《我有車》原創2020北京車展新車報導：長城炮在推出乘用版、商用版以及越野版之後，長城再度給皮卡市場帶來了驚喜。在本屆北京車展上，長城炮的四款全新車型正式亮相，分別是電裝炮、野裝炮、旅裝炮和黑彈，尤其是黑彈非常吸睛，得到了廣大網友的青睞，接下來我們就來詳細解析一下這款硬漢皮卡。
▲ 長城皮卡到底有多猛？
繼5、6、7連續三個月銷量破萬後，長城炮8月銷量更是高達1.1萬輛，持續蟬聯皮卡銷量冠軍。同時在長城炮的強勢帶動下，長城皮卡上月銷售新車近2.1萬輛，市佔率近50%，也就是說市場上每賣出2輛皮卡，就有1臺屬於長城。
一年前，長城炮橫空出世，一舉開創了中國皮卡的乘用化時代。新車上市後持續熱銷，目前累計銷量已近10萬輛，成為國內皮卡市場當仁不讓的霸主和國產高端皮卡的代名詞。另據中國汽車工業協會統計，長城皮卡自1998~2019年，在皮卡行業銷量排名中連續22年均為第一名，截至目前已受到全球180萬用戶的信賴，再加上長城炮車系的強勢發力，讓長城皮卡或將迎來高速增長。
此外據長城汽車皮卡品牌營銷總經理張昊早前接受採訪時表示，「在中國市場上，像長城炮這類車型仍然屬於中型尺寸皮卡。未來還要打造寬度在2米1以上的全尺寸皮卡，對動力平臺以及整車架構都有著更高要求。長城目前發布了坦克平臺，已經具備了做大型越野車和全尺寸皮卡的技術實力，這也將是國內現有皮卡廠家真正意義上打造的一款屬於中國消費者自己的全尺寸皮卡。」
如果你想買一臺像猛禽那類的全尺寸皮卡，以後在長城家也能買到了，而且出自長城坦克平臺，屆時這臺全尺寸皮卡也將成為長城家族的旗艦皮卡，不僅豐富了產品線，也為消費者提供了更多選擇，值得期待！
此外為加快長城汽車「新四化」進程，引領皮卡行業「清潔化」能源變革，在車展上長城炮還推出了EV皮卡——電裝炮，分為商用版和乘用版的4款車型，其中商用電裝炮官方指導價25.18~26.68萬元，乘用電裝炮則為27.98~29.28萬元。新車搭載了最大功率201馬力（150kW）/最大扭矩300牛·米的電機，續航裡程405公裡，是國內首款純電動皮卡。
▲ 黑彈是一款怎樣的長城炮？
根據官方說法，黑彈是專為北京車展打造的一款深度改裝越野車，主要想引領全場景的皮卡車生活，也為用戶提供了一種改裝思路。黑彈其實是長城炮車系裡的改裝特別版，目前並未公開銷售，但如果未來市場反響強烈，長城皮卡方面會推出更多這種「官方改裝車」，免去用戶後期改裝的「風險」。
黑彈作為特別版車型可謂亮點頗多，首當其衝就是一身啞光黑色漆面，這樣的漆面在長城家任何一臺車上都找不到第二臺，或許未來也有可能下放到家族其它車型上；另外該車還在車身四周加入了很多橙色的撞色元素點綴，讓這款注重越野的皮卡不再單調。
不難猜測，黑彈特別版基於長城炮越野版打造。外觀部分沒什麼好說的，霸氣且極具野性都是它身上的優點，而細節部分主要換裝了前後競技槓和中網，並相應增加了攀巖專用側踏板、防滾架、射燈以及後絞盤，兼顧越野性和實用性。
黑彈換裝的全新競技槓不僅能抵抗飛坡、越野時的衝擊，還進一步增加了接近角和離去角，提高越野通過性。
此外，黑彈還換裝了發動機蓋板，主要增加了進氣口和散熱口，不僅顏值更高，發動機的散熱效率也會更好，如果該配置官方能在後期提供升級，很有可能會賣到脫銷。
