作者丨樸正浩
編輯丨張宇喆
為方便大家了解、回顧4月汽車出行產業發生的大事件，億歐汽車按照傳統車企、新造車企業和科技企業等不同類別，對當月大事進行了整理。
2020年4月23日，財政部、工信部、科技部、發展改革委發布關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知。根據通知內容顯示，新能源汽車補貼前售價30萬以上將不享受補貼政策，採取換電模式的汽車不受此約束條件影響。
小鵬汽車在4月27日發布的小鵬P7部分車型價格滿足補貼條件。特斯拉中國在4月30日官方宣布，Model 3的補貼前起售價將下調至30萬內，並於5月1日發布具體價格。
4月，各大車企相繼發布2020年一季度財報。2020年一季度因新冠肺炎疫情，車企陷入利潤巨幅下降甚至虧損的境地，但特斯拉受益於中國市場的良好表現，實現逆勢增長。
2020年一季度財報數據方面，海外傳統車企大眾集團營收550億歐元，淨利潤9億歐元，同比下滑81%。相比之下，福特汽車一季度表現極為糟糕，其季度內營收343億美元，淨虧損達19.9億美元。
國內車企上汽集團一季度實現營業收入1012.5億元，同比下滑48.35%；淨利潤11.21億元，同比下滑86.42%。比亞迪一季度營收196.79億元，淨利潤1.13億元，同比下滑84.98%。
新造車企業特斯拉在一季度實現逆勢增長，實現連續三個季度盈利。根據特斯拉一季度財報顯示，其營收為59,85億美元，同比增長32%；淨利潤達2.27億美元，較去年同期6.68億美元虧損實現了較大幅度的增長。
科技企業寧德時代在2020年一季度實現營收90.31億元，同比下滑9.53%；淨利潤7.42億元，同比下滑29.14%。
2020年初，車企因新冠肺炎疫情的影響紛紛停產。停產「斷糧」的車企不得不考慮降薪來度過此次車市寒冬。而在4月底，車企的復工之路似乎出現了轉機，部分海外車企復工進入了實質性階段。
在降薪方面，現代汽車集團在4月宣布，集團1200名高管降薪2成，而戴姆勒也採取了類似的高管降薪的策略。根據媒體報導，戴姆勒CEO與監事會成員降薪20%，其他高級管理人員降薪10%。新造車企業拜騰對美國聖克拉拉研發中心的數百名員工採取停薪留職措施，其領導層降薪80%。
在復工復產方面，豐田、大眾和戴姆勒三家車企如期在4月底重啟位於歐洲的部分工廠，但一時間無法達到疫情前的產能。豐田表示，最好的重啟模式不是給員工施加和產量相關的壓力，重點仍會放在健康和安全上。
傳統車企
戴姆勒降薪過冬，CEO降薪20%
4月3日，據相關媒體報導，為了緩解停產帶來的資金壓力，戴姆勒開始採用自上而下的降薪策略。該公司執行長康林松以及其他管理委員會成員在年底前固定薪水降低20%，監事會成員降薪20%，其他高級管理人員則降薪10%。
戴姆勒寶馬重組合資打車業務
4月17日，據外媒報導，戴姆勒與寶馬合資運營的打車出行公司Free Now將進行重組，或將通過裁員從而削減公司成本。對此，該公司在一份聲明中表示，通過重組實現降低成本，從而抵消新型冠狀病毒疫情對其業務發展的衝擊。
Free Now的誕生源於2014年。去年，戴姆勒宣布與競對寶馬強強聯合，共同投資10億美元，將該公司重組為一家新的合資公司。目前，Free Now主要提供計程車、私人司機和電動滑板車服務，並在歐洲、南美地區開展服務。資料顯示，其業務布局目前已開展至超過100座城市、擁有超10萬名司機、9000萬位用戶。
戴姆勒終止燃料電池乘用車計劃
4月23日，戴姆勒宣布，正式終止氫燃料電池驅動乘用車計劃。戴姆勒承認製造氫燃料電池汽車成本太高，大約是同等電池電動汽車費用的兩倍，未來會將重心轉移到重型車輛燃料電池系統上。
受放棄計劃影響，戴姆勒自2013年起與福特和日產合作開發的奔馳GLC F-Cell即將停產，這是奔馳旗下唯一一款燃料電池車型。據悉，由於製造成本太高，奔馳GLC F-CEL僅生產了數百臺樣品，曾用於商業宣傳，從未正式公開發售。
