雄安速度!兩年崛起,見證中國奇蹟

2020-11-29 網易新聞

　　

　　來源：央視財經（ID：cctvyscj）

　　到過雄安新區的人，都有這樣一個直觀的感受：「塔吊林立、機械轟鳴，日夜奮戰。」甚至有一大片施工場地，被很多人稱為網紅打卡地，在晚上看更為震撼，眼下，近十萬工人正在這片工地上施工建設。

　　雄安速度來了！兩年崛起一座城！

　　△央視財經《經濟半小時》欄目視頻

　　陳春發是雄安新首批安置房項目建設工地的鋼筋工班組長，早上6點，陳春發就已經早早地洗漱完，準備開始一天的工作了。他每天的工作就是檢查和測量鋼筋綁紮的間距和長度。

　　

　　最近幾年，陳春發一直在參與多個國家大項目的建設，之前，他曾參與北京大興國際機場的施工建設，機場建成後，他和工友們聽說了雄安新區的建設項目，他二話沒說，拎著行李就來到了雄安。

　　

　　雄安新區的建設工期要求緊、質量要求高，作為班組長，陳春發每天的工作時長都超過12個小時。

　　

　　這個「90後」黑龍江小夥所參與的安置房項目規模到底有多大呢？容東片區安置房項目規劃總建築面積約1140萬平方米，是雄安新區開發建設的先行區，承擔著首期居民安置、貫通新區生態廊道的重任。

　　

　　這1140萬平方米的建築面積中，住宅類623萬平方米，辦公227萬平方米，公共設施144萬平方米，公共服務設施146萬平方米，預計未來能夠容納人口總數約為17萬。

　　

　　目前，容東片區安置房及配套設施項目共分為7個組團，陳春發所在的中國鐵建負責管理、設計及運營管理服務其中的3個組團。這些安置房明年就要交付。整個容東片區安置房項目施工現場的工人總數就超過了7萬人，除了合理調度安排工作，他們的住宿、吃飯等都要提前做好準備。

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　　餘滔負責的C組團安置房及配套設施項目總建築面積約161萬平方米，其中地下建築面積約56萬平方米，地上建築面積約105萬平方米，其中包括147棟住宅樓，以及學校、公寓在內的11棟公共設施建築。目前，項目建設正處於高峰期，現場十餘個作業面同時鋪展。

　　

　　餘滔

　　餘滔管他們現在的建設叫「雄安速度」，不僅建設速度快，這種安置房的模式，餘滔也是第一次接觸，他表示，雖然這不是商品房，但這些安置房的質量要求都比商品房還要高。

　　

　　規模如此龐大的施工現場，光靠人去現場監控是不可能完成的，雄安安置房的工地引入了數位化的管理手段。在他們的指揮調度中心，各個施工現場的各種數據實時呈現，每一位工人的工種和工作時長等也都能在大屏上體現，數位化、可視化的管理提高了施工現場的管理效率。

　　

　　餘滔負責的組團項目，在建設最高峰期時，每天會有12000多名建設者參與施工。這個月底，項目的主體將封頂，預計在2021年6月交付。

　　

　　距離雄安容東新區安置房不遠的地方，是京雄高速的建設現場。京雄高速是雄安新區規劃綱要確定的構建「四縱三橫」區域高速公路網的重點項目，全長100多公裡，雙向六車道，未來建成後，可以將北京到雄安新區的時間從現在的2小時縮短到1小時。

　　

　　正在做鋼筋骨架和安裝箱梁模板的墩柱，因為狀似花瓶被稱為花瓶墩，之前只在國內部分城市的高架橋上採用，這是首次在國內的高速公路上採用花瓶墩設計。

　　

　　由於要保障33米長的鋼筋穩定支撐起兩側的懸臂，體量很大，因此施工難度有點大。但選擇花瓶墩並不只是為了大橋的美觀，關鍵是有更長遠的考慮。

　　

　　今年三月份的時候，這裡還是一塊平地，短短九個月左右的時間，高速公路已經初具規模，到明年6月京雄高速將建成通車，見證一座新城的崛起，建設者們最大的感受就是幸運。

　　

　　地上一座城，地下一座城

　　雄安地下管廊讓人驚嘆

　　△央視財經《經濟半小時》欄目視頻

　　未來的雄安新區，地上一座城，地下一座城。雄安站樞紐正在建設中的地下管廊深度為22.5米，地下三層，相比起通常12米左右的深度，其複雜結構讓人驚嘆。

　　

　　現在全長8.56公裡的綜合管廊已全線封頂，餘冬冬和6000名同事們，在雄安站樞紐度過了無數個不眠之夜。

　　

　　雄安站樞紐的管廊建設還在進行，而在塔吊林立的容東片區，10月30日，這裡的地下綜合管廊幹線已經實現了貫通。

　　

　　容東片區管廊模型

　　容東片區的管廊和雄安站樞紐的管廊類似但又不同，它的物流廊道淨高有4米多，寬度最寬處有16米，可以同時容納多輛汽車同時行駛。

　　

　　2020年11月3日，《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》提出，要高標準、高質量建設雄安新區。至此，雄安新區建設進入了新階段。

　　

　　數十萬建設者，正在打造著一座未來之城。

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