從車身側面可以看到，巨大的輪眉賦予了黑彈寬體式造型，而且輪眉表面的鉚釘也採用橙色點綴，細節設計非常到位。另外車門下方的黑色高強度攀巖踏板可謂相當「硬核」，一方面能便於駕乘人員上下車，另一方面則是越野時可以抵擋鋒利巖石對底盤的衝擊。
燈光是高性能皮卡改裝必不可少的部分，黑彈在車頂上方增加了一套LED射燈，這種射燈不僅結構好看，在越野環境中也非常實用，提高了黑暗中的行車視野，也能在露營時作為光源使用。
來到車尾，黑彈重新換裝了雙邊雙出的鍍鉻尾喉，讓尾部的視覺效果更有戰鬥風味，同時後包圍中央還配備了電動絞盤，脫困和救援時更加靈活。另外新車在貨箱上方還安裝了一個儲物箱和一套全尺寸備胎，看上去野性十足。
內飾方面，黑彈同樣進行了大幅升級，淺色風格加上橙色裝飾線與外觀形成了反差，中控臺上方的灰色麂皮和橙色裝飾則碰撞出了非常強烈的硬派美感，其中橙色的珠穆朗瑪峰ICON是越野炮徵戰珠峰的徽記，具有一定的紀念意義。而中控屏+全液晶儀表組合則與家族其它車型沒什麼區別，能滿足大部分用戶對於智能出行的要求。
黑彈延續了越野炮的經濟、標準、運動、雪地、泥地以及沙地等6種駕駛模式選項，基本能夠應對全地形條件，而且同樣具備坦克掉頭和蠕行模式，物理按鍵調節位於檔杆右側。
另外黑蛋像越野炮一樣，預計同樣設置有越野專家模式，該模式可關閉ESP、TCS牽引力控制、VDC車輛動態控制、DTC動態牽引力控制、RMI防側翻等電子控制系統，讓諸如沙漠、泥濘等極限越野不再受電子系統的限制。
由於黑彈基於全新P71平臺打造，因此該車提供了代號4C20B的2.0T發動機+採埃孚8AT變速箱組合，預計參數與越野炮相同，最大功率190馬力（140kW），峰值扭矩360牛·米，應對中度越野足夠用了。
底盤部分，黑彈重新換裝了可調阻尼減震器，最高可升高80mm，讓懸架行程達到極致，加上東洋龍爪全尺寸AT越野胎後，帶來了更為強大的越野通過性，不過加高車身也帶來了「穩定性」不足的弊端，但最終整體表現如何還有待進一步驗證。
由於目前官方並未透露黑彈的底盤信息，但同樣可以參照越野炮的底盤結構。目前所有在售的長城系SUV和皮卡所採用的四驅系統，均由博格華納提供，像哈佛H9和長城炮越野版等車型配備的適時四驅系統，是博格華納製造的TOD型扭矩隨機選擇四驅系統，物理結構與分時四驅系統比較接近。
在此基礎上，黑蛋在中控臺空調按鈕下方設有調節差速鎖按鈕，意味著與越野炮一樣配備了前後兩把牙嵌式差速鎖，再加上前雙叉臂+後多連杆獨立懸架的底盤結構，在保證日常駕駛舒適性的同時，亦能輕鬆應對中、重度越野環境。
《我有車》總結：長城炮越野版在同級別裡絕對是無敵的存在，同時也是市面上唯一一款「滿配」越野皮卡，兼具越野能力和居家代步，而黑彈特別版則在此基礎上又對越野能力進行了升級，外觀方面也給長城炮車主帶來一種不同的改裝思路。即使目前官方並未正式確認是否會量產，但憑藉足夠硬核的產品力，一旦進入市場或許會受到不少用戶的青睞。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報導喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！