戴姆勒4月30日重啟德國工廠的生產
4月30日，德國辛德爾芬根的戴姆勒汽車工廠重新啟動。德國經濟和能源部長彼得·阿爾特邁爾在29日舉行的新聞發布會上說，德國汽車製造商戴姆勒和大眾已開始恢復生產並逐步擴大運營，這是「一個積極信號」。
上汽通用五菱發放10億購車補貼
4月8日，上汽通用五菱官方表示，為響應國家刺激消費政策，4月10日起，上汽通用五菱將發放10億元購車補貼。據悉，五菱寶駿線下經銷商將為全國消費者提供最高10000元購車補貼。這也是繼今年2月上汽通用五菱推出10億出行補貼政策後，針對消費者推出的又一波福利。
上汽通用五菱取得了汽車行業銷量恢復最快的成績，以零售超13萬輛的成績成為國內汽車企業3月銷量榜冠軍，此外還實現海外市場"開門紅"，一季度出口量20,752臺/套，同比增長達254%。
上汽集團：2019年全年實現淨利潤256億元，同比下滑28.9%
4月14日，上汽集團披露了2019年財報，根據財報數據顯示，2019年營收8265億元，同比下滑6.9%；淨利潤256億元，同比下滑28.9%。
上汽集團：2020年一季度利潤同比下滑86%
4月29日，上汽集團披露了2020年一季度財報，根據財報數據顯示，2020年一季度公司實現營業收入1012.5億元，同比下滑48.35%；淨利潤11.21億元，同比下滑86.42%。
上汽集團稱，新冠肺炎疫情的爆發及後續發展情況是影響今年車市的主要風險因素。公司預計年初至下一報告期期末的累計淨利潤與上年同期相比可能發生較大變動。
一汽集團斥資5000萬元設立人工智慧公司
4月9日，一汽集團成立一汽（南京）科技開發有限公司，註冊資本為5000萬元。一汽（南京）科技開發有限公司成立於2020年4月9日，法定代表人為陳博，經營範圍包括人工智慧基礎軟體開發、人工智慧應用軟體開發、人工智慧理論與算法軟體開發等，由一汽集團的運營主體中國第一汽車集團有限公司全資持股。
一汽轎車：一季度淨利1.82億，同比下滑80.06%
4月30日，一汽轎車股份有限公司發布2020年一季度財報，根據財報數據顯示，公司一季度營業收入為286.36億元，同比下滑3.98%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為1.82億元，同比下滑80.06%。
吉利發布全新新能源汽車品牌楓葉汽車
4月10日，吉利科技集團發布了全新的新能源汽車品牌——楓葉汽車，並且首款量產車型楓葉30X正式開啟預售。
首先從楓盛汽車科技集團有限公司最初的股權結構來看，吉利科技集團與浙江康迪車業有限公司分別佔比50%。而吉利科技集團隸屬于吉利控股集團，浙江康迪的真實身份是由吉利控股集團與康迪車業成立的合資公司。
現代汽車集團聘任J. Scott Drennan擔任城市空中出行部副總裁
4月13日，現代汽車集團宣布任命J. Scott Drennan出任集團城市空中出行部副總裁，主導部門研發工作，打造創新移動出行解決方案。此前Drennan一直深耕飛行器領域，曾在貝爾直升機公司工作25年。
現代汽車1200名高管降薪二成
4月22日，韓國媒體報導稱，現代汽車集團旗下50家子公司約1200名高管將從本月起集體降薪，降薪幅度在20%左右。
由於新冠肺炎的流行，現代系的多家企業銷量不斷下降，業績受到了沉重的打擊，掌門人鄭義宣牽頭削減薪酬，應對業務的持續惡化。據悉，現代系高管這一輪削減的薪酬將反哺公司，應對疫情中越來越糟糕的商業前景。
雷諾將退出中國乘用車市場
4月14日，東風汽車集團在港交所發布公告稱，公司與雷諾雙方擬對東風雷諾進行重組。目前，雙方籤署不具有約束力的備忘錄，達成初步意向，雷諾擬將其持有的50%東風雷諾股權轉讓給東風汽車集團，東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動。雷諾此舉意味著將全面退出中國乘用車市場。
