2018年初才推出的新一代勝達，時隔2年多，小改款新車於近期）登場，以三年一小改、五年一大改的時程來看，確實有點快，不過同門伊蘭特也差不多比照辦理，似乎目前品牌就是以趕進度為最高指導原則。目前原廠對於新車細節釋出的並不多，外觀變化不小，水箱護罩輪廓更趨方正，聯結遠近燈，上方日行燈內部重新設計，光條造型犀利，辨識度也更高，新式樣前保杆則更顯利落。
車尾首先將原先橫貫尾門的鍍鉻飾條以燈具取代，符合現下潮流，尾燈組內部也採用新配置，後保杆更簡約，與車側同樣加入消光金屬飾條，視覺上更顯大器，並提供新款20寸鋁製輪轂，造型有點像足球，說實話和新車給人的形象有點違和感。
車內格局未有變動，但部署12.3寸數字儀表和10.25寸多媒體系統屏幕，以及按鍵式排檔，有效增添科技氣息，中央鞍座的重新設計除了增添豪華車的感受，下方亦有置物空間之規劃。越來越普及的數字儀表也於小改款勝達得見，與先前整合兩側傳統指針，以及中央7寸液晶顯示屏的儀表相比，12.3寸式樣不但科技感更強，也可依不同駕駛模式展現各異的顯示方式。
先前原廠就表示，新車將換上品牌新的模塊化平臺，讓勝達成為首款搭載新平臺的休旅車，並宣稱能藉此增進性能、操控及安全表現，不過更重要的是，新結構平臺不但較為輕量化，也得以對應搭載原廠電動化動力系統，也就是說小改款應會推出油電、PHEV版本等選項。
關於新車動力細節目前尚未有詳細信息釋出，但參考目前已發布的SonataHybrid，採用150hp的2.0升四缸汽油引擎搭配51hp馬達，具備192hp的綜效輸出，預期此動力架構也將運用在勝達Hybrid身上。