超融合全新進化啟示
我們知道，混合多雲時代的來臨，以及以Kubernetes為代表的容器技術的大規模流行，讓企業的應用架構從過去的以資源編排（分配）為中心向以應用編排（調度）為中心快速轉變，因此目前基於超融合基礎設施架構向混合雲以及雲原生轉型也正在成為新的市場趨勢。
這也就意味著超融合架構必須從過去的傳統「老三層」向現代「新三層」實現轉變。所謂超融合傳統「老三層」指的是計算、存儲和網絡的融合，雖然「老三層」能夠快速使三層變為一層，但其最大的問題是不能滿足「敏態」加「穩態」的需求；而超融合的現代「新三層」，是指架構層、混合多雲資源層以及應用交付層全面的創新，這樣才能滿足企業在混合雲新時代下的數位化轉型需求。
在此背景下，戴爾科技集團也推出了VCF on VxRail，作為戴爾科技集團創新的「集大成」之作，VCF on VxRail不僅融合了架構平臺、混合多雲資源平臺與應用開發交付平臺，同時還基於一致性基礎架構對混合多雲資源平臺進行智能透明管理，可實現跨「邊緣—核心—多雲」動態負載雙向遷移，支持跨多雲的技術融合與核心系統升級，同時也能夠更好的保證持續性現代化應用交付。
在此過程中，英特爾傲騰持久內存獨創的多種工作模式，也能夠大大提高VCF on VxRail場景應用的實用性：一方面，英特爾傲騰持久內存中的「內存模式」，就能夠以較大內存容量、更低的成本支持更多虛擬機，並為每個虛擬機分配更多內存，藉助此種模式下，客戶可以以更低的成本實現更大的內存容量，從而支持更大的資料庫。同時，隨著內存容量的增加，虛擬機、容器和應用的密度也能得到提升，處理器的利用率也隨之提高。
另一方面，英特爾傲騰持久內存中的「App Direct 模式」，則能夠實現較大內存容量和數據持久性，這樣軟體就可以將DRAM 和英特爾傲騰持久內存作為內存的兩層進行訪問，由此降低堆棧的複雜性並能充分利用持久內存具有緩存一致性的字節可尋址特性，將持久內存的使用擴展到本地節點之外，從而以一致性的低延遲，支持更大的數據集，這種獨特的「靈活性」優勢，無疑將會加速企業在混合多雲時代雲原生的轉型和容器化應用的進程。
全文總結，從重構超融合基礎架構，到變革企業雲數據中心，Dell EMC VxRail為企業實現私有雲向混合雲，乃至公有雲的平滑過渡提供了全套的超融合解決方案。同樣，在此過程中英特爾也扮演了「幕後英雄」的角色，雙方攜手打造的具有創新性的超融合解決方案，不僅能幫助企業實現超融合基礎設施的平滑升級，並更好的承載了用戶的關鍵業務應用落地，還能最大程度的降低TCO成本，可以說真正為企業的數位化轉型提供更有力的支撐。