豐田將在華召回超25萬輛汽車
4月19日，豐田汽車(中國)投資有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、長春豐越公司、廣汽豐田汽車有限公司召回部分進口及國產汽車，涉及豐田和雷克薩斯品牌，總量超過25萬輛。
據悉，本次召回的原因是因為在低壓燃油泵葉輪的製造過程中樹脂成型條件不完善，導致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形，並與低壓燃油泵殼體發生幹涉，導致低壓燃油泵工作不良，極端情況下可能出現車輛行駛中發動機熄火的情況，存在安全隱患。
豐田將消減日本18家工廠50%產能，並考慮裁員
4月22日，據《日本經濟新聞》報導，豐田汽車將於5月削減半數日本國內汽車產量，此舉將影響到該公司的18家工廠和數十家供應商。
2019年，豐田在其18家日本國內工廠生產了341萬輛汽車，在新型冠狀病毒疫情爆發之前，該公司計劃今年生產約324萬輛汽車。豐田在日本生產的汽車中，約62%用於出口，其餘的供國內需求。
此前，豐田汽車自4月3日起暫停了日本五家工廠的七條生產線。這將影響一系列雷克薩斯品牌車型和豐田普銳斯、4Runner SUV等車型的量產和出口。
豐田陸續啟動歐洲工廠
4月23日，豐田汽車已經重啟了法國瓦朗謝訥工廠的生產工作。該工廠主要負責生產豐田YARiS車型。儘管瓦朗謝訥工廠已經恢復生產，但恢復產能仍然有限。豐田瓦朗謝訥工廠擁有4000名工人，目前只允許1000人返工，工廠的日產量也由早前的1000輛降至50輛。初期只有一個工作班組開工，但多項安全防護措施已就位。
大眾因「排放門」賠6.2億歐元
據外媒報導，大眾汽車4月20日確認，已同意就「排放門」向20萬名車主支付總計6.2億歐元（約合人民幣47.6億元）和解費。依據車齡和車型，車主可獲得1350歐元（1.03萬元人民幣）至6250歐元（4.8萬元人民幣）不等的和解費。這筆錢確定自5月5日開始發放。
大眾汽車重啟歐洲最大工廠
4月27日，大眾汽車表示，其位於德國沃爾夫斯堡的最大工廠已於日前恢復工作，以便讓工人有時間適應新的衛生措施，抗擊新冠肺炎帶來的安全威脅。
受感染率逐漸下降的鼓舞，德國於4月中旬放鬆了全國性的封鎖禁令，先是汽車經銷商們率先重啟了一線新車銷售，汽車製造商們也開始著手準備復產工作，努力讓生產線恢復正常。
在大眾汽車的沃爾夫斯堡工廠，約8,000名工人已於本周一復工生產，涉及的車型包括在內。大眾發言人表示，重啟的第一周計劃生產1400輛汽車，爭取在兩周內將生產提升至6000輛。
大眾品牌負責生產的董事會成員Andreas Tostmann對外媒表示，沃爾夫斯堡工廠的產能在剛開始將維持在正常時期的10%-15%左右，一周後將達到疫情危機前的40%。
大眾2020年第一季度利潤下跌81%
4月29日，大眾2020年第一季度財務情況顯示，集團第一季度營收550億歐元（約合4228億元人民幣），同比下滑8.3%；營業利潤9億歐元（約合69億元人民幣），同比下滑81%；利潤率為1.6%，同比下滑6.5%。現金流跌至負25億歐元（約合負192億元人民幣）。
PSA發布一季度財報，營業收入同比下滑15.6%
4月20日，PSA集團發布2020年第一季度財報。財報顯示，一季度公司實現營業收入151.79億歐元，同比下滑15.6%。具體來看，集團汽車業務板塊今年第一季度實現營業收入119.34億歐元，同比下滑15.7%；汽車銷量下滑至62.7萬輛。產品組合、定價，對合作夥伴的銷售及其它有利因素所帶來的增長，部分抵消了銷量的大幅下滑、全球化布局以及匯率所帶來的負面影響。
對此，PSA集團財務長Philippe de Rovira表示：「在已確保我們的資產折現力及大幅削減成本的前提下，集團目前正全力準備在動蕩的經濟環境中實現復甦。」此外，PSA集團預計，2020年度歐洲、中國、拉丁美洲及俄羅斯汽車市場將分別下滑25%、10%、25%及20%，其中預計中國汽車市場影響最小。預計2019-2021年集團汽車業務調整後平均經營利潤率將超過4.5%。
