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濟南學車開始「刷臉計時」了 可有效避免培訓亂打卡的現象
打卡學車難計時 學員間相互串卡亂象頻發從去年12月開始，記者在微信朋友圈看到一些駕考培訓信息,「通知：所有人，自2020年元旦開始，所有學員都將嚴格按照新的計時培訓，勢必造成培訓成本大幅上升，價格參照3600元執行」,「馬上要刷臉計時了，最後一天優惠報名了」。
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駕校一點通榮獲GMCA第二屆蟬鳴獎「年度突出社會貢獻獎」
12月18日，由蟬大師和蟬媽媽聯合主辦的GMCA2021全球移動行業增長峰會(Global Mobile Cicada Awards 以下簡稱 GMCA)暨第二屆蟬鳴獎頒獎盛典在廣州隆重舉行。
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今天駕考質量最新通報來了!泰州哪家駕校排前三名呢?快看看!
本網訊（餘長江輯）今天，泰州交警部門就將剛剛過去的6月份泰州駕校考試質量排名、駕駛人交通違法數據情況公布了（全名單在文後附表中以便於您查閱）。泰州哪家駕校排前三名呢？您看後認為哪家強呢？具體是什麼情況呢？下面，我們就快來一起看看喲！
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學車還是玩命?重慶一駕校設在7樓樓頂
緊接著，畫面一轉，只見樓頂駕校的周邊全是樓房。在視頻中，一名錢姓教練表示，駕校在7樓，離地面約有20米，面積有6000多平方米，可容納10臺車同時練習，周邊不光有護欄，還用鋼筋搭了幾層，安全措施肯定要做到位。對此，有網友調侃稱「這麼練車通過率肯定100%」。
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女子駕校學車,不滿意駕校服務要求退費,負責人:退費損失太大了
小陳在下沙一所高校上學，去年3月份經一位學姐介紹，他到駕校報名考駕照，交了4680元錢。小陳說：當時工作人員介紹，駕校有獨立場地，上課有教練接送，但實際情況沒這麼好，也沒有說的接送，只是讓我們自己來那個場地，然後那個場地的話也是很不正規的。
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駕考政策將有重大變化,春節後,學車名額恐將卡死!
近期上海有些駕校開始了滾動制開班，招生實行一進一出的模式，每月每臺教練車的培訓數目將被限定卡死，學車不是你想學，就能搶到名額的。允許培訓的學員數有限，想報名學車，不好意思，有價格無名額，必須等一位學員考出駕駛證，下一位學員才算是報名成功，排隊等「空位」吧！
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重慶駕校在7樓樓頂練車引爭議 相關部門:場地沒有備案,已約談駕校...
在視頻中，一名錢姓教練表示，駕校在7樓，離地面約有20米，面積有6000多平方米，可以容納10臺車同時練習，周邊不光有護欄，還用鋼筋搭了幾層，安全措施肯定要做到位。對此，有網友調侃稱「這麼練車通過率肯定100%」。也有網友表示，重慶是山城，樓房這一側是7樓，可能另一側就是連接地勢較高的平地了，這風格很重慶。
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蘇州駕校排名前十
蘇州駕校排名前十都有哪些駕校？有在蘇州的朋友想學車，就想了解蘇州駕校排名前10名的駕校，口碑怎麼樣，實力如何？下面讓我們一起去了解吧。2004年根據《中華人民共和國機動車駕駛培訓機構資格條件》核准了教學場地及設備設施。在考試合格率、服務質量、學員滿意度各方面始終名列蘇州市同行業前茅。教練員隊伍的師德、敬業精神、訓練水平和考試成績得到行業管理部門和社會各界參訓學員的認可。
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又一駕校破產!待退學費約2億,公司人去樓空已失聯
紅星資本局聚焦資本市場，專註上市公司，提供投資服務近日，廣東豬兼強駕校被法院裁定破產清算，據媒體報導，破產之前待退學員學費高達2億元，拖欠教練工資合計100多萬。豬兼強工商信息 來源：天眼查APP此外，紅星資本局了解到，豬兼強駕校採取「網際網路營銷+自營駕校」連鎖運營模式，線上通過淘寶、京東、微信等網絡平臺投放學車廣告並收取學員學費，線下全資或控股廣州、佛山、杭州
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山東駕校排行榜
操作方法01山東影山俊翔機動車駕駛員培訓有限公司（原名影山駕校），是正規一級資質的駕駛培訓單位，現有402部教練車，每年培訓近3萬名合格駕駛員，訓練場地分布在西外環美裡湖路、東外環燕山立交橋、北外環及工業南路等（詳見場地分布），學員皆可就近學車，場地總面積400畝。
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合肥泓運和蒙恩駕校被責令停止招生 學員儘快與駕校聯繫