通用停止Maven汽車共享業務
據外媒報導，通用汽車將關閉其共享汽車品牌Maven。4月21日，通用汽車證實，Maven的運營預計將於今夏結束。當日早些時候，通用已經向Maven逾23萬用戶通知了該計劃。今年早些時候，受COVID-19疫情的影響，通用宣布暫停Maven的運營。
福特正在研發基於大眾MEB平臺的全新電動SUV
4月21日，據Electrek報導，福特正在研發一款全新電動SUV，它在視覺上將參照野馬Mach E，並採用大眾MEB平臺。這款電動SUV配備了一個150馬力的電動機和一個45千瓦時的電池，頂級版本可能會升級到204馬力電動機和77千瓦時電池。
福特汽車：2020年一季度淨虧損約20億美元
4月29日，福特汽車發布了2020年一季度財報，公司一季度營收為343億美元，同比下滑14.9%；淨虧損為19.9億美元，調整後息稅前利潤虧損為6.32億美元。
福特汽車稱，新冠肺炎疫情對公司一季度的業績造成了至少 20 億美元的負面影響，並預計二季度所有地區的工業流量將急劇下滑，調整後 EBIT 虧損將超過 50 億美元。
除此之外，福特汽車決定將原定在2021年推出的自動駕駛出租服務robotaxi推遲至2022年。
比亞迪：2019年營收淨利雙下滑
4月21日，比亞迪發布2019年財報。2019年公司實現營業收入1277.39億元，同比下滑1.78%，歸屬於上市公司股東的淨利潤16.14億元，同比下滑41.93%。財報顯示，2019年，比亞迪實現汽車銷量46.14萬輛，同比下滑11.39%。其中，新能源汽車銷量為22.95萬輛，同比下滑7.39%。
比亞迪再度抱緊豐田，發力純電動商業車
4月23日，比亞迪與豐田子公司日野自動車株式會社籤署了戰略商業聯盟協議，將聚集於合作開發純電動商用車。據了解，雙方將以合作開發純電動商業車產品為契機，充分結合雙方在純電動商用車領域的技術和經驗優勢，在零售和其他相關業務方面展開深度合作，以促進純電動商用車的普及。
比亞迪：2020年一季度淨利潤1.1億元，同比下滑85%
4月28日，比亞迪發布了2020年第一季度財報，公司一季度營收196.8億元，同比下滑35.06%；淨利潤1.1億元，同比下滑85%。
比亞迪表示，主要受新型冠狀病毒肺炎疫情及宏觀經濟下行，導致營業收入出現變動。
ARCFOX首款量產車明日開啟預訂
4月22日，ARCFOX首款量產車即將開啟預訂。ARCFOX是北汽集團打造的高端智能新能源汽車品牌。2019年1月，北汽新能源與麥格納國際合資成立的麥格納衛藍新能源汽車技術（鎮江）有限公司（簡稱「麥格納衛藍」）正式揭牌，ARCFOX相關車型便由麥格納衛藍智造基地生產。
北汽藍谷：一季度淨虧4.31億元，同比下降2142%
4月29日，北汽藍谷發布2020年第一季度報告，公司2020年1-3月實現營業收入16.67億元，同比下滑53.12%；歸屬於上市公司股東的淨虧損4.31億元，去年同期則為淨利潤2109.21萬元，同比下滑2141%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨虧損4.77億元，去年同期則為淨利潤2139.98萬元；基本每股虧損0.1233元。
眾泰汽車：2019年營收32.03億元，虧損約93億元
4月26日消息，眾泰汽車2019年實現營收32.03億元，同比下滑78.03%；淨虧損達92.94億元，同比下滑1261.96%，扣非淨虧損達到93億元，較去年同期擴大7.5倍。關於虧損原因，眾泰汽車在1月發布的業績預告中解釋稱：「受宏觀經濟形勢的影響，汽車行業整體景氣度不高，公司汽車銷量大幅下降，沒有達到預期。」為此，眾泰汽車預計計提60億元的商譽減值準備。
埃安V正式開啟預售，補貼後預售價17萬元起
4月27日，廣汽新能源埃安V正式開啟預售，新車推出60標準續航版、70長續航版和80超長續航版三個版本，NEDC續航分別為400km、530km及600km，補貼後預售價格17萬元起。
東風汽車書面確認減持PSA股份，及PSA與FCA合併承諾
4月27日，東風汽車集團股份有限公司在港交所發布公告稱，就此前承諾贊成標緻雪鐵龍集團（以下簡稱PSA）與菲亞特克萊斯勒（以下簡稱FCA）合併，公司已於2020年4月27日自控股股東——東風汽車集團有限公司取得股東書面批准，批准有關PSA及FCA合併的承諾及PSA股份回購協議。
2019年10月31日，PSA和FCA聯合發布了合併聲明。12月18日，FCA發布官方消息稱，其與PSA籤署了一項具有約束力的合併協議，規定雙方業務以50:50的比例合併，以創造全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團。
新造車企業
小鵬汽車新成立出行公司，公司經營範圍包含網約車客運服務
4月1日，根據天眼查數據顯示，廣州小鵬智慧出行科技有限公司新增對外投資——楚雄小鵬智慧出行科技有限公司。該公司註冊資本200萬元，法定代表人為朱豔華，其經營範圍包含網約車客運服務；汽車導航系統安裝；票務服務；汽車、二手車、汽車充電模塊、汽車充電樁等。
小鵬P7上市發布，補貼後建議零售價22.99萬元-34.99萬元
4月27日，小鵬汽車在線發布小鵬P7，其中小鵬P7四驅高性能補貼後售價33.99萬元-34.99萬元。後驅超長續航為22.99萬元-25.99萬元，後驅長續航為25.49萬元-27.69萬元。
支付寶聯合小鵬汽車推出「載人購物車」
4月27日，支付寶與小鵬汽車正式宣布戰略合作，支付寶小程序與小鵬汽車車載系統互通。基於支付寶車載支付技術，可實現車上語音購物、影音娛樂、休閒購物等各類生活服務。這也是支付寶繼與上汽集團合作之後，聯合車企推出的第二項數字出行服務。
特斯拉中國區高管降薪，與美國總部保持同步
4月10日，中國證券報援引特斯拉中國相關負責人消息稱，特斯拉全球副總裁以及總監級別員工自願減薪，與美國總部保持同步，但其他中國區員工薪資待遇保持不變。特斯拉表示，將努力保證一線團隊不受影響，以保證中國區各項業務與生產工作正常推進。
特斯拉：經營範圍新增電信業務等，並正式遷入上海自貿區
4月13日，根據天眼查數據顯示，特斯拉中國的運營主體特斯拉（上海）有限公司發生工商變更，其經營範圍新增許可項目：第二類增值電信業務；機械設備租賃，非居住房地產租賃，汽車租賃（不含駕駛人員）；同時特斯拉中國正式遷入上海自貿區，其註冊地由浦東新區南匯新城鎮同匯路168號變更為中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區江山路5000號。
特斯拉：2020年一季度營收59.9億美元，同比增長超30%
4月30日，特斯拉發布了2020年第一季度財報。數據顯示，一季度特斯拉總營收為59.9億美元，高於市場預期的59億美元，較去年同期的45.41億美元增長逾30%。
在美國通用會計準則（GAAP）下，特斯拉當季淨利潤為1600萬美元，調整後每股盈利0.29美元，高於市場預期的每股虧損0.36美元，這是特斯拉連續第三個季度實現盈利。
特斯拉Model 3標準續航版售價或將降至30萬元內
4月30日，特斯拉財報電話會議上，特斯拉創始人埃隆·馬斯克表示，公司將於明天(5月1日)調低中國製造Model 3標準續航版的價格，使其滿足能源補貼政策的新要求。馬斯克表示，雖然降低了售價，但此舉有望提高中國製造Model 3的毛利率，他未透露具體的降價幅度和執行計劃。
受疫情影響，拜騰數百人停薪留職
4月22日，根據外媒報導，新勢力造車品牌拜騰宣布，對其位於美國聖克拉拉（Santa Clara）研發中心的數百名員工採取停薪留職措施。目前美國新冠肺炎疫情較為嚴重，各企業停工停產對汽車行業帶來較大影響，拜騰汽車因此受到一定衝擊。