因場地被拆除或轉租，不再具備必要的教學設施、設備和場地，11月25日，合肥市運管處責令安徽蒙恩機動車駕駛員培訓有限公司、合肥市泓運駕駛員培訓有限公司兩家駕校自12月1日起停止招生。
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明年3月1日起駕考培訓將開啟「計時培訓」
掌上春城訊「受駕考改革影響，請各位同學在明年3月1日前完成學業，不然將受計時收費系統影響，造成畢不了業，不能順利拿到駕駛證。」近日，昆明一些駕考培訓微信群內，開始流傳駕考培訓即將變為計時收費一事。記者從昆明市道路運輸管理局了解到，從明年3月1日開始，所有駕校學員在約考時需要核查相應科目學時，以考C1駕照為例，4個科目需達62個學時。
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知名駕校破產!待退學費預估2億
南都記者了解到，豬兼強公司成立於2014年9月2日，註冊資本1281.25萬元，該公司採取「網際網路營銷+自營駕校」連鎖運營模式，線上通過淘寶、京東、微信等網絡平臺投放學車廣告並收取學員學費，線下全資或控股廣州、佛山、杭州、中山、清遠等地駕校，通過集團內部協議方式安排其控股或合作駕校與學員籤訂培訓合同，由駕校負責學員培訓與輔助考證工作。
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懶貓AI學車,讓學車的方式更舒適
」成為駕培行業智能、受學員喜歡青睞的駕培服務機構」。這是懶貓學車的願景！ 懶貓學車創立於2020年，是深圳廣深駕培集團繼天泓駕校、廣深駕校、新寶通駕校之後，孵化的第四個品牌。
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廣東知名駕校破產!曾紅極一時!待退學費預估2億
南都記者了解到，豬兼強公司成立於2014年9月2日，註冊資本1281.25萬元，該公司採取「網際網路營銷+自營駕校」連鎖運營模式，線上通過淘寶、京東、微信等網絡平臺投放學車廣告並收取學員學費，線下全資或控股廣州、佛山、杭州、中山、清遠等地駕校，通過集團內部協議方式安排其控股或合作駕校與學員籤訂培訓合同，由駕校負責學員培訓與輔助考證工作。
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戴上VR就能學車,遊仁科技要用虛擬遊戲化學習撬動億萬級駕駛培訓...
）廈門】9月19日報導（文/林紅瑜）公安部交通管理局公開數據顯示：當前，我國駕駛人數已達到3.2億，位居世界第一。據預測，2020年全國駕駛人數將達到4.7億。學車人數逐年增加。但這個萬億級的駕考培訓市場，同時也存在著困境。遊仁VR駕駛平臺平臺聯合創始人吳迪煒，稱，「駕校這個行業十幾年來，都沒有什麼改變」。緊接著他說，這個行業很有趣。「看似是一個TO B的行業，實際上，又是TO C的。兩端都有不得不解決的痛點。」對於駕校來說，車少，不夠用，是一大問題。這直接導致了駕校教學慢，然後客戶體驗差。
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網紅駕校「豬兼強」倒閉始末:從收款10秒到退費10個月
2020年5月，該公司被列為失信被執行人。另外，該公司還有300餘條開庭公告，案由涉及教育培訓合同糾紛、勞動爭議、服務合同糾紛等。對於豬兼強暴雷，有行業人士認為，豬兼強雖然號稱「以網際網路思維對傳統駕培行業進行升級轉型」，但實際上，只是借了網際網路的市場營銷理念，成為了線上的「中間商」。當燒錢還沒有搶下市場，資本看不到希望就撤去，無法繼續拆東牆補西牆後，自然就「暴雷」。
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泰安:機器人教練亮相洪溝駕校,開啟智能學車新模式
伴隨人工智慧的發展，機器人教學在全國駕培行業內逐漸興起，為適應新時代的要求，營造更加高效智能的駕培環境，泰安交運集團洪溝駕校在我市城區範圍內率先引進了快鴨全智能模擬器 + 車載機器人教學系統。"你知道嗎？現在學車有機器人教練了。""
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洛陽駕考揭秘:「打卡計時」新規兩年,駕校現亂象、學員大量流失
有多位駕校負責人告訴記者，在實施「打卡計時」培訓前，學員在考取A2、B2等大車駕照僅需2至3個月，「考取大車駕照的學員一般都是家庭裡的主要勞動力，他們拿到駕照後，就能及時投入到運輸行業中，為家裡賺取收入。而如今，在咱們洛陽考取大車駕照要超過半年，甚至更久。」此外，約考難。
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如果駕校不靠譜,退費標準在這裡
目前，按照四川省成都市物價部門的規定，理論考試每項收費100元，電子路考科目兩次為260元，實際路試科目每次為200元，並領有駕駛執照。是10元，所以總計是270元。沒有其他費用。 「這些費用確實是在學生報名時由駕駛學校收取的。」車輛管理機構進行了解釋，但如果學生以後不想學習，則可以退款。