拜騰汽車美國聖克拉拉研發中心此前有450名員工在職，此次停工大約有一半人員受到影響。和許多公司一樣，拜騰不得不採取一系列措施來度過未來的艱難時期。除部分員工停薪留職外，拜騰領導層還將集體降薪80%，削減的工資將用來投資公司C輪融資，以展示高層員工對拜騰的信心，幫助公司度過這場突如其來的經濟難關。
新特與清華大學蘇州汽車研究院成立聯合工程院打造新智能電動汽車
4月28日，新特與清華大學蘇州汽車研究院成立聯合工程院，雙方計劃共同打造新智能電動汽車。研究院新能源智能網聯汽車聯合工程院揭牌儀式在新特樣板車間舉行，清華大學蘇州汽車研究院領導及新特汽車高層悉數到場見證這一重要時刻。
據悉,該聯合工程院將在產品、技術、示範運營等方面展開研發和探索,致力於打造未來新智能電動汽車,合力推動我國新能源智能網聯汽車產業快速發展。
蔚來籤署最終協議，已確認獲得70億元戰略投資
4月29日，蔚來宣布已與合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司，以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者籤署關於投資蔚來中國的最終協議，並與合肥經濟技術開發區就蔚來中國總部入駐達成協議。
根據投資協議內容顯示，蔚來中國將獲得戰略投資70億元人民幣。蔚來將向蔚來中國的法律主體蔚來（安徽）控股有限公司注入中國範圍內包括整車研發、供應鏈與製造、銷售與服務、能源服務等核心業務與相關資產。
理想ONE最新OTA推送升級
4月30日，在理想汽車春季媒體溝通會上，理想汽車CEO李想表示，理想ONE已經在4月27日通過OTA推送最新的V1.1.9版本軟體，截止目前已有80.2%的用戶完成了最新版本軟體升級。此次升級主要調整了能源模式、新增越野脫困模式、優化輔助駕駛系統、新增WLTC及NEDC工況續航顯示、360°環視新增「輪轂視角」功能，以及將可用油量提升至44L。
5月底將推送V1.2版本。V1.2.0版本更新將包括：全新車輛上下電邏輯、經典藍牙模式、副駕藍牙耳機連接、手機藍牙鑰匙感應尾門等功能。
蕭敬騰成為威馬汽車品牌代言人
4月30日，威馬汽車正式宣布，著名歌手、音樂創作人蕭敬騰先生擔任其首位品牌頭號實力代言人。威馬汽車稱，之所以選擇蕭敬騰，威馬汽車認為其對於每一個專業領域的極致專注與瘋狂熱情，與威馬汽車敢拼敢闖的精神不謀而合。
科技企業
合資成立儲能企業，寧德時代與國網綜能再度聯手
4月9日消息，據天眼查信息顯示，國網時代（福建）儲能發展有限公司於4月3日正式成立，註冊資本為4億元，註冊地址為福建省寧德市，投資方為寧德時代、國網綜能等，這也是雙方繼在新疆成立的合資公司的又一次合作。資料顯示，國網時代（福建）儲能發展有限公司的經營範圍包括電力儲能項目開發、建設和運維，儲能研發、集成，儲能調試等技術服務，以及為綜合能源服務提供儲能專業解決方案。
寧德時代：2019年營收457.8億元，同比增長54.63%
4月26日消息，寧德時代披露2019年全年業績報告。財報顯示，寧德時代去年實現營收為457.8億元，同比增長54.63%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為45.6億元，同比增長34.64%。
寧德時代一季度淨利下降近三成
4月28日，寧德時代發布2020年一季度財報，公司一季度營收90.3億元，同比下滑 9.53%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為7.42億元，同比下滑29.14%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為4.28億元，同比下降53.24%。
深入打造智能交通，百度發布「ACE交通引擎」方案
4月9日，百度Apollo正式發布「ACE交通引擎」，並在官網公布《Apollo智能交通白皮書》，首次披露Apollo智能交通解決方案，系統解讀百度在人工智慧、自動駕駛、車路協同方面的業務規劃。
百度自動駕駛計程車落地長沙，面向普通市民開放
4月19日，百度Apollo宣布正式在百度地圖及百度APP智能小程序中上線RoboTaxi服務。即日起，長沙用戶打開百度地圖進入打車服務或在百度APP搜索「Dutaxi」，即可體驗自動駕駛計程車。Apollo RoboTaxi由此成為國內首個通過國民級應用向公眾開放的自動駕駛計程車服務。
AutoX在上海嘉定建成無人車運營大數據中心
4月13日，自動駕駛初創公司AutoX宣布建成並使用其在上海嘉定汽車城的「無人車運營大數據中心」，據AutoX方面介紹，這個運營大數據中心初期投資達數千萬美金。
滴滴成立天津快桔安運貨運有限公司
4月13日，根據天眼查數據顯示，滴滴旗下北京小桔科技有限公司新增對外投資，全資成立天津快桔安運貨運有限公司。該公司法定代表人為滴滴代駕事業部總經理趙輝，註冊資本1億元，經營範圍包括道路貨物運輸（網絡貨運）；汽車零配件零售；汽車裝飾用品銷售；運輸貨物打包服務；國內貨物運輸代理；普通貨物倉儲服務（不含危險化學品等需許可審批的項目）；汽車租賃等。北京小桔科技有限公司最大股東為程維，持股比例為49.19%。
北汽集團與神州優車合作，涉及汽車新零售
4月13日，北汽集團與神州優車集團聯合宣布，雙方將通過車輛採購、汽車新零售、技術合作、大數據以及金融服務等方式達成全面戰略合作。按照合作協議，北汽與神州優車將圍繞汽車出行等業務，形成雙方在技術、產業鏈等方面資源優勢的互補與整合，實現「傳統汽車＋出行產業」的深度融合，構建出行生態鏈。
小馬智行自動駕駛車隊為加州居民運送生活必需品
4月17日消息，自動駕駛獨角獸企業小馬智行 宣布與北美最大的亞洲商品購物平臺亞米網達成合作，開始攜手為加州爾灣市市民提供自動化、無接觸的「最後一英裡」貨物運輸服務。此項合作將幫助後 者完成疫情期間猛增的訂單運送。小馬智行將用其全電動的自動駕駛車隊把爾灣居民從亞米網上訂購的生活必需品送到家門口。
團油與京東汽車達成合作
4月20日消息，國內職業司機加油平臺團油與京東汽車達成合作。目前，團油平臺首批次加油站已接入京東App。據介紹，團油接入京東汽車後，用戶可基於地理位置就近選擇加油站，也可基於價格排序選擇更為優惠的加油站，並通過線上支付完成加油。除京東App外，「京東汽車」微信公眾號和小程序也開通了團油以上服務。
美團打車發生工商變更，高燕卸任法定代表人
4月21日，據天眼查數據顯示，上海路團科技有限公司發生工商變更，高燕卸任法定代表人、執行董事兼總經理，由美團打車上海總經理朱玉銀接任。上海路團科技有限公司是美團打車旗下公司，公司經營範圍包括出租汽車經營（網絡預約計程車客運），貨運客運場站服務，道路客運及貨運經營，商務信息諮詢等。天眼查股東信息顯示，王興持股95%，為公司最大股東；穆榮均持股5%，為公司第二大股東。
傳統叫車業務需求暴跌，Uber宣布推出遞送服務
4月21日，據外媒報導，由於新型冠狀病毒疫情導致傳統叫車業務需求暴跌，Uber宣布將推出兩項新的遞送服務。這兩項服務分別名為Uber Connect和Uber Direct，它們都專注於遞送物品。其中，Uber Direct將提供藥店和寵物店等商店的送貨服務，而Uber Connect是則屬於當日達快遞服務，讓Uber用戶之間可以相互寄送物品。
阿里發布自動駕駛仿真路測平臺，推動自動駕駛加速邁向L5階段
4月22日，阿里達摩院對外發布自動駕駛「混合式仿真測試平臺」。據悉，該平臺採用虛擬與現實結合的仿真技術，引進真實路測場景和雲端訓練師，模擬一次極端場景只需30秒，系統每日虛擬測試裡程可超過800萬公裡，可大幅提升自動駕駛AI模型訓練效率，將有助於推動自動駕駛加速邁向L5階段。